Ogni macchina deve rispettare la sua omologazione , quindi un euro 3 diesel deve avere emissioni coerenti , quindi ne da euro 2 che quindi verrebbe bocciata , ma nemmeno da euro 6 rimanendo comunque inregola .
Ogni macchina deve rispettare la sua omologazione , quindi un euro 3 diesel deve avere emissioni coerenti , quindi ne da euro 2 che quindi verrebbe bocciata , ma nemmeno da euro 6 rimanendo comunque inregola .
Comunque tornando in argomento , fatto oggi l'aggiornamento del software della mia 1.6 diesel 120 CV , non noto differenze , stessa spinta in basso , stesso allungo , stesso sound di prima .Il motore non ha perso le sue doti , tranquillo e docile quandi si viaggia con un filo di gas ma con una spinta notevole appena si sfrutta tutta la sua coppia .
Dopo l'aggiornamento qualcuno ha notato come dei seghettamenti (singhiozzi) del turbo in accelerazione??
Il problema del control Cruise era riferito dopo l'aggiornamento riscontrato dagli utenti del forum.
Sono veramente abbattuto. Maledetto il giorno che ho aggiornato.
settimana scora salto in officina per verifica auto dopo i primi 3000 Km, l'aggiornamento non l'ho fatto fare.
500L terekking 1.3 95 CV