Rumore frizione in rilascio

Buonginorno a tutti, la mia 500 twin air 85cv. (gen.2016 - 10.000 km) "soffre" anche lei del classico (si fa per dire) rumore/rombo della frizione in retromarcia; da qualche tempo però ha iniziato a farlo anche in prima... alla partenza dell'auto in rilascio del pedale della frizione si sente lo stesso rumore. Questo accade solo a frizione fredda, nel senso che dopo una mezz'ora circa di utilizzo il rumore scompare. Non ho notato altri difetti o anomalie... è una "caratteristica" di queste benedette frizioni o mi devo preoccupare? Succede ad altri?
Grazie per le vostre risposte :)

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Originariamente inviata da box98000

Buonginorno a tutti, la mia 500 twin air 85cv. (gen.2016 - 10.000 km) "soffre" anche lei del classico (si fa per dire) rumore/rombo della frizione in retromarcia; da qualche tempo però ha iniziato a farlo anche in prima... alla partenza dell'auto in rilascio del pedale della frizione si sente lo stesso rumore. Questo accade solo a frizione fredda, nel senso che dopo una mezz'ora circa di utilizzo il rumore scompare. Non ho notato altri difetti o anomalie... è una "caratteristica" di queste benedette frizioni o mi devo preoccupare? Succede ad altri?
Grazie per le vostre risposte :)

Al rilascio della frizione varia il minimo del motore...lo fa più marcatamente a freddo ma leggermente anche a caldo...se è quello non è la frizione ma l'elettronica che è studiata così :)

io ho solo un pò di muggito in retromarcia....ma niente di catastrofico......poi da un pò ha iniziato a far un sibilo/fisschio quando cambio da 3° a 4° marcia proprio nel momento in cui premo la frizione....boh....

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Originariamente inviata da DanieleLaureti

Al rilascio della frizione varia il minimo del motore...lo fa più marcatamente a freddo ma leggermente anche a caldo...se è quello non è la frizione ma l'elettronica che è studiata così :)

Ciao e grazie per la risposta, sembra comunque il classico "muggito" che fa anche in retromarcia e non mi sembra legato alla variazione del motore, comunque rispetto alla retro lo fa in forma minore per poi a motore caldo quasi sparire del tutto (ma comunque se sto attento lo sento sempre)...