Discussione con il meccanico riguardo l'olio

[Rosita]

Dove abiti?

Abito a in provincia di napoli e di solito in questo periodo di notte ci sono spesse le ghiacciate e di mattina la temperatura arriva anche a 15 gradi(stamattina 18 per esempio).

[Stefano74]

Abito a in provincia di napoli e di solito in questo periodo di notte ci sono spesse le ghiacciate e di mattina la temperatura arriva anche a 15 gradi(stamattina 18 per esempio).

Ma per la carità, se ti chiedono di cambiare tipo di olio, non accettare!!
Quelle gradazioni si davano a chi abitava in montagna ad alta quota... E solo in vecchi motori, quelli moderni come il nostro multijet hanno richieste specifiche già definite dalla casa. Non si tira ad indovinare!

[supermario]

Allo scooter metto il Castrol (che poi è la più antica marca produttrice di lubrificanti in attività).

Che sia la più o la meno antica marca di olio poco importa, Leggendo le recenzioni in giro ho trovato molti contrari che si son trovati male con Castrol, se guardiamo ad esempio le recenzioni bardahl ne parlano quasi tutti positivi ad esempio, ma bardahl non risponde alla specifica per multijet 9.55535S1 se poi sia il caso di infischiarsene o meno della specifica dell'olio e bisogna guardare esclusivamente gradazione e specifiche ACEA e API questo non lo so
Anchio sullo scoter 2 tempi mettevo il Castrol TTS, però che c'entra, magari era buono il TTS per il 2 tempi ma magari fa cagare il castrol per 4 tempi

Io non sostengo un bel niente! Ho solo citato il libretto di uso e manutenzione,piantiamola di attribuire cose non dette/scritte!

Chi è colui che attribuisce cose non dette?
Non eri te questo?

Allora...le caratteristiche sono chiaramente indicate nel libretto uso e manutenzione dell'auto; quindi se non vado errato per il multijet 75 cv:
a pagina 167 indica olio lubrificante con base sintetica di gradazione SAE 5W-30 e specifiche minimo ACEA C3 (quindi non inferiori).
Penso che anche un 5W-40 vada bene ma le caratteristiche ACEA devono essere assolutamente quelle indicate

Non ti sto attribuendo nessuna colpa, però vatti a guardare le caratteristiche del nuovo Selenia WR P.E. e scoprirai che lo danno per ACEA C2 e non C3 come dici, questo secondo Selenia (pero vacci a guardarlo senno è inutile che stamo a discutere):

http://www.flitalia.it/it/fl/compone...od/Itemid,291/

mentre il libretto di uso e manutenzione della 500 dovrebbe essere quindi sbagliato dato che riporta ACEA C3

[Rosita]

Ma per la carità, se ti chiedono di cambiare tipo di olio, non accettare!!
Quelle gradazioni si davano a chi abitava in montagna ad alta quota... E solo in vecchi motori, quelli moderni come il nostro multijet hanno richieste specifiche già definite dalla casa. Non si tira ad indovinare!

Si infatti non mi sono fidata e ho messo il solito 5w30

[aerox2003]

Basta che l'olio soddisfi i requisiti ACEA C3 puoi mettere quello che vuoi.
Personalmente opterei per un 5w40 al posto di un 5w30, il 30 già a 105/108° è al limite (non limite di flash ma limite di decadimento entro i 15.000km).
Sul twinair per fortuna mettono il 40 ed essendo un turbo benzina è corretto.
Sul MJ? Io non lo scarterei, in ciclo rigenerativo la turbina arriva a 650/700° e il 30 è acqua.

Castrol? Spero fallisca...negli ultimi anni stà facendo degli olii che fanno schifo.
Creano morchie anche nell'uso normale.

CONSIGLIO: In un olio guardate il TBN (total base number) più è alto e migliore è per fare la sua funzione

[supermario]

Basta che l'olio soddisfi i requisiti ACEA C3 puoi mettere quello che vuoi.

Quindi il Selenia NON va usato visto che NON soddisfa ACEA C3, ma solamente ACEA C2:
http://www.flitalia.it/it/fl/compone...od/Itemid,291/

[geggio83]

Per quanto riguarda la mia personalissima esperienza:il Selenia non lo userò più nemmeno come olio da regalare ai nemici. Dal giorno in cui me lo misero in Fiat è iniziato il calvario per il mio motore...rumori di punterie, rumorosità in generale, consumi paradossali, rigenerazioni ogni 100km (essendo ottimisti). Morale della favola:10.000 Km (è uscita una poltiglia nera e puzzolente, densa come il catrame) e l'ho sostituito con il Bardahl Tecnos 5/40. Inutile dirvi che non credevo alle mie orecchie non appena ho messo in moto l'auto. A caldo non si sente in moto, consumi diminuiti di buoni 2 Km/l, dove prima in autostrada ero a 130 Kmh adesso transita a quasi a 140 Kmh sempre a 3000 g/m...vale tutti i soldi che costa; io son riuscito a recuperarlo a 15 euri al litro ed il prezzo normalmente è sui 27. Nessuno si faccia pippe mentali con altre marche, l'unico (provato) che può tenergli testa e mi ha molto soddisfatto è il Castrol Edge 5/30...ma questo Bardahl è davvero il TOP.

[A112]

dove prima in autostrada ero a 130 Kmh adesso transita a quasi a 140 Kmh sempre a 3000 g/m...

cambiando l'olio , hai cambiato anche i rapporti del cambio ?

[Leomotard]

penso voglia dire ke vada meglio dai eheheh... cmq anch'io al prossimo cambio olio preferisco mettere un bel bardhal 5w40 techno c60

[geggio83]

Ma noooo, quali rapporti del cambio...va meglio e basta, il motore è più "slegato", consuma meno, rigenera meno, tutto in sostanza sembra funzionare meglio.