Consiglio cambio gomme e foratura

Buongiorno a tutti...
tralasciando che mi sono letto ora tutte le discussioni su varie gomme e non ci ho capito quasi niente...

c'è chi le cambia a 6000..chi a 10000 chi a 40000...vorrei capirne un po' di più...

questa la mia situazione:

abito a Milano centro, 90% percorrenza in città, poco autostrada.
Ho su 23,000 km , 500 TA , gennaio 2011.

Ora...stasera tornando dal Divina ho forato una gomma..precisamente l'anteriore DX...
Non avendo mai preso in mano in vita mia un cric ho anche fatto rientrare la carrozzeria dove c'è il triangolino quindi mi sa che dovrò cambiare il sottoscocca ma amen...

Ora la domanda..posso cambiare solo la gomma anteriore DX o devo necessariamente cambiare anche la SX perchè poi non si riesce a fare convergenza?

Inoltre...adesso ho le Turanza di serie... mi consigliate le stesse o meglio cambiarle?
Che costi hanno?

Grazie mille :)

se hai semplicemente forato , la fai riparare :)
altrimenti, se la gomma è rovinata, bisogna valutare il grado di usura, ma penso che 23000 km siano tanti per cambiarne una sola :(

A 23000 se ne fai un uso corretto dovresti avere ancora un battistrada sufficiente... riparala e basta... bè chi le cambia a 6000 o ci sgomma come un pazzo, o non si è trovato bene e ne vuole altre o ci ha fatto 5 anni con quelle gomme

io non ho capito una sega. ma hai semplicemente forato o hai scuarciato la gomma e quindi e' da buttare?

Se la gomma è da buttare devi cambiare anche l'anteriore sinistra. Fatti consigliare dal gommista che molto probabilmente per farsi le buone feste ti consiglierà di cambiarle.

non so se ho forato o squarciato ho beccato una bottiglia di vetro che si è frantumata

x i km che hai ti consiglio di cambiare entrambe le anteriori

Quote:

Originariamente inviata da momoAbarth

x i km che hai ti consiglio di cambiare entrambe le anteriori

Non è mica una gomma da Abarth eh... parliamo pur sempre di una Bridgestone Turanza che dura un bel po', mica mescola sportiva.

dipende dall'usura ovviamente. se lo pneumatico non è riparabile (nel senso che ha un taglio) forse la soluzione migliore è cambiare entrambe gli anteriori (che dovrebbero essere i più consumati) e al limite ti tieni lo pneumatico che hai avanzato come eventuale gomma di scorta di dimensioni originali (cerchi un cerchio magari da uno sfasciacarrozze che possa andare bene o ne acquisti uno su ebay) anzichè usare il ruotino.

Quote:

Originariamente inviata da quick99

Buongiorno a tutti...
tralasciando che mi sono letto ora tutte le discussioni su varie gomme e non ci ho capito quasi niente...

c'è chi le cambia a 6000..chi a 10000 chi a 40000...vorrei capirne un po' di più...

questa la mia situazione:

abito a Milano centro, 90% percorrenza in città, poco autostrada.
Ho su 23,000 km , 500 TA , gennaio 2011.

Ora...stasera tornando dal Divina ho forato una gomma..precisamente l'anteriore DX...
Non avendo mai preso in mano in vita mia un cric ho anche fatto rientrare la carrozzeria dove c'è il triangolino quindi mi sa che dovrò cambiare il sottoscocca ma amen...

Ora la domanda..posso cambiare solo la gomma anteriore DX o devo necessariamente cambiare anche la SX perchè poi non si riesce a fare convergenza?

Inoltre...adesso ho le Turanza di serie... mi consigliate le stesse o meglio cambiarle?
Che costi hanno?

Grazie mille :)

Ciao! La differenza tra la profondità delle scanalature principali di due pneumatici sullo stesso asse non deve oltrepassare i 5 mm. Se questo avviene, sei obbligato a cambiare i 2 pneumatici. Se hai dei Turanza ER 300 Ecopia, puoi rimontare gli stessi. Soprattutto se hai gia queste gomme nell'asse posteriore. E' una buona scelta e performante.