Mio papà puntava tutto sulla 500X, ma obiettivamente internamente è troppo più piccola della L, perciò scartata subito.Originariamente inviata da alexdelli
Io ero rimasto affascinato dalla Tucson, ma... altri prezzi. E che prezzi.
Renegade no, troppo quadrato fuori, non troppo bello dentro.
Ora: Fiat 500L Trekking 1.6 Mjet² Giallo Sorrento/Bianco
Fiat Grande Punto Sport 1.4 T-Jet
Ex: Peugeot 308 SW 1.6 THP Féline Ciel
Io l'ho vista verde Toscana al motor show di Bologna di dicembre 2016, nemmeno una settimana dopo ho firmato il contratto. Vista, piaciuta, trovato il prezzaccio, mi ritrovavo con una macchina che con 50€ di benzina faceva 450/500 km e ho colto la palla al balzo. La renegade però in estetica non si batte, tanto che penso che ne comprerò una
500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
Essendo rimasti appiedati, ordinato una 500L Cross
- 500X: troppo piccola dentro
- Renegade: troppo "cubica"
- Opel Crossland X : è più cara della 500L, quel profilo argentato sotto il tettino mi ricorda i carri funebri
- Citroen C3 AirCross : ora si può ordinare un solo modello senza scegliere né motore, né optional né colore un bel arancione ); ordinabile da ottobre\novembre
- Fiesta Active : se ne riparla in primavera 2018
- Ford Ecosport 2018 : in arrivo in Brasile, chissà se un giorno arriverà pure in Europa)
- VW T-ROC : presentazione il 23 agosto, incognito prezzi e disponibilità
Lungi da me lo scatenare una "faida" interna!Ecco adesso inizia la rissa tra crossisti e trekkisti
No dai, apparte gli scherzi. Cosa non ti è piaciuto?
ahahah, sì effettivamente il muso della trekking è sempre stato imponente rispetto a questo nuovo, essendo abbastanza verticale. Quello attuale è più inclinato in dentro per aumentare l'angolo di inclinazione nel fuoristrada. Ma che fuoristrada vuoi fare con dei cerchi da 17 e gomme bassissime?Lungi da me lo scatenare una "faida" interna!
concordo, finalmente qualcuno che guarda la sostanza e non si ferma all'estetica (che poi è sempre soggettiva...); già i cerchi da 17" con pneumatici 225/45 con una spalla da granturismo la dicono lunga sulla vocazione da fuoristrada della Cross (e prima della Trekking): figurati che io trovo già poco confortevoli quelli con spalla da 55...
Ahahahahahah vero la stessa impressione che ha dato a me: decisamente fuori luogo la cromatura messa così. Poi vabbè a me non piace nemmeno come linea per il resto, molto meglio la nostra cinquecentona
500L trekking 1.3 95 cv verde toscana + pack confort + sensori di parcheggio + ruotino
Beh... naturalmente, parere personale. Dico la mia:
ho appena firmato il contratto per l'acquisto di una 500L Cross 1.4 95 cv full optional. Era da oltre un anno che stavo ragionando sul cambiare auto (vengo da Opel Meriva 2007, la miglior macchina che ho mai posseduto), e anche anno scorso andai al concessionario Fiat per valutare la 500L, ma, benché in generale mi piacesse il look, non rimasi convinto. Cruscotto poco leggibile (parzialmente coperto dal volante) per me che guido al massimo dell'altezza sedile anche se alto 1.80, interni un po' "cheap", alcuni dettagli che non mi convincevano. Quest'anno, quando ho letto che c'era stato un restyling, sono ritornato alla concessionaria e subito ho notato che la macchina mi piaceva molto di più. Per prima ho visto la PopStar, e i vari ritocchi sparsi in giro mi hanno subito conquistato, sia all'esterno - a mio parere molto più elegante - sia all'interno (risolto il problema del cruscotto, migliorato il cambio ecc). Visto che stavo ragionando su un allestimento full optional, ho poi guardato la Lounge, ma la presenza obbligata del tettuccio panoramico mi ha fatto virare sulla Cross. Inizialmente, sul depliant, mi pareva un po' pesantona: dopo un paio di giorni però il concessionario ha fatto arrivare un esemplare di Cross con il quale fare la prova di guida, e mi ha convinto subito. Direi che apprezzo tutto, sia il frontale sporgente sia il livello delle finiture interne (ho giusto qualche dubbio sul tessuto dei sedili, scoprirò col tempo quanto è efficace e durevole, spero non sia troppo caldo). Prima di firmare il contratto, mi sono guardato a lungo intorno alla ricerca di vari esemplari di Trekking, e devo dire che personalmente mi piace di più la Cross. Probabilmente la trovo più caratterizzata e definita, mentre la Trekking, vista ora dopo aver provato la Cross, mi sembra una versione "minore" della cross. Ci ho ronzato attorno per un mese, ogni tanto andavo in concessionario a rivedermela, e ogni volta di più apprezzavo il frontale che mi accoglieva quando entravo nella show room. Insomma, alla fine da parte mia una approvazione completa per la Cross. Spero di avere delle soddisfazioni da questa macchinetta!
Dato che stavo pensando di cambiare l'auto da più di un anno, ho valutato molte auto che potessero sostituire la mia Meriva 2007. Premetto che per un problema fisico (operazione all'anca con inserimento protesi, postumi di frattura all'osso sacro) cerco sempre un'auto con seduta molto alta e libertà di entrata-uscita. Inizialmente ho guardato in casa Opel, anno scorso la Crossland era solo un rumor e mi veniva proposta ancora la Meriva, che però ho scartato perché un'auto ormai datata. Ho valutato le Ford B-Max e C-Max, ma: la prima troppo angusta, portabagagli davvero piccolo, e poi le porte scorrevoli su una macchina da segmento B portano solo problemi IMHO; la seconda, molto grande... anzi, direi TROPPO grande, e poi benché alla Ford mi facessero ponti d'oro e uno scontone enorme, non sono proprio riuscito a farmela piacere esteticamente - mi ricorda uno scarrafone. Plancia graficamente orribile, bottoniera di plastigazza... e poi sedili troppo avvolgenti, troppo contenitivi, bracciolo imponente.... mi sembrava di essere legato al posto guida. E io invece ho bisogno di libertà e di sentirmi a mio agio. Ho guardato anche la Kia Venga e la gemella Hyundai ix20: carine ma piccolette, e poi decisamente cheap - la Kia in particolare, materiali proprio poveri.....
Ho atteso pazientemente che venisse presentata la Opel Crossland. Dai vari preview che comparivano su Internet mi convinceva e non mi convinceva: in qualcosa la trovavo simile alla Meriva, ma notavo uno stile più ribassato, con fiancate più alte e finestrini più bassi, e temevo che mi sarei trovato male con un possibile approccio più "sportivo". Cosa che si è puntualmente verificata quando, una ventina di giorni fa, è arrivata in concessionaria: difficoltà ad entrare, sedili troppo avvolgenti, poca visibilità laterale e frontale... e poi l'estetica, che non manca di stile, ma che a mio parere è troppo pesante, come se il designer avesse voluto inserire troppe sottolineature grafiche, troppe linee, troppi ghirigori. La linea di cromatura che delimita il tettuccio è pesante e in effetti la fa assomigliare ad un carro funebre.... Niente da dire sugli accessori e sulla sicurezza, da questo punto di vista è superiore alla 500L (head up display, frenata automatica anche sui pedoni fino ai 60 all'ora, fari adattativi, telecamera panoramica a 360°), però macchina più rigida, poco ammortizzata, per quel poco che ho potuto testare, ma anche per quello che ho letto, più rumorosa... E poi, nei sedili posteriori, la 500L è assolutamente imbattibile per la spaziosità. Per il prezzo, stando sul full optional, Opel risulta leggermente meno costosa della 500L cross, ma la Fiat ha una serie di convenzioni con le associazioni di categoria (professionisti, confcommercio, confartigianato) con uno sconto ulteriore molto consistente, ed inoltre a giugno-luglio c'era uno sconto aggiuntivo di 1000 € sul listino: alla fine la Cross mi è costata decisamente meno. E quindi, messi assieme tutti i pro e i contro, ma soprattutto facendomi guidare dall'istinto per quella che "mi piace di più" a pelle, ho optato per la 500L cross bronzo donatello con tettuccio nero e vetri privacy. Speriamo che arrivi a fine settembre!
azz... come la mia!
pensavo di essere l'unico con questi gusti. Però non ho preso i vetry privacy, ma ho aggiunto i cerchi neri (da tamarro)
Come ti è sembrata da guidare la cross? Purtroppo non ho potuto provarla
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