Ciao a tutti,
qualcuno sa darmi qualche info sullo scarico Air One della Marelli?
Ho una 500s twinair, vorrei sapere se potrei avere problemi in caso di controlli e se "calza" bene dato il paraurti della s.
di seguito video e immagine
grazie
D
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Ho una 500s twinair, vorrei sapere se potrei avere problemi in caso di controlli e se "calza" bene dato il paraurti della s.
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ciao, anche io ho una twinair s, al momento non ho info, ma il mio conce ha una 1,2 s con scarico marelli e va un po' corto, non è ben allineato con il paraurti.. magari è stato un errore di chi l'ha montato, non saprei
Cinquecentista - Twinairista - Essista - Blumediterranista
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ma senti come somiglia alla nonnina abarth *_*
"....loro non sono come te...e sai cosa ho imparato oggi? che neanch'io sono come te" "...io comando qui! sono onnipotente in questo posto! io vi muro tutti vivi, ma con chi c4zzo credete di avere a che fare!?..bravi andatevene via che sto per distruggere questa merda di quartiere...king kong, non è un c4zzo in contronfo a me!!!! "
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Il paraurti della S è leggermente più sporgente rispetto alle versioni "canoniche", quindi potrebbe riuscire un filino all'interno.
Per i controlli, il Twinair ha un unico silenziatore (è quello che si omologa), è centrale e non viene toccato. Il finale, sul twinair è un tubo, senza silenziatori, e quindi non necessita di omologazione (come mi ha detto la motorizzazione).
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Ok perfetto. Quindi ora però il mio dubbio è.. Cambierà qualcosa per quanto riguarda il rumore se tolgo un tubo e ne metto un altro? Oppure bisogna cambiare anche il silenziatore???
Altra domanda, (vedi foto seguente - foto del terminale originale attualmente sulla vettura) il pezzo evidenziato non è un silenziatore?
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