Tetto e cofano motore che si scoloriscono

Buona domenica cari cinquecentisti, è dal 2020, cioè da quando le prime 500L costruite nel 2012 compivano 8 anni, che si sono iniziate a vedere le 500L metallizzate scure (nere, verdi, blu e grigio scuro) con il cofano e il tetto che pian piano diventavano bianchi. Così è stato nel 2021 per quelle del 2013, nel 2022 per quelle del 2014 e così via. Di anno in anno speravo che il successivo non se ne vedessero più, che in Fiat avessero migliorato quelle vernici, e invece, quantomeno fino alle produzioni del 2016, hanno usato ancora delle vernici scadenti. La mia verde Toscana ormai sul tetto si è sgretolata, è bianca a chiazze e lavandola si sente proprio che perde vernice quando la si asciuga; e il cofano motore sta seguendo la stessa sorte: parte dai bordi e piano piano si sta scolorendo. Penso sia un difetto davvero vergognoso per un’auto di 8 anni, ma soprattutto è assurdo che Fiat non abbia provveduto a eliminarlo negli anni: è rimasta in produzione per 10 anni e da quanto vedo anche quelle del 2017, che stanno compiendo 8 anni, iniziano a scolorirsi. Ovviamente è fuori garanzia e andrà riverniciata a mie spese, ma anche facendo caso alle altre auto che circolano, nemmeno le Dacia e DR dei tempi peggiori hanno questo difetto. Ricordo la Hyundai i10 che avevo, del 2010, oggi ha 15 anni e circola ancora, l’ha comprata una persona che abita praticamente fronte mare, quindi sole e salsedine a gogo, ogni tanto la vedo e si sono leggermente sbiaditi i paraurti, che sono di plastica, e ci sta, ma che il tetto e il cofano si scoloriscano in meno di 10 anni a mio parere è inaudito! Col senno di poi l’avrei presa col tetto bianco, almeno avrei dovuto far riverniciare solo il cofano, che è piccolo. Fatemi sapere se anche le vostre versano in queste condizioni, se sono metallizzate scure e hanno più di 8 anni scommetto di sì, a meno che le abbiate tenute sempre in garage e usate solo col buio :ahah:
Io intanto mi faccio un giro per carrozzieri, perché non ho proprio idea di quanto costi far riverniciare quei pezzi, ma soprattutto spero che poi non si noti una differenza di tinta, non tanto del tetto (che sto meditando se fare bianco) quanto tra il cofano motore e paraurti e passaruota.

La spesa varia molto in base al materiale usato dal carrozziere, io ho speso 400€ dal mio amico (dove ho lavorato anni fa) per fare il tetto bianco, sono state rimosse le sassate dato il fondo, più smontaggio e rimontaggio dei vari pezzi.
Prezzo di favore altrimenti si spende qualcosina in più.
Il cofano più o meno la spesa è quella, sicuramente vengono fatti anche i parafanghi per evitare la differenza di colore.

Caspita speravo meno! Ora che mi ci fai pensare il tetto è anche leggermente grandinato, adesso col fatto che è praticamente più bianca che verde si nota poco, però quando era tutta verde si vedeva, per quanto sono bolli poco profondi e che sinceramente avrei anche lasciato.
Grazie mille per il tuo riscontro Marcello :)

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Originariamente inviata da ilmat

Buona domenica cari cinquecentisti, è dal 2020, cioè da quando le prime 500L costruite nel 2012 compivano 8 anni, che si sono iniziate a vedere le 500L metallizzate scure (nere, verdi, blu e grigio scuro) con il cofano e il tetto che pian piano diventavano bianchi. Così è stato nel 2021 per quelle del 2013, nel 2022 per quelle del 2014 e così via. Di anno in anno speravo che il successivo non se ne vedessero più, che in Fiat avessero migliorato quelle vernici, e invece, quantomeno fino alle produzioni del 2016, hanno usato ancora delle vernici scadenti. La mia verde Toscana ormai sul tetto si è sgretolata, è bianca a chiazze e lavandola si sente proprio che perde vernice quando la si asciuga; e il cofano motore sta seguendo la stessa sorte: parte dai bordi e piano piano si sta scolorendo. Penso sia un difetto davvero vergognoso per un’auto di 8 anni, ma soprattutto è assurdo che Fiat non abbia provveduto a eliminarlo negli anni: è rimasta in produzione per 10 anni e da quanto vedo anche quelle del 2017, che stanno compiendo 8 anni, iniziano a scolorirsi. Ovviamente è fuori garanzia e andrà riverniciata a mie spese, ma anche facendo caso alle altre auto che circolano, nemmeno le Dacia e DR dei tempi peggiori hanno questo difetto. Ricordo la Hyundai i10 che avevo, del 2010, oggi ha 15 anni e circola ancora, l’ha comprata una persona che abita praticamente fronte mare, quindi sole e salsedine a gogo, ogni tanto la vedo e si sono leggermente sbiaditi i paraurti, che sono di plastica, e ci sta, ma che il tetto e il cofano si scoloriscano in meno di 10 anni a mio parere è inaudito! Col senno di poi l’avrei presa col tetto bianco, almeno avrei dovuto far riverniciare solo il cofano, che è piccolo. Fatemi sapere se anche le vostre versano in queste condizioni, se sono metallizzate scure e hanno più di 8 anni scommetto di sì, a meno che le abbiate tenute sempre in garage e usate solo col buio :ahah:
Io intanto mi faccio un giro per carrozzieri, perché non ho proprio idea di quanto costi far riverniciare quei pezzi, ma soprattutto spero che poi non si noti una differenza di tinta, non tanto del tetto (che sto meditando se fare bianco) quanto tra il cofano motore e paraurti e passaruota.

Ciao!!!!
Le vernici Fiat ed in genere di tutte le auto italiane non sono mai state di qualità eccellente. La mia si salva solo perchè è tenuta nel box per tutto il tempo della sua vita con la sola esclusione dei viaggi. Con il caldo estivo di Bari, se mi ritiro alle 13 ma devo uscire alle 17 non usufruisco del posto auto condominiale ma metto l'auto nel box. Una rottura ogni volta, ma vengo ripagato al momento in cui mi risiedo al volante......
Ma ricordo: non avevi usato negli anni un prodotto speciale oltretutto costoso, per la salvaguardia della vernice?
In ogni caso, tieni conto che un altro mio condomino con una 500 L più o meno coeva della mia (la mia targata FD, la sua FH) ha speso per una riverniciatura totale mille euro tondi tondi. La sua macchina è nera, ragion per cui non so se quel tipo di vernice possa costare di più o di meno della mia (bianco gelato, vernice pastello) oppure della tua (verde toscana e metallizzata). In ogni caso credo che la differenza non sia eccessiva.
Se vuoi il mio consiglio, lascia la macchina così come sta. Le nostre hanno i loro anni ed una riverniciatura influirebbe poco sul prezzo della permuta: cioè rischi di non recuperare neanche in minima parte quello che andrai a spendere. La mia ad aprile prossimo fa dieci anni. Molti concessionari in caso di permuta, dinanzi ad una macchina di dieci anni, non la visionano nemmeno.....
L'unica accortezza: parte meccanica sempre in ordine.
Fammi sapere.

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Originariamente inviata da Castigamatti

Ciao!!!!
Le vernici Fiat ed in genere di tutte le auto italiane non sono mai state di qualità eccellente. La mia si salva solo perchè è tenuta nel box per tutto il tempo della sua vita con la sola esclusione dei viaggi. Con il caldo estivo di Bari, se mi ritiro alle 13 ma devo uscire alle 17 non usufruisco del posto auto condominiale ma metto l'auto nel box. Una rottura ogni volta, ma vengo ripagato al momento in cui mi risiedo al volante......
Ma ricordo: non avevi usato negli anni un prodotto speciale oltretutto costoso, per la salvaguardia della vernice?
In ogni caso, tieni conto che un altro mio condomino con una 500 L più o meno coeva della mia (la mia targata FD, la sua FH) ha speso per una riverniciatura totale mille euro tondi tondi. La sua macchina è nera, ragion per cui non so se quel tipo di vernice possa costare di più o di meno della mia (bianco gelato, vernice pastello) oppure della tua (verde toscana e metallizzata). In ogni caso credo che la differenza non sia eccessiva.
Se vuoi il mio consiglio, lascia la macchina così come sta. Le nostre hanno i loro anni ed una riverniciatura influirebbe poco sul prezzo della permuta: cioè rischi di non recuperare neanche in minima parte quello che andrai a spendere. La mia ad aprile prossimo fa dieci anni. Molti concessionari in caso di permuta, dinanzi ad una macchina di dieci anni, non la visionano nemmeno.....
L'unica accortezza: parte meccanica sempre in ordine.
Fammi sapere.

Sono d’accordo, sulle vernici Fiat è andata a risparmio, fra un po’ la mia 500L sarà nelle condizioni di una Stilo che usa un vicino come auto da campagna, auto di 21 anni e mezzo milione di km, ma cofano e tetto se la giocano con la mia in quanto a sbiadimento! È altrettanto vero che non è mai stata in garage, ma vedo che è un difetto molto generalizzato su questo modello, peraltro non presente sulle coeve 500x, Punto e Tipo. Quando era nuova ci mettevo una cera, poi con gli anni i lavaggi si sono diradati, e proprio ieri mentre la tiravo a lucido come si deve mi rimaneva in mano il verde :(
Caspita una bella cifra per riverniciarla tutta! A me a parte cofano e tetto sembra nuova ancora dopo quasi nove anni, è per questo che mi secca vederla così, soprattutto quando la vedo dall’alto che è a chiazze :D vero anche che sta invecchiando, questo sì, e fortunatamente dal punto di vista meccanico e di efficienza in generale non mi posso assolutamente lamentare, per fortuna, però non ho proprio in programma di permutarla nel breve periodo considerando ciò che offre il mercato di oggi, tutti suvvettini a 3 cilindri ormai, o marchi cinesi, che per carità sicuramente sono verniciate meglio, ma per il resto 500L multijet a vita!

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Originariamente inviata da ilmat

Sono d’accordo, sulle vernici Fiat è andata a risparmio, fra un po’ la mia 500L sarà nelle condizioni di una Stilo che usa un vicino come auto da campagna, auto di 21 anni e mezzo milione di km, ma cofano e tetto se la giocano con la mia in quanto a sbiadimento! È altrettanto vero che non è mai stata in garage, ma vedo che è un difetto molto generalizzato su questo modello, peraltro non presente sulle coeve 500x, Punto e Tipo. Quando era nuova ci mettevo una cera, poi con gli anni i lavaggi si sono diradati, e proprio ieri mentre la tiravo a lucido come si deve mi rimaneva in mano il verde :(
Caspita una bella cifra per riverniciarla tutta! A me a parte cofano e tetto sembra nuova ancora dopo quasi nove anni, è per questo che mi secca vederla così, soprattutto quando la vedo dall’alto che è a chiazze :D vero anche che sta invecchiando, questo sì, e fortunatamente dal punto di vista meccanico e di efficienza in generale non mi posso assolutamente lamentare, per fortuna, però non ho proprio in programma di permutarla nel breve periodo considerando ciò che offre il mercato di oggi, tutti suvvettini a 3 cilindri ormai, o marchi cinesi, che per carità sicuramente sono verniciate meglio, ma per il resto 500L multijet a vita!

Carissimo!
Se come me hai intenzione di tenere la macchina "finchè morte non ci separi" ti consiglio di portarla da un ottimo carrozziere e farla riverniciare a dovere. E soprattutto non tirare tanto sul prezzo.
Ti spiego: per quanto attiene la verniciatura, oltretutto su di una macchina che non subito incidenti, più che un carrozziere "bravo" devi cercare un carrozziere "onesto". I costi dei materiali sono lievitati e molte volte tirare sul prezzo è la cosa peggiore perchè chi lavora economizzerà (ed altro ancora) tutto quello che gli hai tolto. In luogo (ad esempio) di un trattamento con materiali di prima qualità, comprerà quelli che costano meno. Ed invece di rimanere sulla tua auto per (ESEMPIO) dodici ore lavorative, ne rimarrà nove.
E i risultati si vedranno dopo un anno.
Ma purtroppo la realtà è un'altra, e te la ripeto: con l'anno prossimo le nostre avranno dieci anni di vita. Al momento della permuta nutro dubbi che riuscirai a prendere i soldi spesi per la verniciatura. La macchina più o meno varrà lo stesso. La differenza sarà minima. E i concessionari non si lasciano scappare un affare di vendere una macchina nuova del valore (presumo) di 30.000 euro per una verniciatura fatta a non fatta.