500L Trekking 2016 (km0) VS Cross 2017

Salve a tutti.

In riferimento a quanto scrivevo qui riguardo al mio budget (14000€) per un km0 e considerando che ho capito che per le mie esigenze sarebbe meglio una versione rialzata vi chiedo:

secondo vuoi può avere senso acquistare oggi un Trekking 1.6 Gasolio Euro 6 a km0?
Sì, ne ho trovata qualcuna tra i 14 e 15€ su Autoscout.
I dubbi derivano dal fatto che la Cross non solo è più alta di 1 cm (2,5 contro di 1,5 della Trekking) ma soprattutto leggevo ha 4000 componenti nuovi rispetto alla Trekking (potenza del marketing o realtà secondo voi?).

Grazie in anticipo per la pazienza di chi potrà aiutarmi.

Quanto è la differenza di prezzo con la Cross? non penso che con 14000 riesci a prendere una Cross...

...E ti dico la mia...
Non ti fidare eccessivamente dei restyling della Casa madre... Spesso su tanti modelli si nota che erano meglio (e più equipaggiati) i vecchi modelli che non i nuovi. Alla 500 L Pop Star con il pacchetto proprio della Pop Star vi erano una serie di accessori che poi o sono spariti o sono divenuti a pagamento. Io senza alcun dubbio preferirei la trekking 1,6 a gasolio 1,6, euro 6, Km. 0. Senza dubbio alcuno.

Quote:

Originariamente inviata da Castigamatti

...E ti dico la mia...
Non ti fidare eccessivamente dei restyling della Casa madre... Spesso su tanti modelli si nota che erano meglio (e più equipaggiati) i vecchi modelli che non i nuovi. Alla 500 L Pop Star con il pacchetto proprio della Pop Star vi erano una serie di accessori che poi o sono spariti o sono divenuti a pagamento. Io senza alcun dubbio preferirei la trekking 1,6 a gasolio 1,6, euro 6, Km. 0. Senza dubbio alcuno.

Quoto: ormai per la 1.6 spendi quanto ho speso io per la 1.3 95 cv

Quote:

Originariamente inviata da Castigamatti

...E ti dico la mia...
Io senza alcun dubbio preferirei la trekking 1,6 a gasolio 1,6, euro 6, Km. 0. Senza dubbio alcuno.

Grazie molte per l'aiuto e lo spirito di comprensione.
Quello che mi è impossibile da capire é in cosa consistono 4000 componenti nuovi della Cross rispetto alla Trekking. Ma é mai possibile che non si riesca a capire quali siano? Per carità é solo una curiosità :)

Quote:

Originariamente inviata da Castigamatti

Io senza alcun dubbio preferirei la trekking 1,6 a gasolio 1,6, euro 6, Km. 0. Senza dubbio alcuno.

Castigamatti torno a romperti di nuovo.
Nel caso esistesse acquisteresti anche trekking 1,6 a gasolio 1,6, euro 6, Km. 0 ma in versione 105cv (invece che la 120cv)?
In realtà non so se esista la versione 105cv Euro 6.
Grazie per la pazienza :)

Secondo me la 105 Cv non c'è più e se non sbaglio non era euro 6. Però aspettiamo che è più aggiornato di me

Grazie molte per la risposta.
Poteva essere utile per risparmiare non solo sull'acquisto ma anche su bollo e assicurazione.

Quote:

Originariamente inviata da under

Grazie molte per l'aiuto e lo spirito di comprensione.
Quello che mi è impossibile da capire é in cosa consistono 4000 componenti nuovi della Cross rispetto alla Trekking. Ma é mai possibile che non si riesca a capire quali siano? Per carità é solo una curiosità :)

Ma quelli del marketing contano anche una vite fornita da una diversa azienda o un nuovo tessuto dei sedili. Estetica a parte, rispetto alle ultime pre-restyling cambia solo il cruscotto (figo con lo schermo a colori), il volante (molto più completi e pratici i comandi, anche sul retro delle razze), i comandi del "clima" rivolti verso l'alto (si vedono meglio), la leva del cambio rialzata di 5 cm (ci si arriva meglio) e il sistema Uconnect 7 (Android Auto e Apple CarPlay): la meccanica è IDENTICA.

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Originariamente inviata da under

Grazie molte per l'aiuto e lo spirito di comprensione.
Quello che mi è impossibile da capire é in cosa consistono 4000 componenti nuovi della Cross rispetto alla Trekking. Ma é mai possibile che non si riesca a capire quali siano? Per carità é solo una curiosità :)

Scusami, chi te lo ha detto? Sebastian Vettel appena sceso dal podio?