Ciao ragazzi,io ho la marmitta record Monza e volevo aprire la valvola,prima di tutto ho tolto la molla,adesso non capisco come devo mettere la fascetta per bloccarla.Mi potete aiutare grazie?????
Ciao ragazzi,io ho la marmitta record Monza e volevo aprire la valvola,prima di tutto ho tolto la molla,adesso non capisco come devo mettere la fascetta per bloccarla.Mi potete aiutare grazie?????
È semplicissimo: la molla che hai tolto,era attaccata ad una parte fissa ed una mobile.quella mobile è collegata alla valvola,quindi posizioni quella su aperta(mi sembra che devi tirarla verso il tubo centrale) e,una volta aperta,ci fai passare la fascetta e la blocchi alla struttura fissa che tiene la levetta(quella che tu hai bloccato). Vedrai che quando hai tutto davanti sarà un'operazione semplice!
Ricordati ASSOLUTAMENTE he ogni tanto va tolta la fascetta ed ingrassata la valvola,altrimenti ti si blocca del tutto....
Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!
Ok grazie dopo provo e ti faccio sapere cosa riesco a combinare
Ciao io ho fatto,praticamente ho tolto la molla e la leva mobile senza la molla tocca una parte di metallo,io l'ho tirata dalla parte opposta e l'ho fissata con un filo di ferro.Eventualmete se vuoi mi lasci la tua mail così ti mando le foto di quello che ho fatto e capisci meglio.Grazie
Io ho fatto uguale!
Pensa che l'ho fatto al volo con una fascetta di plastica,credendo che durasse poco,invece ha retto finché non ho venduto il RM...
Ihi modificata e mappa Evotronic,intercooler frontale Orra,200 celle SS,terminale akrapovic titanio con valvola wireless,distanziali a C da 12 al posteriore,leva cambio bonalume e sedili sabelt!
Ma la parte mobile io l'ho tesa verso la parte posteriore della macchina giusto???Perche se tolgo la molla la parte mobile è verso il cofano allora io la tiro indietro
si' ok. allora sono io che non mi ricordavo bene il verso
comunque con la molla montata la leva e' in posizione gas di scarico all'interno del silenziatore
quando la leva si sposta diventa diretto per poi tornare silenziato appena la pressione dei gas cala
con lo scorpione nell'anima