Abarth 500c problemi cambio automatico.

[Issimax]

domanda @ issimmax: si tratta di un veicolo fresco di produzione e quindi con già il sw cambio aggiornato oppure un veicolo prodotto anteriormente e targato correntemente?
Quale di questi messaggi il display ha visualizzato?

Ciao, nessun messaggio...io sono molto scrupoloso sulle auto e avevo notato una difficoltà di cambiata dopo rilascio acceleratore per effettuare ad esempio una rotonda e quando acceleravo faceva come fatica a cambiare ma non sempre e non in sport...ho anticipato l'errore...penso però tu abbia centrato in pieno il problema, a mio avviso ci sono stati dei richiami di software non aggiornati...auto km zero, prodotta a maggio 2011

[Julie & Julie]

Il cambio è tra le scelte personali, quindi insindacabili che si operano nel momento in cui si sceglie un'auto, detto questo ci sta che possa essere più o meno prestante della versione manuale omologa (parlo in termini assolutamente generali), ma non ci può e non ci deve stare che il medesimo abbia problemi di funzionamento...

tienici informati rispetto alla risposta che avrai dall'assistenza.

Scusa, ma di insindacabile c'è solo quello che è scritto nella tabella dei 10 comandamenti... di tutto il resto, mi auguro si possa discutere (almeno spero).

Che l'MTA in una guida sportiva, sia meno prestante di un cambio manuale non è neanche da mettere "in termini assolutamente generali", è un dato di fatto. L'MTA è un cambio concepito in primis per ragioni commerciali e per un utenza che crede così di avere un mezzo più moderno e sportivo, ma che spesso non conosce la differenza che passa tra questo cambio, un automatico, un Multidrive (Toyota IQ), un sequenziale (vero e proprio) e un TCT, per esempio.

Detto ciò, vediamo come si comporta l'assistenza...

[eparvier]

Ciao, nessun messaggio...io sono molto scrupoloso sulle auto e avevo notato una difficoltà di cambiata dopo rilascio acceleratore per effettuare ad esempio una rotonda e quando acceleravo faceva come fatica a cambiare ma non sempre e non in sport...ho anticipato l'errore...penso però tu abbia centrato in pieno il problema, a mio avviso ci sono stati dei richiami di software non aggiornati...auto km zero, prodotta a maggio 2011

..... si ci sono stati due richiami di aggiornamento nel 2011 sw per una miglioria di gestione nel cambio marcia per evitare surriscaldamenti e sbraciolare (occorrenza a base infinitesimale) il "pseudo sincro", può essere che non abbiano aggiornato il sw. Comunque è una delle prime cose che controllano in tutorship (versione del sw), se non lo hanno fatto prima della pre-consegna (operazioni a carico dealer) lo faranno ora. Non ti preoccupare, su questa tecnologia hanno investito parecchio e sono parecchio precisi.

[Issimax]

Voleva scrivere anzi ha scritto che è Insindacabile la scelta personale...e concordo...poi sul fattore di poca sportività di un auto con cambio automatico come darti torto, è molto improbabile che un acquirente che vede questa auto come mezzo di divertimento e di piena sportività prenda un cambio 'automatico'.............di solito l'abbinata cambio manuale/auto sportiva è abbastanza consolidata....nel mio caso la scelta sta solamente nella comodità e nell'utilizzo molto frequente dell'auto, faccio per lavoro circa 5k km al mese

[Issimax]

..... si ci sono stati due richiami di aggiornamento nel 2011 sw per una miglioria di gestione nel cambio marcia per evitare surriscaldamenti e sbraciolare (occorrenza a base infinitesimale) il "pseudo sincro", può essere che non abbiano aggiornato il sw. Comunque è una delle prime cose che controllano in tutorship (versione del sw), se non lo hanno fatto prima della pre-consegna (operazioni a carico dealer) lo faranno ora. Non ti preoccupare, su questa tecnologia hanno investito parecchio e sono parecchio precisi.

Li ho visti molto preparati ed interessati a capire cos'era successo...ho avuto un ottima impressione confermata anche dal capo officina che mi ha assicurato l'assoluta affidabilità dei componenti utilizzati...se dici che è stato provocato dalla mancanza di aggiornamento del software penso tu abbia delle fonti attendibili pertanto non mi preoccupo per il futuro...stavo già valutando altre strade...

[eparvier]

Li ho visti molto preparati ed interessati a capire cos'era successo...ho avuto un ottima impressione confermata anche dal capo officina che mi ha assicurato l'assoluta affidabilità dei componenti utilizzati...se dici che è stato provocato dalla mancanza di aggiornamento del software penso tu abbia delle fonti attendibili pertanto non mi preoccupo per il futuro...stavo già valutando altre strade...

e occorre verificarlo, può esser successo però quel miglioramento sw era fatto soprattutto per la guidabilità e elasticità, ripresa. Digli di controllare la versione HW e SW (ma lo avranno fatto). Purtroppo fa sempre fede la data di produzione linea del veicolo (telaio), non la immatricolazione per esser certi degli aggiornamenti.

[Scorpionaldo]

Scusa, ma di insindacabile c'è solo quello che è scritto nella tabella dei 10 comandamenti... di tutto il resto, mi auguro si possa discutere (almeno spero).

Che l'MTA in una guida sportiva, sia meno prestante di un cambio manuale non è neanche da mettere "in termini assolutamente generali", è un dato di fatto. L'MTA è un cambio concepito in primis per ragioni commerciali e per un utenza che crede così di avere un mezzo più moderno e sportivo, ma che spesso non conosce la differenza che passa tra questo cambio, un automatico, un Multidrive (Toyota IQ), un sequenziale (vero e proprio) e un TCT, per esempio.

Detto ciò, vediamo come si comporta l'assistenza...

sole due cose, il mio era un discorso avulso dal dato prestazionale (in passato ho più volte sostenuto la maggiore efficenza del manuale, in questo caso), il mio "insindacabile" che confermo, è riferito alla scelta in se non tanto al cambio che si sceglie, è insindacabile, ad esempio la scelta di una persona dell'MTA in ragione del manuale per, ad esempio, una presunta maggiore comodità della guida urbana, così come è insindacabile la scelta di una persona in senso generale, perché è insindacabile? perché è una scelta, punto. ah no scusate, questo è il forum della 500.

dimenticavo... è poi chiaro che se parlo "in termni assolutamente generali" non parlo solo dell'MTA, ma dei cambi manuali in generale e dei cambi automatici in generale.

la tabella dei dieci comandamenti: Grande Mosè mica mi ha detto che aveva il pacchetto office!!!! (si scherza eh! )

[Issimax]

la tabella dei dieci comandamenti: Grande Mosè mica mi ha detto che aveva il pacchetto office!!!! (si scherza eh! )

Ma certo che siete perspicaci eh!!!!!! Troppo fuori Mosè...

[Julie & Julie]

sole due cose, il mio era un discorso avulso dal dato prestazionale (in passato ho più volte sostenuto la maggiore efficenza del manuale, in questo caso), il mio "insindacabile" che confermo, è riferito alla scelta in se non tanto al cambio che si sceglie, è insindacabile, ad esempio la scelta di una persona dell'MTA in ragione del manuale per, ad esempio, una presunta maggiore comodità della guida urbana, così come è insindacabile la scelta di una persona in senso generale, perché è insindacabile? perché è una scelta, punto. ah no scusate, questo è il forum della 500.

dimenticavo... è poi chiaro che se parlo "in termni assolutamente generali" non parlo solo dell'MTA, ma dei cambi manuali in generale e dei cambi automatici in generale.

la tabella dei dieci comandamenti: Grande Mosè mica mi ha detto che aveva il pacchetto office!!!! (si scherza eh! )

Te la sei girata un po' come hai voluto ed in calcio d'angolo, ma a Mosè hanno proposto qualcosa di diverso da Office

[momoAbarth]

Te la sei girata un po' come hai voluto ed in calcio d'angolo, ma a Mosè hanno proposto qualcosa di diverso da Office

Bellissima