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Discussione: GPL su 1.2 8v

  1. #831
    L'avatar di andrea105

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    grazie!

    però se autonomia media 400 km con 30 litri GPL = 13,33 km/litro = € 0,052 / km (a gasolio spendo meno del doppio, come dicevo reali € 0,084 /km con prezzo attuale € 1,6 /litro)

    PS la mia amica è in trattativa per una Panda natural power km zero, rientrando panda 1.2 benzina del 2008 (stiamo facendo i conti)
    Ultima modifica di andrea105; 20/01/2012 a 17:11:43

  2. #832
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    Che centra il gasolio? Stiamo parlando di un benzina! Vuoi comprare un diesel per risparmiare..? Fallo...ti sfido sulla convenienza. (E cerca di non arrotondare i prezzi dei carburanti per difetto..)
    La Panda Natural Power è a metano mi pare e va benissimo.
    Mi sembra che ci fossero anche delle Panda a metano col motore 1.4 da 77 cv,controlla un pò.
    Ultima modifica di Spoiler; 20/01/2012 a 17:32:16
    Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
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  3. #833
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    Che centra il gasolio? Stiamo parlando di un benzina! Vuoi comprare un diesel per risparmiare..? Fallo...ti sfido sulla convenienza. (E cerca di non arrotondare i prezzi dei carburanti per difetto..)
    il confronto IMHO va fatto costo/prestazioni (quindi con i calcoli di cui sopra, è evidente che il costo vivo al km è nettamente minore -nell'ordine- per metano, GPL ecc...), ho dato dentro la 500 1.2 perchè era scarsa in ripresa (rispetto alla 1.3 95 cv...)

    quanto ai prezzi, il 18.1 nel distributore no logo sulla strada secondaria che collega Rovigo ed Adria, gasolio € 1,599 /litro (self service), no logo lungo la statale Rovigo Ferrara € 1,62

    in città 1,72 (servito), ti saprò dire GPL/metano, di solito non li considero

    (la mia amica, per lavoro, gira prevalentemente in città, non se ne fa niente della "coppia" del diesel...)

  4. #834
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    ...ancora cò stà storia delle prestazioni..? E' l'ultima volta che ripeto che chiedere risparmio e prestazioni è incompatibile. Chi lo fa non ha le idee ben chiare per non dire peggio...qui o si risparmia o si corre.
    Questo è il forum della Fiat 500 e questo è il topic del gpl che riguarda le trasformazioni delle motorizzazioni 1.2 ma per esteso anche le 1.4,le Twin Air e le Abarth(qualcuna c'è...).
    Se si vogliono prestazioni e risparmio ci si compra (a mio parere) una Abarth e la si traforma a gpl.
    Al limte una 100 HP e la si mette come c'è chi lo ha fatto,a metano.
    Sennò la Fiat/Lancia/Alfa Romeo ha una pletora di auto sia a gpl che a metano che accontentano tutti i gusti e tutte le tasche ed è a quelle che ci si deve rivolgere.
    Ultima modifica di Spoiler; 20/01/2012 a 18:20:49
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  5. #835
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    ...ancora cò stà storia delle prestazioni..? E' l'ultima volta che ripeto che chiedere risparmio e prestazioni è incompatibile. Chi lo fa non ha le idee ben chiare per non dire peggio...qui o si risparmia o si corre.
    Questo è il forum della Fiat 500 e questo è il topic del gpl che riguarda le trasformazioni delle motorizzazioni 1.2 ma per esteso anche le 1.4,le Twin Air e le Abarth(qualcuna c'è...).
    Se si vogliono prestazioni e risparmio ci si compra (a mio parere) una Abarth e la si traforma a gpl.
    Al limte una 100 HP e la si mette come c'è chi lo ha fatto,a metano.
    Sennò la Fiat/Lancia/Alfa Romeo ha una pletora di auto sia a gpl che a metano che accontentano tutti i gusti e tutte le tasche ed è a quelle che ci si deve rivolgere.
    se guardi solo al risparmio, allora la 500 è OT, fuori target

  6. #836
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    grazie!

    però se autonomia media 400 km con 30 litri GPL = 13,33 km/litro = € 0,052 / km (a gasolio spendo meno del doppio, come dicevo reali € 0,084 /km con prezzo attuale € 1,6 /litro)

    PS la mia amica è in trattativa per una Panda natural power km zero, rientrando panda 1.2 benzina del 2008 (stiamo facendo i conti)
    Se vai a metano costa meno e consuma meno del diesel, però ti ci vuole almeno una twinair/1.4 100hp, sul 1.2 te lo sconsiglio
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  7. #837
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    Si era parlato della famosa TA da 105 cv a metano qualche tempo fa...
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  8. #838
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    Se vai a metano costa meno e consuma meno del diesel, però ti ci vuole almeno una twinair/1.4 100hp, sul 1.2 te lo sconsiglio
    parlando di "risparmio" e di guida in città, senza problemi di scatto o ripresa, con 20 k km anno, occorre restare sulla "vecchia" panda natural power, vedremo la prox settimana
    (l'unico "scoglio" è rimasto quello del rientro dell'usato, vediamo di non fare come il comandante Schettino...; anche il comandante Banano non è da meno... ricordi Chomoloco?)

  9. #839
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    Ok...vedrai che non ti ci troverai poi tanto male...
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  10. #840
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    Ok...vedrai che non ti ci troverai poi tanto male...
    sicuramente la provo, però non entra nel mio garage...

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