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Salve, sono nuova , vorrei acquistare la 500L e sono in difficoltà per la scelta del motore e alimentazione... premettendo che 4 giorni su 7 percorro 100 km di strada extraurbana e i restanti giorni percorro strade urbane alla necessità, cosa mi consigliereste per soddisfare l'agilità della vettura e costi contenuti ? Grazie
Pop Star 120 cv Turbo GPL
Ciao!Quote:
Originariamente inviata da Fiat500L93
Visto che sei una nuova utente (prima di postare) ti invito ad inserire una breve presentazione a questo link: http://www.cinquecentisti.com/forum/...presentazioni/ in cui ci racconti qualcosa di te e della tua 500!
Grazie e buona permanenza sul forum.
Io ho la TA 105 cv. mi trovo molto bene per considera che faccio circa 10.00 km annui se passi i 20.000 secondo me ti conviene il gasolio.....
Ciao e benvenuta.Dipende da cosa intendi per "agilità". Io ho scelto il 1.6 mjet2 120cv proprio per avere prestazioni brillanti. Da marzo 2015 ad oggi ho percorso 19500km senza il minimo problema. Questo motore è veramente molto valido per prestazioni affidabilità e consumi. Ha un'ottima ripresa merito della grande coppia sempre disponibile rendendo "agile" la 500L. Ciao
Grazie! Sarei orientata verso il 1.6 mtjet visto il peso della vettura e le prestazioni che cerco, il gpl mi è stato sconsigliato per l'usura delle valvole e visto che percorro molti km il risparmio è minimo, che ne pensate ?
Ho il Gpl e le valvole le hanno migliorate.Stesso motore della Giulietta ...collaudato ampiamente...34000km percorsi fino ad ora e nessun problema.
Il motore TJet sia esso a benzina che a GPL e' molto piu' silenzioso del MJet diesel - per l'usura valvole ti hanno gia' risposto questi motori nascono gia' modificati x essere usati a gas per tutta la loro vita e la manutenzione e' lievemente piu' onerosa rispetto al benzina ma sempre inferiore al diesel.
Se hai la possibilita' fai una prova e senti le differenze e poi scegli quella che piu' ti soddisfa.
Penso che ti abbiano detto delle stupidaggini: come ti dicevano altri il motore è stato ottimizzato per l'uso con il gpl, che poi è per "eccesso di tranquillità", perché usato normalmente (senza tirargli sempre il collo) sia il T-Jet che qualunque fire della Fiat non hanno bisogno di alcun "ritocco" alle valvole e relative sedi, anche utilizzati a GPL (è pieno di motori Fiat, T-Jet compreso, che trasformati aftermarket girano benissimo da parecchie decine di migliaia di km)Quote:
Originariamente inviata da Fiat500L93
Il discorso risparmio non sta in piedi: al limite è percorrendo pochi km che il risparmio è minimo, non il contrario, così come il diesel peraltro. La differenza tra diesel e gpl è che con il primo risparmi perché solitamente consuma meno, anche se il gasolio costa comunque caro (poco meno della benzina), con il secondo consumi parecchio (un 20% di più che a benzina), ma è il gpl che ha un prezzo basso (in questi ultimi 2 anni circa è decisamente bassissimo, sotto i 50 centesi).
L'unico vero "problema" del gpl è nei viaggi lunghi, perché hai meno autonomia, dunque ti devi fermare più spesso. Ad esempio con la 500L T-Jet faccio mediamente 400km con un pieno, magari con il 1.6 diesel ne farei il doppio, dunque magari al posto di rifornire una volta a settimana, rifornirei una volta ogni 2. Nel mio caso è irrilevante, se sei sempre in autostrada magari influisce sulla scelta