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Ragazzi ho una 500 abarth stock.
Vorrei fargli lo scarico.
Mi dareste qualche consiglio sulla marca e tipo?
Ad esempio io non sono molto esperto riguardo ai benefici prestazionali che offrono i diversi MODULI dello scrico (ad es centrale, terminale, etc). Mi spiegate qualcosa?
Vai alla Twin Motors di Udine dove ho acquistato il mio.. ;)
Si tratta di uno scarico artigianale omologato composto da centrale maggiorato silenziato + finale diretto con uscite da 100mm cromate. Interamente in inox. Sono 5cv in più e un incremento della coppia che ti garantisce un spinta fin dal basso davvero ottima.
Sei all'università ai Rizzi per caso? Perchè leggo che hai più o meno la mia età e in università ho visto una 500 Abarth bianco perla con SkyDome e xenon..scommetto che sei tu! XD
Comunque lo scarico è questo: http://www.cinquecentisti.com/forum/...tigianale.html
Io se fossi in te darei un'occhiata al sito della supersprint...costa un pochino ma la qualità è ottima senza contare l'omologazione...se invece vuoi farlo artigianale hai l'imbarazzo della scelta
***** grandissimo si sono io quello dei Rizzi l ho vista l altro giorno la tua circa lì dell'aula H..complimenti!! Hai l'antenna della gt-r uguale alla mia giusto?Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
Cmq quanto ti hanno chiesto per lo scarico??
Ah dimenticavo..Mi hai detto che lo scarico è omologato, quindi non hai problemi con sbirri??Quote:
Originariamente inviata da 3nr1k0
E sai qualcosa su assicurazione e garanzia??
Sì antennino GTR Limited Edition.. XD
Per lo scarico garanzia ok, assicurazione ok, omologazione ok (aspetto la certificazione, il foglio per capirci), prezzo 1000€ montato (a me han fatto 950 perchè tutto assime al kit)..lo so è tanto ma il guadagno prestazionale è netto..per cui se ci becchiamo te lo faccio sentire per bene, dentro e fuori, visto la spesa è bene non sbagliare e pentirsi.. ;)
Puoi anche controllare la nostra convenzione con Scara73 per uno scarico completamente omologato e in titanio....
La linea di scarico originale é cosí composta:Quote:
Originariamente inviata da Ing.Karl Abarth
a) downpipe iniziale con catalizzatore ceramico
b) Tratto centrale con flessibile (non ci sono ostacoli, o silenziatori)
c) Silenziatore finalea due uscite.
Il tratto di scarico che influenza definitivamente le prestazioni é il downpipe.
Il catalizzatore originale posto a ridosso del turbocompressore é un elemento molto penalizzante tanto in termini di prestazioni quanto in termini di affidabilitá.
La sostituzione del downpipe originale con uno provvisto di catalizzatore metallico sportivo (piú aperto) consente un miglioramento delle prestazioni e soprattutto un grande incremento di affidabilitá nel medio-lungo periodo.
Tralasciando poi il tratto con il flessibile ed il centrale che sono giá "diretti" di serie, del terminale possiamo dire che influenza piú che altro il sound della vettura.
Qualcosa si guadagna anche lavorando sul terminale ma non si tratta di variazioni apprezzabili né a livello di prestazioni né a livello di affidabilitá. :)
Questo in generale per gli scarichi su 500 Abarth. :)
MA è possibile montare solo downpipe e cat 200 celle scara mantenendo originale tutto il resto dello scarico ? Eventualmente poi si può rimontare in caso di necessità downpipe e cat originali?
Quote:
Originariamente inviata da tamango
Sí é possibile.
Il nostro downpipe é uguale all´originale in termini di attacchi, ingombri e flange. Quindi si smonta l´originale integro senza dover tagliare nulla, e si monta il nostro al suo posto allo stesso modo.
Se si vuole tornare in configurazione originale non ci sono difficoltá, basta fare il lavoro opposto. :)
Inoltre convive tranquillamente con lo scarico di serie. :)