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Discussione: Abarth 595 Turismo ORDINATA :yee:

  1. #101
    L'avatar di Cl@udio

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     Cl@udio non è in linea
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    Assolutamente no.. Il "ferro" è chiamato tecnicamente acciaio al carbonio, mentre l' acciaio inox è un acciaio con l'aggiunta di nichel, cromo e molibdeno con varie percentuali, che lo rendono inossidabile..
    Il ferro è un elemento naturale ed è la prima volta che sento dire che è chiamato tecnicamente acciaio al carbonio!
    L’acciaio è ferro+carbonio, che significa acciaio al carbonio? Ah, ghisa!
    Comunque lo scarico verniciato potrebbe essere acciaio normale, ma trovo paradossale che lo scarico non verniciato sia acciaio normale, si ossiderebbe immediatamente al solo contatto con l’aria!
    Io dico che ha ragione robyfs e che quel materiale è acciaio inossidabile AISI 304 come minimo!
    Abarth 595 Competizione 180CV

  2. #102
    L'avatar di Sara Baiocchi

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     Sara Baiocchi non è in linea
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    Roby ci stai perculando vero?
    Sarà un troll?

  3. #103
    L'avatar di 500_Fabio

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     500_Fabio non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Cl@udio Visualizza il messaggio
    Il ferro è un elemento naturale ed è la prima volta che sento dire che è chiamato tecnicamente acciaio al carbonio!
    L’acciaio è ferro+carbonio, che significa acciaio al carbonio? Ah, ghisa!
    Comunque lo scarico verniciato potrebbe essere acciaio normale, ma trovo paradossale che lo scarico non verniciato sia acciaio normale, si ossiderebbe immediatamente al solo contatto con l’aria!
    Io dico che ha ragione robyfs e che quel materiale è acciaio inossidabile AISI 304 come minimo!
    Ecco appunto non l hai mai sentito perché molto probabilmente non sarai un ingegnere meccanico.. come ti ho già spiegato il "ferro" che trovi in miliardi di oggetti è acciaio al carbonio ovvero ferro+ carbonio.. la ghisa non è altro che ferro più un alta concentrazione di carbonio.. non sto a spiegarti le percentuali altrimenti non si finirebbe più..ma il concetto di base è questo..
    500 Abarth 1.4 Turbo

  4. #104

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     Matteo 595 Turismo non è in linea
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    Matteo è assolutamente normale successo anche a me dopo 5/6 mesi.
    Successo anche a molti altri leggendo i vari forum sull argomento a riprova che non può essere acciaio inox
    Roby ci stai perculando vero?
    Ho chiesto indipendentemente dal materiale con il quale è costruito. Cmq lo farò vedere ugualmente.

  5. #105
    L'avatar di Lu500abarth

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     Lu500abarth non è in linea
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    ....il concetto di base è che il Record Monza è di qualità PESSIMA rispetto alla stragrande maggioranza di scarichi aftermarket presenti sul mercato..... e costa molto di più...
    135cv - OZ Alleggerita - dist. 12 + camber - asp. bassa Orra - skat - molle prokit - short shift - TD04 avio - Brembo 305 - diff. Prometeo - ecu Carb BG 262cv - 387nm

    ...........IL MIO GARAGE.............

  6. #106
    L'avatar di Cl@udio

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     Cl@udio non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 500_Fabio Visualizza il messaggio
    Ecco appunto non l hai mai sentito perché molto probabilmente non sarai un ingegnere meccanico.. come ti ho già spiegato il "ferro" che trovi in miliardi di oggetti è acciaio al carbonio ovvero ferro+ carbonio.. la ghisa non è altro che ferro più un alta concentrazione di carbonio.. non sto a spiegarti le percentuali altrimenti non si finirebbe più..ma il concetto di base è questo..
    Guarda che non devi starmi a spiegare un bel niente, sei tu che non ti sai esprimere, ecco la tua frase:
    " Il "ferro" è chiamato tecnicamente acciaio al carbonio"
    Che adesso ti correggo:
    L'acciaio comune è volgarmente chiamato "ferro".

    Ti riporto anche quest'altra tua frase:
    "come ti ho già spiegato il "ferro" che trovi in miliardi di oggetti è acciaio al carbonio ovvero ferro+ carbonio"
    che ti invito a correggere.

    Tra l'altro non serve essere ingegneri per sapere cos'è l'accciaio, il ferro, la ghisa ,ecc. basta un po' di conoscenza, ricordo che me lo insegnarono alle scuole elementari.
    Comunque sono ingegnere elettronico da quando tu andavi all'asilo, non pensare di stare a parlare con un idiota.
    Abarth 595 Competizione 180CV

  7. #107
    L'avatar di DanieleLaureti

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     DanieleLaureti non è in linea
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    Matteo è assolutamente normale successo anche a me dopo 5/6 mesi.
    Successo anche a molti altri leggendo i vari forum sull argomento a riprova che non può essere acciaio inox
    Roby ci stai perculando vero?
    Boh...2 anni e 28 mila km e ruggine nemmeno l'ombra

    È tutto in acciaio...solo che i 4 finalini sono di acciaio più pregiato e lucidato. Sul resto c'è la vernice nera nei primi e del trasparente protettivo negli altri
    Ultima modifica di DanieleLaureti; 06/04/2018 a 17:15:39
    Dani

  8. #108
    L'avatar di 500_Fabio

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     500_Fabio non è in linea
    1.4 tjet 135cv Abarth
    Bianco bianco/gara

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    ??? Ma che stai dicendo??? Più chiaro di cosi..!! Ho messo la parola ferro con le virgolette apposta per farti capire.. e poi.... un ingegnere con esperienza che crede che l acciaio al carbonio e l acciaio inossidabile siano la stessa cosa, oppure che non ha mai sentito la parola acciaio al carbonio mi sa da comico...scusa ma me le hai fatte tirare fuori di bocca.. ps. Non commento più.. non ha senso...

  9. #109
    L'avatar di Cl@udio

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     Cl@udio non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da 500_Fabio Visualizza il messaggio
    ??? un ingegnere con esperienza che crede che l acciaio al carbonio e l acciaio inossidabile siano la stessa cosa, oppure che non ha mai sentito la parola acciaio al carbonio mi sa da comico..

    Mi fai vedere dove ho scritto che l'acciaio e l'acciao inossidabile sono la stessa cosa?
    Poi si scrive "l'acciaio" non "l acciaio" come hai scritto tu.
    Tu ridi pure sul mio conto, io continuo a ridere a sentir dire "acciao al carbonio", in quanto è come dire "acqua all'idrogeno", "ottone allo zinco", ecc. ecc.
    Abarth 595 Competizione 180CV

  10. #110
    L'avatar di Lu500abarth

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     Lu500abarth non è in linea
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    Provate ad attaccare una calamita al record monza... Poi ne riparliamo.....
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