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Anche lì, la wallbox, dipende sempre se ci attacchi una spring da città con batteria da 20kwh o una tesla da 100kwh...se la corrente la paghi come oro all'enel o a basso costo dal sole, e cc..
Anche lì, la wallbox, dipende sempre se ci attacchi una spring da città con batteria da 20kwh o una tesla da 100kwh...se la corrente la paghi come oro all'enel o a basso costo dal sole, e cc..
Sta di fatto che le vendite di auto elettriche in Italia sono in calo cronico. Tanti amici nei concessionari riferiscono che non si vendono più neanche le 500 elettriche.
O sono (siamo) tutti fessi oppure tutta questa convenienza non c'è (sempre rapporto costi / benefici).
PS: vanno ridere quegli scribacchini che parlano di "aumento delle mild hybrid": ma se il mercato propone solo quelle! Per avere un bel 2.0 aspirato Stellantis lo ha potuto proporre solo sulla Dodge in America!
Beh, a mio parere il full electric "paga" tantissimo un sacco di paure e preconcetti non del tutto giustificati, tipo l'ansia da ricarica (o non potere ricaricare) e la durata delle batterie (che è noto durino più del veicolo), quando invece sarebbe perfetto per un sacco di utilizzatori, praticamente tutti quelli che utilizzano l'auto in città, e sono tantissimi.
Però fobie a parte, c'è sicuramente da dire che, salvo casi particolari (tipo non pagare affatto la corrente, o pagarla a prezzi molto popolari), è vero che si risparmia sul consumo tra elettricità e benzina, però con i differenziali di prezzo attuale tra modelli di auto paragonabili, che non son dell'ordine di 1000-2000 euro come per una versione a gas, ma molto di più, ci si paga la benzina per un decennio.
Ad esempio per la mia compagna un'auto elettrica sarebbe non perfetta, ma di più: sta ferma quasi sempre, a volte per giorni, la si potrebbe ricaricare da una presa del garage anche con 1kW AC di picco, fretta non ce n'è. Mediamente viene accesa per fare 2-3km quando va bene (con il termico è un disastro, come potete immaginare, il motore non gira MAI a regime) e girando nel traffico consuma come un jet in decollo, considerando anche il 4x4 (inutile). Però terremo la panda ad oltranza, nonostante l'olio da cambiare molto frequentemente e tutte le noie derivanti dal "cattivo uso", e dovessi mai cambiarla prenderei un'altra Panda o una roba simile come prezzo e motorizzazione. Attualmente una elettrica è assolutamente fuori discussione: una Zoe, per dire, che a mio gusto è anche carina e andrebbe bene come segmento, veleggia sui 30mila euro.
Secondo me dovranno le elettriche pure le dovranno incentivare per un bel po' di tempo, un po' come per il fotovoltaico agli albori, poi con la riduzione dei costi diventeranno mainstream, ma ci vorrà tempo, non 2-3 anni, e comunque il famoso 2035 lo vedo improbabile, obbligo o meno.
Fiat 500L 1.4 T-JET 120cv GPL Pop-Star
Fiat 500 1.2 8v Sport (impianto GPL Zavoli aftermarket)
il 2035 sembra molto improbabile anche a me, considerando anche le prossime elezioni europee che sembra definiranno un parlamento meno portato verso l'ecologia imposta a tappe forzate... il problema degli incentivi qui da noi è il solito, ci sono pochi fondi e quei pochi vengono dati a pioggia sia a chi ha redditi bassi che alti, sia per comprare sensatamente auto compatte che saranno usate in città sia per regalare sconti a grossi suv elettrificati comprati da benestanti, del tutto senza senso... aggiungo che, a me, le limitazioni dell'elettrico attuale sembrano molte, troppe, ma forse tra una decina d'anni (queste sembrano le tempistiche reali per batterie realmente diverse) queste limitazioni conteranno molto meno e si potrà ragionare solo su convenienza economica, ecologica e geopolitica... riguardo la guida l'elettrico comunque nn mi affascina, tanto peso, troppo, prontezza ovvia ma mi sembra quando uscirono i primi td, nel senso che a gusto mio la schiena in basso va bene ma la sensazione di appiattimento successivo mi fa mancare tutta la gioia dell'allungo... sono venuto su con i 2 tempi degli anni 70, l'imprinting è quello, e trovo una fortuna che per divertirsi resteranno le moto
Il nostro Franco non cerca l’auto elettrica… quindi date suggerimenti su altre auto di pari segmento della 500L, siete OT oramai da diverse pagine….
Grazie
Si, anche qui su un forum tedesco alcuni l`anno stroncata, Tanti identificano il marchio col gallo italico* che oggi e`assolutamente fuori moda.Originariamente inviata da Lupo Alberto
Le alfa sono qui da amatori ed hanno la loro nicchia di clientela.
Intanto mi e`stata valutata definitivamente la mia, 8000Euro e non mi ha calcolato neanche il gancio traino smontabile, il tutto con revisione nuovache gli dovrei fare per un cambio.
Ba`! Su autoscout germania le ho viste in vendita sui 12k€ piu`o meno come la mia.
Per una Tonale Sprint chiedono qui 35k€, dovra`proprio piacermi per tirare fuori sta cifra, non sono il tipo che sgancia facilmente.
Fra un paio di settimane dovrebbe essere possibile provarla.
Io ci sto quasi guadagnando rispetto a quanto l`ho comprata e 0 riparazioni.
Sono dàccordo.
Il mercato comunque va verso l`elettrico. Qui prevedono grandi vendite di elettriche prima delle ferie.Sta di fatto che le vendite di auto elettriche in Italia sono in calo cronico. Tanti amici nei concessionari riferiscono che non si vendono più neanche le 500 elettriche.
O sono (siamo) tutti fessi oppure tutta questa convenienza non c'è (sempre rapporto costi / benefici).
PS: vanno ridere quegli scribacchini che parlano di "aumento delle mild hybrid": ma se il mercato propone solo quelle! Per avere un bel 2.0 aspirato Stellantis lo ha potuto proporre solo sulla Dodge in America!
Grazie, ma non e`un problema se si va un po`fuori argomento. Puo`risultare interessante anche per me.
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