Prime impressioni di guida 595 competizione 180cv

[Andry720]

Non so chi abbia studiato meccanica e/o logica.
Datti una risposta. Secondo te, se non va "neanche a calci" la 160, la 180CV vola?? Tutta l'Abarth era nei 20CV successivi...capito.
Chi ha preso la 180 dalla 160 e' convincersi di aver cambiato vita. La psiche tira brutti scherzi.

No mi hai sicuramente frainteso.... Ammesso che ci siano 20 cv di differenza sono comunque poca cosa... A prescindere.... Infatti non penso che una non vada e l'altra è un fulmine.... La 160 che ho provato era una di quelle da test drive... Col cambio automatico vecchia generazione e probabilmente il motore già da rifare (9.000 km e gente che lo tira senza pieta dal primo istante con accensioni di massio mezz'ora) dicevo che sicuramente io sarò soddisfatto perche arrivo da 100 ciucci spompi... Quindi se sono 180 spompi, 150 140 o quanti non lo so... Saranno comunque una valanga in piu della mia attuale e avro sabelt, sound da sbavo e freni degni di sto nome... Mi basta questo anche perche non corro nel campionato turismo e con sta macchina non ci faccio le gare...

[i595]

No mi hai sicuramente frainteso.... Ammesso che ci siano 20 cv di differenza sono comunque poca cosa... A prescindere.... Infatti non penso che una non vada e l'altra è un fulmine.... La 160 che ho provato era una di quelle da test drive... Col cambio automatico vecchia generazione e probabilmente il motore già da rifare (9.000 km e gente che lo tira senza pieta dal primo istante con accensioni di massio mezz'ora) dicevo che sicuramente io sarò soddisfatto perche arrivo da 100 ciucci spompi... Quindi se sono 180 spompi, 150 140 o quanti non lo so... Saranno comunque una valanga in piu della mia attuale e avro sabelt, sound da sbavo e freni degni di sto nome... Mi basta questo anche perche non corro nel campionato turismo e con sta macchina non ci faccio le gare...

Non e' importante quanti cavalli. Non e' importante quale modello. Importante e' che diverta. Ognuno proprie esigenze, idee, gusti, possibilità economiche prende cio che vuole. Il meglio e' sempre in senso relativo mai assoluto.
C'e' chi si gode a 50 e passa anni una Custom, chi ha 20 una Competizione, chi a 43 ci perde pure tempo a parlarne...insomma ,ognuno ha la sua.
Tanto il 90% di quelli che si girano a guardarla neanche sanno cosa sia custom, turismo, competizione se 135 o 180. Forse sanno che vanno tutte uguali, e che fanno casino.
I fan piu' accaniti sono i bambini. "Guarda mamma una abarth".

Detto questo e' importante a parte per l'imposta di bollo quanti sono i CV? Stiamo parlando della stessa macchina..parliamo di centesimi di secondo e non stiamo paragonando la Giulietta 1.6 da 105 cavalli con la Giulietta Quadrifoglio verde da 240.

Se vuoi fare un confronto, tanto sono "solo" 12CV di differenza fatti un giro sulla Cooper S. Poi risali sulla 180. Poi prendi una 160. Mi dirai quanta differenza hai sentito tra i 12 della mini e i 20 tra le 2 competizione

[Marco V]

Beh: in questa prova su Youtube il tester dice che la 180 è assai meglio della 160 in fatto di prestazioni. Sostiene che il suo carattere sia decisamente cambiato. Chiaramente è anche questa un'opinione, perchè non vedo dati strumentali, ma a quanto pare è diffusa anche oltre la cerchia degli Abarthisti!

https://www.youtube.com/watch?v=11nhYEH9JQc

[i595]

Beh: in questa prova su Youtube il tester dice che la 180 è assai meglio della 160 in fatto di prestazioni. Sostiene che il suo carattere sia decisamente cambiato. Chiaramente è anche questa un'opinione, perchè non vedo dati strumentali, ma a quanto pare è diffusa anche oltre la cerchia degli Abarthisti!

https://www.youtube.com/watch?v=11nhYEH9JQc

Tester affidabile
Poi al diploma non la darei mai a mio figlio anche se ha 180 finti o 160 che siano

[Marco V]

Quello che ho linkato è di un tester inglese...non la tipa che sproloquia della Abarth per i neopatentati! E poi qualcuno si stupisce se qualche Abarth si cappotta...

[Spale350z]

Dai ragazzi suvvia!
Una cacchio di turbina non ti cambia così radicalmente!
Scommetto le palle che la nuova 180 va come una esseesse €4, ne sono sicuro.

Io sono pienamente soddisfatto della mia 160pony che da quando il suo papino le ha regalato un 200 celle urla e sbraita come una dannata
Ho notato che ora in accelerazione piena, superati i 4000 giri la macchina ora inizia a spingere davvero
Più avanti quando ne avrò la disponibilità le regalerò delle belle pinzo e gialle

[Spale350z]

Non e' importante quanti cavalli. Non e' importante quale modello. Importante e' che diverta. Ognuno proprie esigenze, idee, gusti, possibilità economiche prende cio che vuole. Il meglio e' sempre in senso relativo mai assoluto.
C'e' chi si gode a 50 e passa anni una Custom, chi ha 20 una Competizione, chi a 43 ci perde pure tempo a parlarne...insomma ,ognuno ha la sua.
Tanto il 90% di quelli che si girano a guardarla neanche sanno cosa sia custom, turismo, competizione se 135 o 180. Forse sanno che vanno tutte uguali, e che fanno casino.
I fan piu' accaniti sono i bambini. "Guarda mamma una abarth".

Detto questo e' importante a parte per l'imposta di bollo quanti sono i CV? Stiamo parlando della stessa macchina..parliamo di centesimi di secondo e non stiamo paragonando la Giulietta 1.6 da 105 cavalli con la Giulietta Quadrifoglio verde da 240.

Se vuoi fare un confronto, tanto sono "solo" 12CV di differenza fatti un giro sulla Cooper S. Poi risali sulla 180. Poi prendi una 160. Mi dirai quanta differenza hai sentito tra i 12 della mini e i 20 tra le 2 competizione

Ieri sera sul lago di Garda sono passato al minimo in una zona piena zeppa di persone, il 40% si è girato e ha seguito con la testa la mia abarthina
Ho sentito anche un signore dire a suo figlio (presumo): "Guarda, la mitica 595 abarth"
E per restare in tema ieri mattina dal panettiere un anziano è venuto lì a farmi i complimenti ed abbiamo iniziato a parlare prima dell'auto e poi dei suoi tempi quando i ragazzi come lui bucavano le marmitte per fare casino

[Marco V]

Sul fatto che una euro 6 sia più tappata di una euro 4 non ci piove! Infatti quando mi arriverà farò il confronto con un amico che ha una esseesse spinta intorno a 170 cavalli (cavalli rullati). A quel punto si vedrà la differenza, ma mi ci gioco un dente che tira di più la sua...a meno di non rifare la mappa della Competizione!

[Andry720]

Non e' importante quanti cavalli. Non e' importante quale modello. Importante e' che diverta. Ognuno proprie esigenze, idee, gusti, possibilità economiche prende cio che vuole. Il meglio e' sempre in senso relativo mai assoluto.
C'e' chi si gode a 50 e passa anni una Custom, chi ha 20 una Competizione, chi a 43 ci perde pure tempo a parlarne...insomma ,ognuno ha la sua.
Tanto il 90% di quelli che si girano a guardarla neanche sanno cosa sia custom, turismo, competizione se 135 o 180. Forse sanno che vanno tutte uguali, e che fanno casino.
I fan piu' accaniti sono i bambini. "Guarda mamma una abarth".

Detto questo e' importante a parte per l'imposta di bollo quanti sono i CV? Stiamo parlando della stessa macchina..parliamo di centesimi di secondo e non stiamo paragonando la Giulietta 1.6 da 105 cavalli con la Giulietta Quadrifoglio verde da 240.

Se vuoi fare un confronto, tanto sono "solo" 12CV di differenza fatti un giro sulla Cooper S. Poi risali sulla 180. Poi prendi una 160. Mi dirai quanta differenza hai sentito tra i 12 della mini e i 20 tra le 2 competizione

Infatti sono d'accordo che sulla stessa macchina la differenza è poca... Sicuro andando su un altra macchina (anche con stessi cavalli) la differenza si apprezza di piu, perche tutta la macchina reagisce in modo differente...

[Gusbiker]

Infatti sono d'accordo che sulla stessa macchina la differenza è poca... Sicuro andando su un altra macchina (anche con stessi cavalli) la differenza si apprezza di piu, perche tutta la macchina reagisce in modo differente...

Sono d'accordo su tutto, ma con quello che paghiamo di bollo dovrebbe essere giusto e onesto che la Potenza dichiarata sia quella effettiva