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Volevo farvi leggere questa lettera inviata da una signora a Quattroruote
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Volevo farvi leggere questa lettera inviata da una signora a Quattroruote
io devo assolutamente ricordarmi di disinserire l'airbag passeggero, in fondo viaggio quasi sempre sola.
cmq sapevo che costava circa 1000€ far rientrare ogni singolo airbag, visto che sul cinquino sono sette...
è una follia, una megatruffa legalizzata...
si ma non si attivano tutti 7 contemporaneamente sara :yee:
dipende dall'urto... secondo il tuo ragionamento nn si dovevano aprire neanche a 38 all'ora in un urto che ha danneggiato la carrozzeria in proporzione minima...Quote:
Originariamente inviata da elkine
considerato che già la cinquina della signora aveva un problema, credo che se andava tipo a 80 all'ora si sarebbero aperti tutti.
Non ho mai avuto esperienze di incidenti di alcun genere... è ovvio che letta una storia del genere, un po' di terrore ce l'ho...:'(
Ma non si può disattivare l'anteriore passeggero?
Tutti i sistemi di sicurezza sono testati e controllati nonchè omologati per intervenire in determinate situazioni...Mi dovrebbe spiegare la signora sfortunata come è riuscita a leggere sul suo cruscotto che viaggiava esattamente a 38km/h...Specie in un frangente critico come il tamponamento, in cui a occhio, credo si guardi di tutto tranne esattamente la velocità sul cruscotto!!!:fischio:
Cmq mi sembra di capire che Fiat ha riconosciuto l'anomala entrata in funzione del sistema vero?:DBravi e seri!!!
A sto punto credo che il problema sia legato solo alla vettura della sfortunata signora e non di certo al tipo di sistema di sicurezza adottato da Fiat per la 500!!!
concordo pienamente!Quote:
Originariamente inviata da Tizik5
si, infatti brava alla fiat.....
e anche io mi chiedo come abbia fatto la signora a leggere i 38 km/h bah..:D
cmq una cosa che mi sn chiesto sempre io è: ma cm mai se si apre l airbag passeggero deve per forza rompersi il parabrezza? :suda: assurdo..
si potrebbero risparmiare un sacco di soldi.. è proprio necessario?
Il coperchio del cruscotto che copre l'airbag viene fatto partire verso l'alto, quindi verso il parabrezza. Visto che l'apertura degli airbag è attivata da una microcarica, il coperchio raggiunge una discreta velocità. Quando colpisce il parabrezza, purtroppo questo si rompe.Quote:
Originariamente inviata da rapper29
E' fatto apposta ad andare verso l'alto, altrimenti colpirebbe il passeggero...
Detto questo, mi sembra strano che ci sia stata un'anomalia, se non erro è stato più volte detto che gli airbag dovrebbero attivarsi intorno ai 25 Km/h, quindi.
Poi è chiaro che i sensori danno l'OK per l'attivazione o meno. Alle volte anche a velocità maggiori non si attivano...