Motori firefly

[suprateam]

Ciao,
Qualcuno sul forum ha gia' la X col nuovo motore firefly ?

[Andreaaz]

Ciao io ho una 500x con motore 1.0 3 cilindri 120, ovvero il firefly

[Omerissimo]

Ciao Andreaaz, dai snocciola per favore le tue impressioni che sono curioso anche io!

[suprateam]

Come va ? Riprende bene ? Consumi ?

[DanieleLaureti]

Ciao Andreaaz, dai snocciola per favore le tue impressioni che sono curioso anche io!

Io ho un amico con la Renegade 1.0 3cilindri 120cv Firefly a benzina (Non trasformato a gas) ed è veramente contento di come va, la ha provata prima di ordinarla per scrupolo dato che gli sembrava sottodimensionato invece lo ha trovato comunque brioso nonostante la Jeep non sia una piuma...a peso credo sia paragonabile ad una 500L circa... consumi dovrei chiedere a lui....

[Omerissimo]

Io ho un amico con la Renegade 1.0 3cilindri 120cv Firefly a benzina (Non trasformato a gas) ed è veramente contento di come va, la ha provata prima di ordinarla per scrupolo dato che gli sembrava sottodimensionato invece lo ha trovato comunque brioso nonostante la Jeep non sia una piuma...a peso credo sia paragonabile ad una 500L circa... consumi dovrei chiedere a lui....

In più a livello aerodinamico paga dazio rispetto ad una 500X... Molto bene, son contento sia soddisfatto! Grazie.

[DanieleLaureti]

In più a livello aerodinamico paga dazio rispetto ad una 500X... Molto bene, son contento sia soddisfatto! Grazie.

Gli ho appena chiesto per i consumi. Percorre quasi esclusivamente percorsi urbani con guida media-tranquilla e gli fa 13.5 km/L e direi che sia ottimo tutto considerato.
Al bisogno un sorpasso se lo può permettere senza pensieri...un pò di brio c'è!

[ilmat]

Gli ho appena chiesto per i consumi. Percorre quasi esclusivamente percorsi urbani con guida media-tranquilla e gli fa 13.5 km/L e direi che sia ottimo tutto considerato.
Al bisogno un sorpasso se lo può permettere senza pensieri...un pò di brio c'è!

Usandola prettamente in urbano penso abbia fatto una scelta più che azzeccata per quella macchina a livello di motore

[Castigamatti]

Credo che la Fiat abbia "toppato" - e "toppato" alla grande - in materia di consumi con il nuovo motore firefly da 1000 cc, 120 CV.
Come già scritto, tutte le riviste specializzate hanno commentato in maniera sfavorevole, chi apertamente, chi a denti stretti, in merito ai consumi del nuovo motore.
E la prova l'ho avuta questa mattina. Tenendo conto che la Fiat non propone nel proprio listino la 500 X 1000 cc con l'impianto a gas montato in fabbrica, la più grande concessionaria Fiat della Puglia con un manifesto enorme da ricoprire quasi tutta l'area di una fabbricato proponeva letteralmente: "Fat 500 X con GPL / Km. 0 , 1,0 Urban, 120 cv Firefly turbo, Allestimento esclusivo, a euro 14.800,00".
Non sono bravo a postare foto, altrimenti avrei immesso la foto, cancellando ovviamente il nome della concessionaria perchè non voglio fare pubblicità a nessuno......
Ma tornando ai consumi, una vettura nuova di zecca che viene già modificata con un impianto a gas montato after market dalla concessionaria, lascia davvero intendere qualcosa....

[Pinkus]

Ma tornando ai consumi, una vettura nuova di zecca che viene già modificata con un impianto a gas montato after market dalla concessionaria, lascia davvero intendere qualcosa....

Su questo non sono d'accordo, parecchie concessionarie propongono auto trasformate, di qualunque marca e modello, non per questo si può dedurre che consumino troppo rispetto alla media, è semplicemente un'opportunità in più offerta dal concessionario per intercettare alcuni segmenti di clientela (e magari ampliare anche i margini dal momento che sicuramente loro le installazioni non le pagano come noi comuni mortali). Rimanendo in Fiat, questa pratica, almeno dalle mie parti, l'ho vista fare anche su qualunque fire (500L, 500, Panda, ecc.), che non necessariamente è un motore assetato (rispetto ad altri aspirati equivalenti almeno), e addirittura anche su modelli per i quali esisteva l'equivalente versione gasata dalla casa.

Più che altro farei attenzione a quale impianto viene installato (e soprattutto da chi) su un motore che è forse ancora poco noto e non è semplicissimo da gasare, essendo un iniezione diretta (in attesa di eventuali versioni iniezione indiretta gasati direttamente dalla casa, se mai ci saranno, dal momento che il firefly è stato progettato per essere sia diretto che indiretto)

Con questo non voglio dire che il firefly non sia più assetato del previsto, dal momento che pare sia veramente così, salvo "aggiornamenti" futuri, ma non vedo necessariamente una relazione diretta tra consumo elevato e proposta di versioni gasate dal venditore, che ci sono sempre state