mi permetto di segnalarti l'opportunità di mettere un ampli classe A (io mi sono sempre trovato bene con Alpine) e di non andare su grandi potenze inutili
il suono oggi di un mp3 è completo in tutte le frequenze ma molto di più dipende da come viene sparato
Ma l amplificatore lo posso attaccare tranquillamente? Dico il Rem lo prendo dalla radio? Positivo e negativo ..
Non voglio fare il bastian contrario, ma PER DEFINIZIONE l'mp3 è un codec "lossy" cioè con perdita di informazioni.... La prima cosa che fa il codec MP3 è proprio quello di "segare" tutto quello che sta sotto i 20Hz e sopra i 20khz... Altri codec in uso oggi (il più famoso oggi credo sia quello della Apple) sono invece lossless, cioè senza perdita di informazioni, ma la compressione è certamente molto minore...Originariamente inviata da vr46
E i finali in classe A per auto, non sono mai esistiti e non esisteranno mai, a parte una serie soundstream degli anni novanta il cui modello di punta era però il 25W per canale ed era delle dimensioni di un termosifone... A meno che uno non decida per poterlo raffreddare di tappezzare l'auto di dissipatori, ricordiamoci che nel finale in classe A il rapporto potenza utilizzabile e potenza dissipata è circa 0,5... Il che vuol dire che il doppio della potenza di targa del finale è dissipata in calore.... Sai quanto sono 20 watt in calore per poterne utilizzare 10??? I finali per auto sono tutti in classe AB (prima dell'avvento della classe D) Il che non vuol dire che suonino male, anzi... Solo che sui 100W di targa del finale, rimangono in classe A solo per i primi 3/5W, poi la polarizazione dei finali fa si che la corrente erogata sia superiore di quella di polarizazione stessa e si va verso la classe B, con distorsione di incrocio e quant'altro...
Per il rem devi "battere" la morsettiera ISO con cui è attaccata la radio al cablaggio di serie... ti accorgerai che accendendo e spegnendo la radio, un cavetto in uscita passa da 0 a +12.. Quello lo usi come REM.... Per il positivo DEVI tirartelo dentro partendo dalla batteria, in auto NON ESISTE un cavo in grado di sostenere lo stress dell'alimentazione di un finale... In base all'assorbimento del finale, dimensioni cavo del positivo e fusibile... Per il "meno" (massa), nonostante i puristi prediligano un cavo che va direttamente alla batteria che raccoglie tutti le masse dell'impianto (radio, pre, finali, crossover attivi, processori, finali, condensatori) con un collegamento a "stella", puoi semplicemente attaccarti al primo bullone sulla carrozzeria che trovi "utile"...
la gamma di frequenze che sta sotto i 20Hz e sopra i 20khz oltre ad essere difficilmente riproducibile è sgradita al ns udito tanto da rappresentare il NON UDIBILE
http://forum.videohifi.com/discussio...a-ai-20khz-/p1
Il finale di classe A l'ho avuto in macchina già negli anni 89-90 un ALPINE con tanto di marchiatura CLASSE A ed era un 25+25 ovvero un 16+16 eccezionale
stava sotto il sedile della FIAT UNO DS ed occupava uno spazio quanto un foglio A4 alto 7/8 cm
non riscaldava manco a morire e ce l'ho ancora con tutto l'arsenale in soffitta da mia madre
PS: è un finale di potenza che funziona con un preamplificatore, infatti l'unità preaplificata era una radio cd della panasonic
PPS: a memoria il finale Alpine classe A sostituì con grandissimo onoreun Pionner gma 200 per le casse posteriori mentre per le anteriori misi un finale della panasonic classe b che pilotava solo twiter e mid
ecco uno simile
http://www.ebay.it/itm/Alpine-amplif...item460d5ec473
Ultima modifica di vr46; 26/03/2013 a 16:49:37
Amplificatori in classe A ce ne sono davvero pochi che possono considerarsi tali (ce ne sono, ma costano decisamente troppo per molti)...i vecchi ampli in classe A (che siano alpine soundstream o chichessia) lo sono praticamente solo per i primi watt...e non sempre sono dei veri e propri classe A...e posso assicurarti che i due classe A 5.0 che avevo in auto in dual stereo (non ascolto a volume alto e nemmeno ho mai avuto AP difficili da spingere) scaldavano come dei termosifoni...caratteristica dei classe A in quanto hanno un rendimento al limite dell'inutilità...nel senso che consumano molto di più di quello che rendono, tanto da rendere la resa un contorno alla dissipazione di calore.
5oo sport azzurro cuor leggero, capotte nera, cerchi OZ ultraleggera 16" nero lucido
Gli unici finali che hanno una polarizazione decente tanto da arrivare a 12W in VERA classe A sono gli italianissimi SINFONY... Ma solo su 4 Ohm.. se li fai lavorare a 2, la potenza disponibile in classe A diventa 1/4.... Non dovete fidarvi di quel che c'e' scritto sulle confezioni, altrimenti sarebbe sufficiente andare nel primo ipermercato e comprare un AHAAHSDJSDOEUW che dichiara 100W in classe A..
Se comunque hai ancora dubbi, o giustamente non ti fidi, cerca in rete queste informazioni, qualsiasi letteratura di elettronica BF, non ti fara' altro che replicare quel che ti ho scritto... In piu', per il discorso delle frequenze udibili, qualcosa sulla "psicoacustica" (scienza vera e propria) si trova in giro....
Per esperienza posso dirti... Quando nel 2000 mi sono presentato al "boom 2000" in germania, manifestazione IASCA e finale europea EMMA, ho vinto l'assoluto in ascolto con un finale mosfet autocostruito da 20W in classe A su 4 ohm, dalle dimensioni di 1 metro di lunghezza, 50CM di larghezza e 5 CM di profondita'.. E senza ventole di raffreddamento accese, il baule andava in 10 minuti a 50 gradi e quindi i finali in deriva termica!!!! Credimi, so quel che dico!!!
Ci mancherebbe .... anche senza titoli non metteri mai in dubbio la tua parola e la tua competenza, ma ....
sull'ampli alpine che ho in soffitta da mia mamma e che .... dovrebbe essere mod. 3502 io che non ho tanta competenza ma una discreta memoria c'è scritto CLASS A
ilrapa raccontaci qualcosina in più di questo tuo impianto del 2000; sorgente, fronte anteriore, sub woofer, cross over (sicuramente avevi un passivo autocostruito con rete di compensazione dell' impedenza.............)
fai una ricerca e vedi se gli ampli alpine 3502 o 3508 hanno caratteristiche di classe a
GRAZIE comunque
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