Twin Air da 105 cv, ufficiale e già ordinabile

http://www.quattroruote.it/notizie/a...r-la-gamma-500

Dopo un po' di attesa, alla fine il TA da 105 cv è ufficiale.

Costa circa 600 euro più del normale.

Per ora è disponibile solo con gli allestimenti più costosi, quindi parte da ben 16.000...

Non si sa ancora bene se ci sono modifiche meccaniche come fu per Punto...

mmm

Beh cavalli ne ha... devo assolutamente andarlo a provare..

la differenza rispetto all'85 cv è davvero minima

Beh, passare da 85 cv., 145 Nm, 173 km/h. e 0-100 in 11 secondi,
a 105 cv., 145Nm, 188 km/h. e 0-100 in 10 secondi direi una discreta differenza. :D

Piuttosto vedo che la coppia non è aumentata, quindi credo che saranno cavalli spostati
in alto come numero di giri, (probabilmente lavorando su diagramma distribuzione
e pressione turbina) quindi se la si vuol sfruttare mi sa che i consumi saliranno di pari passo,
almeno sulla carta.
Vedremo i dati delle prima prove F-)

Ciao a tutti,

dando un'occhiata ai listini aggiornati con il nuovo modello faccio qualche considerazione:

tra 1.2 e TA85 ci sono 1300€ di differenza
tra 1.2 e TA105 2000€ di differenza
tra TA85 e TA105 quasi 700€

con queste premesse penso: se faccio tanta città prendo il 1.2 se proprio voglio un pò di brio prendo il TA85 a prendere il 105 non ci penserei proprio cosa me ne farei in città? (spero di venir smentito ma secondo me consumerà non poco concordo con @Yoda ) :uhu:

Faccio molto estraurbano prendo il 105? Ma come con soli 300€ in più ho il 1.3 Diesel! Forse ma dico forse prenderò il secondo :)

Ok ma io voglio una macchina per divertirmi un pò, bella briosa! C'è il multijet 1.3. No ma io la voglio benzina mmm c'è l'Abarth :ahah:

Come ho già detto più volte il TA85 è il giusto compromesso tra 1.2 e 1.3 per chi fa non molti km e cerca quel brio che il 1.2 non ha per il resto ho già scritto sopra.

G500

P.s. il confronto prezzi l'ho fatto prendendo il modello "S"

Quote:

Originariamente inviata da G500

Ciao a tutti,

dando un'occhiata ai listini aggiornati con il nuovo modello faccio qualche considerazione:

tra 1.2 e TA85 ci sono 1300€ di differenza
tra 1.2 e TA105 2000€ di differenza
tra TA85 e TA105 quasi 700€

con queste premesse penso: se faccio tanta città prendo il 1.2 se proprio voglio un pò di brio prendo il TA85 a prendere il 105 non ci penserei proprio cosa me ne farei in città? (spero di venir smentito ma secondo me consumerà non poco concordo con @Yoda ) :uhu:

Faccio molto estraurbano prendo il 105? Ma come con soli 300€ in più ho il 1.3 Diesel! Forse ma dico forse prenderò il secondo :)

Ok ma io voglio una macchina per divertirmi un pò, bella briosa! C'è il multijet 1.3. No ma io la voglio benzina mmm c'è l'Abarth :ahah:

Come ho già detto più volte il TA85 è il giusto compromesso tra 1.2 e 1.3 per chi fa non molti km e cerca quel brio che il 1.2 non ha per il resto ho già scritto sopra.

G500

P.s. il confronto prezzi l'ho fatto prendendo il modello "S"

mi trovi d'accordissimo!

Quote:

Originariamente inviata da Yoda

Beh, passare da 85 cv., 145 Nm, 173 km/h. e 0-100 in 11 secondi,
a 105 cv., 145Nm, 188 km/h. e 0-100 in 10 secondi direi una discreta differenza. :D

Piuttosto vedo che la coppia non è aumentata, quindi credo che saranno cavalli spostati
in alto come numero di giri, (probabilmente lavorando su diagramma distribuzione
e pressione turbina) quindi se la si vuol sfruttare mi sa che i consumi saliranno di pari passo,
almeno sulla carta.
Vedremo i dati delle prima prove F-)

sorry intendevo come prezzo ;)

Se prima esisteva il 1.4, e più di qualcuno lo ha preferito, a maggior ragione ha senso il TA 105 cv, penso.

La differenza di prezzo col TA normale è ragionevole (spesso per un motore uguale ad un altro con una semplice rimappa le Case chiedono ben di più...).
Al massimo è la differenza di prezzo consistente fra i TA e il 1.2 che finora ha frenato parecchi pruriti... Ma mica han bisogno di svenderle le 500 ;)

Si però per 16.000€ (e rotti!) c'è praticamente l'Abarth...Mah...