Centralina aggiuntiva ProRacing

Quote:

Originariamente inviata da Francesco2293

E con la brugola da 6 laterale sinistra del tubo in gomma del radiatore fascettato a destra come la mettiamo? Con 250 cv tutto può essere :ahah:

Tutti meccanici poi a stock fondono i pistoni

Quote:

Originariamente inviata da Crows

Tutti meccanici poi a stock fondono i pistoni

Mai sentito :ahah:

Per curiosità tornando quasi in topic: ma Peppeleon di dov'è? È un preparatore conosciuto?

Beh cercalo XD deve essere conosciuto da tutti per far sì che l auto vada bene? Il tuo modulo è riconosciuto a livello europeo o asiatico? Giusto da sapere

Quote:

Originariamente inviata da Crows

Beh cercalo XD deve essere conosciuto da tutti per far sì che l auto vada bene? Il tuo modulo è riconosciuto a livello europeo o asiatico? Giusto da sapere

Dalla tua risposta ho capito il tuo livello di stress che risulta elevato. Non ho bisogno di cercarlo...se ho fatto delle domande serie a te era per avere risposte. È già la seconda volta che fai il furbo quindi scrivi e risponditi da solo e che la potenza sia con te

madonna che acidA :ahah: :ahah: :ahah: che sei, un actimel scaduto?

Quote:

Originariamente inviata da Crows

Ah quindi dovrei fare 100mila km? Ahahahah
Guarda che non devo fare un omologazione eh XD normale che la frizione può rompersi sia con auto stock che elaborata...più che altro sono curioso di vedere quanti km fate con i moduli aggiuntivi senza problemi elettronici e spie accese ;) detto questo non sentitevela solo perché ho detto il mio parere anche perché non si parla di motore qui ma di elettronica quindi siete OT

il cinquino gia costa diverse migliaia di euro.
per portare l'auto a 250cv, hai sicuramente speso altre migliaia di euro
se hai speso tante migliaia di euro, spero che tu l'abbia fatto in funzione di arrivare ALMENO ai km che ho detto
PS io non ho moduli aggiuntivi, giusto per fare chiarezza
PS2 potrei sbagliarmi eh...ma l'unico che se la sta "sentendo" qua...ho tanta paura che sei tu...sbaglio?
PS3: sono ot perchè ti ho detto che 10mila km non è un dato attendibile sull'affidabilità? te l'abbiamo detto in diversi, siamo tutti ot mi sa...ok, continua tu allora :)

Quote:

Originariamente inviata da Crows

Se vai a velocità da codice non sei pericoloso per nessuno...tranquillo che appena ho il tempo le 4pompanti sono d'obbligo

OTTIMO!! quindi anche in pista vai a velocità da codice?
251cv e freni della mountain bike...bah

Quote:

Originariamente inviata da DanieleLaureti

Dalla tua risposta ho capito il tuo livello di stress che risulta elevato. Non ho bisogno di cercarlo...se ho fatto delle domande serie a te era per avere risposte. È già la seconda volta che fai il furbo quindi scrivi e risponditi da solo e che la potenza sia con te

E con il tuo consumo XD

Quote:

Originariamente inviata da fragal

madonna che acidA :ahah: :ahah: :ahah: che sei, un actimel scaduto?

il cinquino gia costa diverse migliaia di euro.
per portare l'auto a 250cv, hai sicuramente speso altre migliaia di euro
se hai speso tante migliaia di euro, spero che tu l'abbia fatto in funzione di arrivare ALMENO ai km che ho detto
PS io non ho moduli aggiuntivi, giusto per fare chiarezza
PS2 potrei sbagliarmi eh...ma l'unico che se la sta "sentendo" qua...ho tanta paura che sei tu...sbaglio?
PS3: sono ot perchè ti ho detto che 10mila km non è un dato attendibile sull'affidabilità? te l'abbiamo detto in diversi, siamo tutti ot mi sa...ok, continua tu allora :)

OTTIMO!! quindi anche in pista vai a velocità da codice?
251cv e freni della mountain bike...bah

Mmm tutta questa arroganza... altro nuovo account? xD

Ricoratevi della brugola da 6 che vi ho detto prima, è fondamentale...

Quote:

Originariamente inviata da Competizione

Guarda che da stock la competizione non ha buchi nella curva di coppia.

Sotto i 3500 giri è il nulla misto col niente

Quote:

Originariamente inviata da Andry720

Sotto i 3500 giri è il nulla misto col niente

Cosa c'entra? logicamente come tutte le auto turbo devi guardare la curva partendo da quando va in pressione la turbina, durante il range di coppia.