Additivi antiattrito (ZX1 e/o X-1R )

Allora, fra un po' acquisterò una 1.3 mjt e già mi sto facendo paranoie sul DPF e l'olio degradato.
Attendendo che scada la garanzia per rimuovere completamente il DPF, credo che la maniera migliore per proteggere il motore da olio mischiato a gasolio sia l'utilizzo di additivi antiattrito.
I migliori in commercio sono due:

1) ZX1 (www.team-zx1.com)
2) X-1R (http://www.renox.com/auto_moto_x1r.htm)

http://www.renox.com/documenti/X1R_depliant.pdf

Il primo può essere utilizzato persino nei liquidi, nell'acqua etc.
Entrami non presentano svantaggi, sono prodotti con norme iso 9002 Nato (U8809) ed hanno i seguenti vantaggi:

-Riducono l'attrito del 47%
-Aumentano la potenza e la compressione
-Riducono i consumi di carburante di circa il 7-10%
-Riducono le temperature
-Riducono le vibrazioni e le rumorosità
-Proteggono nelle partenze a freddo
-Proteggono da corrosione e depositi
-Migliorano la resistenza alla fatica
-Proteggono dal grippaggio in caso di perdita di lubrificazione
-Fortissima riduzione del freno motore

Sono una vera e propria panacea, mi rivolgo agli amministratori del forum o chi si occupa delle convenzioni: perchè non tentiamo di fare una convenzione con la Renox srl per l'acquisto a prezzo scontato dei loro prodotti ?

balle!!!!!!!!..................

Man,non sò se funzionano...resto perplesso....Da notare che il marchio ISO ormai lo danno a qualsiasi cosa....quindi non è un indice di affidabilità....

Quote:

Originariamente inviata da TheBoss

ed hanno i seguenti vantaggi:

-Riducono l'attrito del 47%
-Aumentano la potenza e la compressione
-Riducono i consumi di carburante di circa il 7-10%
-Riducono le temperature
-Riducono le vibrazioni e le rumorosità
-Proteggono nelle partenze a freddo
-Proteggono da corrosione e depositi
-Migliorano la resistenza alla fatica
-Proteggono dal grippaggio in caso di perdita di lubrificazione
-Fortissima riduzione del freno motore

conosco un solo ed unico vantaggio.......

quello economico per chi li vende.....null'altro

male non gli fa, pero piu che altro fossilizzati sul cambio olio ogni 10 12000 km per il dpf lo puoi disattivare anche da subito smontarlo o rimontarlo sara roba di 20 minuti mezz'oretta

Quote:

Originariamente inviata da 500mjt

male non gli fa, pero piu che altro fossilizzati sul cambio olio ogni 10 12000 km per il dpf lo puoi disattivare anche da subito smontarlo o rimontarlo sara roba di 20 minuti mezz'oretta

Si 500mjt, credo che l'intervallo che tu indichi sia quello da rispettare in definitiva.

Quote:

Originariamente inviata da barbaraadolfo

balle!!!!!!!!..................

Perchè ?

Chissà se questi additivi sono compatibili anche con il dispositivo DPF montato...:'(

Quote:

Originariamente inviata da TheBoss

Entrami non presentano svantaggi, sono prodotti con norme iso 9002 Nato (U8809) ed hanno i seguenti vantaggi:

La iso9001 certifica il metodo di lavoro dell'azienda, non centra assolutamente niente con il prodotto, non è lecito dichiarare un prodotto conforme alla iso9001.
Inoltre dal 2000 la 9001 ha assorbito la 9002 che quindi non esite più da 9 anni.

Sono tutte cagate...cambia l'olio un po' più spesso e ti passa la paura.