Primi 2.000 KM con 1.2 8V

Ciao raga,
so che è presto, ma volevo fare una brevissima recensione su questo motore...

Allora, innanzitutto, il motore è ancora legato, ho letto vari post che sui 5.000 km dovrebbe slegarsi, anche se, un miglioramento ad oggi lo sento, nei consumi, e nella elasticità rispetto a prima.

Il piccolo FIRE per il mio utilizzo è il motore migliore, percorro c.a 15.000 km annui di cui 10.000 in città ed i restanti nel extraurbano ed autostradale. Le prestazioni sono buone, certo, non è un fulmine, però ha un'ottima coppia, grazie appunto alle 8 valvole, in certe situazioni si guida come un diesel, ed è "imbarazzante" solo nelle salite con il clima acceso :'( .... Ma che ce vo fa???? Non si può pretendere la luna, sapevo già a cosa andavo incontro...

Per quanto riguarda il consumo, il mio tragitto principale è casa/lavoro, ed è molto breve, saranno 6/7 km andata e 10/12 al ritorno.. ( potrei andare in bicicletta direste voi !!!! ) si attesta dai 5.5 ai 6.0 litri per 100 km. Non male, anzi ottimo, se considerando che la mia città e piena di salite che ti porta a spingere il gas fino a fondo.
In strada statale sui 85/100 km/h oltre ad essere silenziosissima ( ma lo è in tutte le situazioni) il computer di bordo mi segna un consumo istantaneo variabile dai 3.5 ai 4 litri per 100 km, quindi quasi come il piccolo M.JET

L'andatura in autostrada sui 130 km/h ( se nn sbaglio i giri sono attorno ai 3.500 ) è buona ed i consumi sempre ottimi.

La nota dolente, a mio avviso, sono i freni. Ho capito che il nostro cinqui è una macchina studiata prevalentemente x l'uso urbano, ma la mia, e tutte le 1.2 montano dei dischi pieni e non autoventilati all'anteriore :nervosi: e tamburo al retrotreno.

Per i soldini che costa potevano benissimo mettere 4 dischi anche sul 1.2 e gli anteriori farli ventilati.

Come vi dicevo, il comfort è sempre ottimale. sia a tetto aperto che chiuso, di vento laterale non mi sembra che soffra, la tenuta di strada ( io monto i cerchi da 16") è sempre ottimale, qualche saltellamento al retrotreno quando si passano dei avvallamenti stradali o i binari del tram/treno.

L'impianto audio è buono, direi nella norma, si può osare anche a tenere il volume sui 12/15 senza che le casse vibrino tanto ( se si ascolta rock o havey il discorso credo cambi :) )

Insomma, è una macchina, a mio giudizio, molto valida, aspetterò ancora un paio di km e vi terrò aggiornati.

Scusate il post lungo, ma spero d'esser stato d'aiuto a qlc

Ciau
Luca/5ino_ts

Ho letto tutto, e ti faccio i miei auguri e complimenti.

E bello sentire le parole di uno che è soddisfatto della propria scelta.

Quote:

Originariamente inviata da Sugo

Ho letto tutto, e ti faccio i miei auguri e complimenti.

E bello sentire le parole di uno che è soddisfatto della propria scelta.

Grassie caro!!!

Spero almeno serva a qlc questo mio post.
L'importante è comprarla!!!!!! ;)

Quote:

Originariamente inviata da 5ino_TS

Ciao raga,
so che è presto, ma volevo fare una brevissima recensione su questo motore...

Allora, innanzitutto, il motore è ancora legato, ho letto vari post che sui 5.000 km dovrebbe slegarsi, anche se, un miglioramento ad oggi lo sento, nei consumi, e nella elasticità rispetto a prima.

Il piccolo FIRE per il mio utilizzo è il motore migliore, percorro c.a 15.000 km annui di cui 10.000 in città ed i restanti nel extraurbano ed autostradale. Le prestazioni sono buone, certo, non è un fulmine, però ha un'ottima coppia, grazie appunto alle 8 valvole, in certe situazioni si guida come un diesel, ed è "imbarazzante" solo nelle salite con il clima acceso :'( .... Ma che ce vo fa???? Non si può pretendere la luna, sapevo già a cosa andavo incontro...

Per quanto riguarda il consumo, il mio tragitto principale è casa/lavoro, ed è molto breve, saranno 6/7 km andata e 10/12 al ritorno.. ( potrei andare in bicicletta direste voi !!!! ) si attesta dai 5.5 ai 6.0 litri per 100 km. Non male, anzi ottimo, se considerando che la mia città e piena di salite che ti porta a spingere il gas fino a fondo.
In strada statale sui 85/100 km/h oltre ad essere silenziosissima ( ma lo è in tutte le situazioni) il computer di bordo mi segna un consumo istantaneo variabile dai 3.5 ai 4 litri per 100 km, quindi quasi come il piccolo M.JET

L'andatura in autostrada sui 130 km/h ( se nn sbaglio i giri sono attorno ai 3.500 ) è buona ed i consumi sempre ottimi.

La nota dolente, a mio avviso, sono i freni. Ho capito che il nostro cinqui è una macchina studiata prevalentemente x l'uso urbano, ma la mia, e tutte le 1.2 montano dei dischi pieni e non autoventilati all'anteriore :nervosi: e tamburo al retrotreno.

Per i soldini che costa potevano benissimo mettere 4 dischi anche sul 1.2 e gli anteriori farli ventilati.

Come vi dicevo, il comfort è sempre ottimale. sia a tetto aperto che chiuso, di vento laterale non mi sembra che soffra, la tenuta di strada ( io monto i cerchi da 16") è sempre ottimale, qualche saltellamento al retrotreno quando si passano dei avvallamenti stradali o i binari del tram/treno.

L'impianto audio è buono, direi nella norma, si può osare anche a tenere il volume sui 12/15 senza che le casse vibrino tanto ( se si ascolta rock o havey il discorso credo cambi :) )

Insomma, è una macchina, a mio giudizio, molto valida, aspetterò ancora un paio di km e vi terrò aggiornati.

Scusate il post lungo, ma spero d'esser stato d'aiuto a qlc

Ciau
Luca/5ino_ts

Nessun'altro che ha da fare una mini recensione??? Dai su raga!

Condivido in pieno quello ke dici tu!!!li freni nn sono dei migliori, ma i dischi originali si possono cambiare con dei autoventilati...come farò in futuro io :yee:

Quote:

Originariamente inviata da Jack_500

Condivido in pieno quello ke dici tu!!!li freni nn sono dei migliori, ma i dischi originali si possono cambiare con dei autoventilati...come farò in futuro io :yee:

Ci ho pensato anch'io, con dei baffati o autoventilati, ma la garanzia decade o ci rimane??? :fischio:

penso che decade la garanzia,infatti li monterò quando si saranno usurati questi(penso a 60 o 80000km)quando dovrò cambiarli chiederò io all officina di mettere quelli baffati e forati..

Quote:

Originariamente inviata da Jack_500

penso che decade la garanzia,infatti li monterò quando si saranno usurati questi(penso a 60 o 80000km)quando dovrò cambiarli chiederò io all officina di mettere quelli baffati e forati..

si anche secondo me come freni non e un granche dietro potevano mattere i dischi sti mozzoni !!!!

ragazzi,io ho una lounge 1.2 69 cavalli ed è nuova, sta a 240 km e credo che consumi davvero troppo: ciclo urbano/extraurbano andando ad una media di 35km/h mi da' questi dati:
consumo medio 11/12/13/ max 14 km/L
e l'autonomia decresce(pur andando sempre piano) in continuazione:con 10 euro da una autonimia di 236 km dopo 23 km sta a 160/170
In piu'...è DAVVERO POCO SCATTANTE,è una lumaca,gia' su una salitina tranquilla tiene a malapena la seconda.

DOMANDA: ma è la mia che è settata male o anche le vostre 1.2 consumano cosi'??
Il motore ancora si deve sciogliere e poi consumera' di meno oppure no?
Voi quanto ci fate con 10 o 20 euro?
Ve prego rispondete che sto incazzato nero!

ciao, ci dovresti dire un po' cm la usi tu!mi spiego meglio all'inizio nn va proprio nulla è molto legata e ti do ragione che in certe salite a volte si è in dubbio se mettere la prima o lasciare la seconda, xò diciamo che questo comportamento almeno a me è durato i primi 500km, che cmq li facevo piano e quindi nn ho avuto la necessità di schiacciare a fondo l'acceleratore, ora ho 2000km ed è un po' + slegata ma cmq in certe salite si sente ancora!i tuoi consumi sono misto? hai fatto + urbano?resetti mai il trip quando fai benzina?se sei urbano + o meno cm consumi ci siamo!io ho notato cmq che se la lasci in moto ferma i consumi salgono in fretta, quindi in città se fai molte soste e stai molto fermo penso che sia lecito!in genere a me in città sta sui 14-15 km/l