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Link all'articolo completo: Il rodaggio della Nuova FIAT 500
Il rodaggio del cinquino!Come qualsiasi cosa che ci è cara, anche la 500 la trattiamo coi guanti di velluto! Proprio per questo molti Cinquecentisti, appena ritirata la macchina, si chiedono come devono comportarsi con la 500 per i suoi primi chilometri! In questo articolo vogliamo quindi riassumere alcuni consigli basilari adatti sia alle versioni benzina [...]
Raga, sono a 300 km e noto che le pastiglie dei freni si stanno via via assestando sempre più e stanno diventando sempre più efficienti.
Il motore è ancora molto legato, anche se rispetto ai primissimi km le cose sono cambiate. Però questa cosa mi piace, perchè so che è così perchè l'auto è nuova. La sto svezzando io, anche se ho azzardato a portarle ai 3000 giri solo una volta!!!
Per la partenza da ferma devo accelerare un pò di più rispetto alla nuova panda perchè sennò tende a spegnersi, è come se il primissimo affondo di 1 cm non faccia nulla: Sarà l'euro 5?
mica la sapevo io questa cosa...:uhu:...Quote:
Ricordiamo che intorno ai 3-4000 chilometri l’auto deve essere portata dal concessionario di fiducia per un controllo generale gratuito.
e se ci vado adesso con 6500km??? me lo fanno lo stesso??? :uhu:
Neanche io lo sapevo e quando ho letto ho fatto la stessa faccia. Ad essere sinceri mi sembra un pò esagerato, anche perchè i controlli costano e portarla, che so, ogni tre mesi in officina (dove sicuramente trovano sempre qualche cosa da fare anche se non c'è n'è di bisogno) mi sembra un pò troppo.
Non la devi portare ogni tre mesi.... Ma intorno ai 4000 km e basta (non ogni 4000)!
Bella sta storia dei 3000 km ... io l'ho portata al conce la prima volta l'altro ieri quando ho percorso 22000 km circa... :fischio: la mia 5ina ha 8 mesi....:fico: è slegatissima... cmq faccio quasi solo autostrada... 300 km al giorno e cerco di restare intorno ai 3000 giri mentre guido in autostrada. Penso che così facendo non solleciterò più del dovuto il motore... cmq vedremo come andrà in futuro.
E' solo una banale verifica dei livelli di liquido raffreddamento e olio. Nelle prime migliaia di km il motore è in fase di assestamento, di conseguenza "mangia" molto olio che dovrà quindi essere rabboccato. Sul diesel il fenomeno non si nota a causa delle rigenerazioni del filtro dpf che, inquinando la coppa dell'olio col gasolio, contribuiscono a mantenere il livello alto, anche superiore al massimo.
Se il livello del liquido raffreddamento è molto più basso allora è probabile che cia sia qualche perdita dalle tubazioni, si controllano quindi tutti i manicotti e si vede dov'è la falla.
A rigor di logica per quest'ispezione non si dovrebbe pagare nulla tranne che il consumo dell'olio non sia eccessivo e si opti quindi per un cambio olio e filtro anticipato. Diciamo che è in base al buon cuore del concessionario. :)
Grazie chomo, sempre preciso e puntuale!!!:bye:Quote:
Originariamente inviata da Chomoloco
Quote:
Originariamente inviata da *SERE*
Solo 6.500 km wow!
Ormai qualche tiratina oltre i 3000 la puoi anche dare,eh!...Quote:
Originariamente inviata da simed
Cmq io l'ho sempre fatto il controllo alle macchine nuove attorno ai 3000 km...
ormai è una prassi!
Certo che la tiro oltre i 3000 giri ... hiihihihii ... dicevo che in autostrada per rispettare il motore facendo 300km al giorno, cerco di mantenerlo attorno ai 3000 giri. E' una mia idea, ma credo che così facendo non dovrei tirargli il collo più di tanto.....