Spia ABS che si accende di continuo + motore che perde potenza

Salve ragazzi,avrei sperato di non scrivere più su questo forum ponendovi domande su un problema riscontrato...e invece no :'(> vi espongo i miei problemi:
1. Spia ABS - All'accensione, tutto risulta ok...problema di nessun genere...inizio a girare un po,tutto normale..dopo circa 5 minuti dalla messa in moto, non appena becco un po' di dissestato (basta anche un minimo sbalzo) come per magia ecco accendersi la spia dell'abs con relativa dicitura abs non disponibile ecc ecc ...se spengo l'auto e riaccendo, la spia si spegne...basta poco,qualche piccola buca,e si riaccende...
2. Perdita potenza del motore: capita anche a voi che delle volte, maggiormente dopo i cambi di marcia o comunque quando si guida in modo tranquillo, di sentire quella perdita di potenza del motore?come se venisse meno?dura 2 secondi e si riprende...cosa potrebbe essere???
Per entrambi i problemi,chiedo a voi illustri cinquecentisti con sicuramente più esperienza di illuminarmi in merito...ho paura che sia l'elettronica a fare brutti scherzi,e prima di imbattermi in un elettrauto disonesto,almeno vorrei informarmi!! Attendo vs notizie!!! Grazie!!!!!

Voglio aggiungere che ho elencato 2 problemi ma che non vi è alcun nesso!

ti conviene far una diagnosi con ecuscan....

Quoto Marco. Anche se il primo sembra quasi il fusibile che saltella e il secondo le candele. Però meglio fargli dare un occhiata.

Quote:

Originariamente inviata da Lucastyle

Quoto Marco. Anche se il primo sembra quasi il fusibile che saltella e il secondo le candele. Però meglio fargli dare un occhiata.

Luca le candele non le ha perchè è un diesel :)

Domani provvederò a fare diagnosi e vi tengo aggiornato..anche se leggendo in altri post mi sembra che ad altri,quando capitava che si accendesse la spia dell'abs,poi a diagnosi fatta non risultasse nessun errore..secondo voi per il secondo problema potrebbe essere il filtro gasolio?non lo cambio da un bel po

la mancanza di potenza potrebbe essere :
1) il filtro aria intasato
2) il filtro del diesel intasato
3) la valvola EGR intasata
se fai i tagliandi regolarmente punta sulle possibilità 2 e 3 soprattutto se hai all'attivo tanti km

Quote:

Originariamente inviata da confucio

la mancanza di potenza potrebbe essere :
1) il filtro aria intasato
2) il filtro del diesel intasato
3) la valvola EGR intasata
se fai i tagliandi regolarmente punta sulle possibilità 2 e 3 soprattutto se hai all'attivo tanti km

Eccomi con gli aggiornamenti del caso: fatto il tagliando e la diagnosi, portava un errore del sensore velocità ABS ruota posteriore sinistra, dopo aver messo in po' di spray lubrificante ed azzerato,sembra che per adesso va bene..risultava anche un errore del sensore pedale frizione,che si era staccato...è stato riattaccato,e per ora sembra che i cali di potenza nei cambi marce non ci siano più..valvola egr sembrava essere ok da diagnosi...e poi, avendo preso un'auto di seconda mano,che bello sapere che i km sono originali :) piccolo O.T. L'auto ha all'attivo 111500km e il numero di rigenerazioni è di 468...vanno bene?

Facendo un conticino più o meno le rigenerazioni partono ogni 250km....e comunque il tragitto che faccio io è quasi sempre extraurbano..sto pensando seriamente di eliminare questo sistema...