Io ogni 5/6mila km aggiungo al pieno una bottiglietta di Tunap 983 micro flex...costa un po' ma e' ottimo a mio avviso soprattutto riduce il rumore degli iniettori in modo evidente
Io ogni 5/6mila km aggiungo al pieno una bottiglietta di Tunap 983 micro flex...costa un po' ma e' ottimo a mio avviso soprattutto riduce il rumore degli iniettori in modo evidente
Finito il pieno la macchina risponde sia a livello di prestazioni a marcie basse una volta mi si affogava mo accellero e va .... per non parlare della marmitta che tutta nera e fatta
Non correre mai più veloce di quanto il tuo angelo custode ...
Se un giorno la velocità dovesse uccidermi non piangete... perchè in quel momento starò sorridendo...
...ah..! Ma allora sei ancora tra noi! Bravo bravo.
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
La mia opinione sintetica:
1. olio nel gasolio, non fa assolutamente male e riduce la rumorosità degli iniettori, tantè che esistono gli additivi: non è una novità i vecchi meccanici sui vecchi motori ne mettevano quantità ancora superiori a quelle che ho letto qui. IMHO va usato olio per miscela motore a 2 tempi perchè brucia completamente; non imbratta nulla ovvio; la quantità sapevo sui 40-50gr ogni 10 lt diciamo per capirci mezzo chilo ogni 100lt. Unico neo la scocciatura e il costo aggiuntivo (modesto);
2. benzina nel gasolio: non è una novità, serve ad abbassare il punto di congelamento nelle regioni centro sud (al nord nel periodo invernale è già additivato infatti si chiama gasolio invernale) sempre in luogo dell'additivo. Si può mettere intorno al 5% senza grossi problemi ma anche in più se scappa......
Mi fa pensare che il mio post sia utile
0-100 8.1 sec. http://www.youtube.com/embed/-kVoZ0IndRE 80-120 6 sec.
tra qualche giorno devo partire e quindi farò il pieno..vediamo come va questo trucchetto
Portati il numero del carro attrezzi...non si sa mai...
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