695 Biposto...e ora? :)

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Originariamente inviata da i595

A mio avviso non capisco cosa ci sia di stepitoso. Sempre e solo la stessa 500 ormai in versioni infinite (alzi la mano chi ha visto in giro una Cabrio Italia) che costerà più di una tributo Ferrari o Maserati che sia. Per buttare 50k...beh prenderei una 4C che brucia anche la biposto già nello 0-100.

Sarà particolare bella con i cerchi da 18' il cambio da pullman ma per me è un bah!

Abarth e' libera di creare versioni da 100.000 euro ma se impressiosizze modelli standard a partire da 2 lampadine per 500 da 25.000 euro ne sarei anche più contento.

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No, stavolta no! Ti sbagli perché la biposto (a sopresa!) non é la solita stock rimpastata come é successo finora, e non é la solita serie limitata del cavolo proposta a prezzi assurdi e senza contenuti!
Qui parliamo di novitá vere e uniche per il suo genere! Cambio da pulmann? Ragazzo, quello é un cambio da competizione costosissimo che ho scoperto venire usato nel V8 Supercars di qualche anno fa! A parte i pezzi in fibra di carbonio che giá da soli costano un occhio della testa, qui abbiamo carreggiate allargate, un differenziale meccanico da corsa, un sistema di telemetria con display digitale preso in presto dalla versione rally, barre in titanio e roll barr specifici, e un mucchio di rimaneggiamenti sul layout motore come l'intercooler frontale e sistema di aspirazione completamente rivisto, per non parlare degli scarichi Akra!
Questa é un auto da CORSA! Non c'entra niente con le nostre, ne con le varie 695 fatte finora!! In comune ha solo il marchio, la forma e forse i fanali!

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Originariamente inviata da i595

A mio avviso non capisco cosa ci sia di stepitoso. Sempre e solo la stessa 500 ormai in versioni infinite (alzi la mano chi ha visto in giro una Cabrio Italia) che costerà più di una tributo Ferrari o Maserati che sia. Per buttare 50k...beh prenderei una 4C che brucia anche la biposto già nello 0-100.

Sarà particolare bella con i cerchi da 18' il cambio da pullman ma per me è un bah!

Abarth e' libera di creare versioni da 100.000 euro ma se impressiosisse modelli standard a partire da 2 lampadine per 500 da 25.000 euro ne sarei anche più contento.

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Boh, secondo me c'è ben poco da capire e zero logica da seguire.
Per non parlare di confronti.
O ti piace oppure no. O ti "prende" oppure no.
Esistono mille macchine migliori, e millemila peggiori. Sempre che migliore e peggiore possano essere circoscritti a significato assoluto.
E se avessi soldi da buttare la prenderei al volo, come prenderei la 4C...la 8C, la GTR, una Koenigsegg, la Lotus Exige, una SLS....etc...

I gusti son gusti... :)

Cordialmente.

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Originariamente inviata da i595

A mio avviso non capisco cosa ci sia di stepitoso. Sempre e solo la stessa 500 ormai in versioni infinite (alzi la mano chi ha visto in giro una Cabrio Italia) che costerà più di una tributo Ferrari o Maserati che sia. Per buttare 50k...beh prenderei una 4C che brucia anche la biposto già nello 0-100.

Sarà particolare bella con i cerchi da 18' il cambio da pullman ma per me è un bah!

Abarth e' libera di creare versioni da 100.000 euro ma se impressiosisse modelli standard a partire da 2 lampadine per 500 da 25.000 euro ne sarei anche più contento.

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Beh no qua le novità ci sono..il cambio forse non hai capito com'è e come funziona; assetto regolabile; Brembo; solita 1446 ma aspirazione dinamica; IC frontale; carreggiata larga; Akra con valvola regolata dalla centralina motore; display con cronometro; differenziale autobloccante; alleggerimento totale. E' ovvio che non vale 60K € ma non si può dire che non siano novità sostanziali..poi non è tutto oro quel che luccica, il carbonio secondo me è superficiale e gonfia troppo il prezzo, il rollbar non penso abbia particolare funzionalità, i Sabelt avranno il solito difetto dell'altezza della seduta e via discorrendo..però è in tutto e per tutto un'altra auto rispetto la Custom o 595 o TF..

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Originariamente inviata da i595

Se avessi soldi da buttare avrei consegnato la valigetta a Maserati con un biglietto "la prendo anche se è una demo grazie"
Aspettando l'Alfieri altro che biposto :)

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Il garage sarebbe bello grande....con posto anche per una Maserati...nessun problema.
;)

dico l'ultima mia impressione e poi non dico altro ce gente qua' sopra che deve privarsi della propria bimba la chiamo cosi' perche crese la famiglia e stiamo a dire che questa biposto e straordinari ok. l'occhio vuole la sua parte ma se un passeggino o una culla non entra in una stock che e' una vettura figuriamoci in questa spartana si dall'assenza dei sedili ma scomodissima per tutto il resto quindi ko da famiglia ho' detto tutto vada bene per lo sfizio e forse nemmeno

Cambio da pullman??? Me l'ero persa questa!
Ahah questa poi.... Ma dai su.... Ma che stai a ddí?..... :)

@mai pora ... ma che stai a di?? :uhu:
La biposto é una vettura estrema da competizione, che c'entra il PASSEGGINO??? Mica vai a farci la spesa! Questa é nata per la pista, mica per la famiglia?!? Allora la Caterham per te non ha senso? Lambo e Ferrari sono cagate perché son biposoto?? Mai pora e su...

A parte il fatto che senza i sedili e con la rete portaoggetti la capienza è anche superiore..ma cosa c'entra? Chi si fa dei problemi di capienza (o passeggini addirittura) su una macchina del genere? Mica è da tutti i giorni..mica è una prima auto..e nemmeno una seconda o una terza..qui si sta ragionando come se fosse uguale alle nostre e designata allo stesso scopo, ma non è così..

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Originariamente inviata da mai pora

dico l'ultima mia impressione e poi non dico altro ce gente qua' sopra che deve privarsi della propria bimba la chiamo cosi' perche crese la famiglia e stiamo a dire che questa biposto e straordinari ok. l'occhio vuole la sua parte ma se un passeggino o una culla non entra in una stock che e' una vettura figuriamoci in questa spartana si dall'assenza dei sedili ma scomodissima per tutto il resto quindi ko da famiglia ho' detto tutto vada bene per lo sfizio e forse nemmeno

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Io non dico che ė straordinaria, dico solo che ė bella, cattiva, accattivante, e c'è della sostanza, poche pippe dai.
E se potessi permettermela stai sicuro che la famiglia avrebbe da girare in station wagon o suv o altra robaccia... :)

Ha l'aria di essere una vettura fottutamente divertente...figurati se non va bene per lo sfizio....ma andiamo dai!
Cosa me ne frega dei comfort o dello spazio!!!

Esatto! La nostra é una sportivetta alla moda tutto pepe, buona sia per girarci in pista, sia per andare a prendere l'aperetivo con gli amici, sia per farci una semplice passeggiata...
La biposto invece é una vettura totalmente diversa, votata completamente all'uso pistaiolo e basta, quasi impossibile pensare a un suo utilizzo quotidiano! Altro che seggiolini, qua i bimbi é meglio lasciarli a casa a vedere i cartoni animati davanti alla tv!XD

E che siano benedette le famiglie e i passeggini....degli altri! :ahah:
Io la mia l'ho proprio comprata da una giovane coppia con prole in arrivo! :)

Viva il passeggino (non mio, guai)! :huhu:
Viva i nostri cinquini!
Viva la biposto!

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Originariamente inviata da Nik079

Esatto! La nostra é una sportivetta alla moda tutto pepe, buona sia per girarci in pista, sia per andare a prendere l'aperetivo con gli amici, sia per farci una semplice passeggiata...
La biposto invece é una vettura totalmente diversa, votata completamente all'uso pistaiolo e basta, quasi impossibile pensare a un suo utilizzo quotidiano! Altro che seggiolini, qua i bimbi é meglio lasciarli a casa a vedere i cartoni animati davanti alla tv!XD

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Beh, direi di sì..soprattutto col cambio racing, ma anche senza..niente clima, niente radio, niente finiestrini..l'assetto ok, anche se rigido non è drammatico per tutti, c'è pur chi gira coi D2..ma i 18" con gomme spalla 35..insomma non credo che il passeggino che non sta sia il primo dei pensieri..

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Originariamente inviata da Albert-h

Cambio da pullman??? Me l'ero persa questa!
Ahah questa poi.... Ma dai su.... Ma che stai a ddí?..... :)

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E' ovvio che era una battuta, ma rendeva l'idea sulla lunghezza :)

Credo sia fin esagerato per il tipo di auto mi chiedo allora perché Abarth "ficchi" un cambio del genere su quel modello e poi usi quel MTA (parere e gusto personale mio..e rimane tale) imbarazzante.

Non a caso l'ho preso manuale sulla competizione quello da pullman non era ordinabile :)

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Originariamente inviata da i595

E' ovvio che era una battuta, ma rendeva l'idea sulla lunghezza :)

Credo sia fin esagerato per il tipo di auto mi chiedo allora perché Abarth "ficchi" un cambio del genere su quel modello e poi usi quel MTA (parere e gusto personale mio..e rimane tale) imbarazzante.

Non a caso l'ho preso manuale sulla competizione quello da pullman non era ordinabile :)

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Ma certo! :)
Qui si chiacchiera e si straparla dai... :)
Guarda io spero e mi auguro che l'MTA abbia i giorni contati....deve sparire dalle Abarth...

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Originariamente inviata da Nik079

@mai pora , non è un prototipo ma un modello in vendita da fine anno (letto su vari articoli!) e sarà come quello presentato. Per le cinture c'è un trucco per l'omologazione: se guardi le foto presentate al salone di Ginevra, ti accorgerai che ha doppie cinture, normali con pretensionatore come quelle che abbiamo noi e poi quelle rosse a 4 punti!
Per il resto non vedo alcuna difficoltà di omologazione dato che, anche se si presenta molto grezza, non ha nulla di illegale, non lasciarti ingannare dalla sua aggressività!
Che poi quella del salone sia la full optional lo sappiamo (coprende 3 kit opzionali più il cambio Bacci Romano), ma giá la base col manuale ne ha da vendere...

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Stesso trucco che hanno usato sulla LP570 Superleggera :P

Raga ma quanto può durare un cambio a innesti frontali ?? per strada mi sa che è impossibile da usare vero?

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Originariamente inviata da stetek86

Raga ma quanto può durare un cambio a innesti frontali ?? per strada mi sa che è impossibile da usare vero?

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molto più dei nostri, perchè questo tipo di cambio è robustissimo...
Per l'utilizzo quotidiano si sa, è una vettura estrema, non è certo nata per questo scopo. E' da pista con omologazione stradale, quindi puoi fare a meno del carro attrezzi per arrivare al circuito, ma a parte il tragitto casa-circuito la vedo dura andare altrove...

Ma sei sicuro? sapevo che si consumano in fretta proprio per il meccanismo di iinnesto delle marce. per strada sarà un problema andarci XD ogni volta che cambi la marcia ti ritrovi a dare un bacio nel volante :lol:

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Originariamente inviata da stetek86

Ma sei sicuro? sapevo che si consumano in fretta proprio per il meccanismo di iinnesto delle marce. per strada sarà un problema andarci XD ogni volta che cambi la marcia ti ritrovi a dare un bacio nel volante :lol:

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Io ho letto che è molto robusto, poi sai, non l'ho mai avuto sulla mia... XD

Per il resto è un auto estrema, quindi va saputa guidare, non è per tutti. Pensa che te la vendono insieme al corso di guida sportiva incluso nel prezzo! ;)

IN VENDITA DA GIUNGO A SOLI 40.000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :uhu: .... :D

http://www.alvolante.it/news/abarth-695-biposto-334072

LA VOGLIOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!! :D :D

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Originariamente inviata da Nik079

IN VENDITA DA GIUNGO A SOLI 40.000€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :uhu: .... :D

http://www.alvolante.it/news/abarth-695-biposto-334072

LA VOGLIOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!! :D :D

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Ca**o pensavo molto di più! Altro che Tributo!!!

Anche se penso che col cambio racing costera 10 o 15k in piu...

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Originariamente inviata da abarththebest

Ca**o pensavo molto di più! Altro che Tributo!!!

Anche se penso che col cambio racing costera 10 o 15k in piu...

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Ma guarda, anche senza quel cambio va benissimo così!! :D Credevo costasse moooooolto di più! A questo punto fatemi dire...la Tributo Ferrari è proprio una bella presa per il CU*O!!! XD

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Originariamente inviata da Nik079

Ma guarda, anche senza quel cambio va benissimo così!! :D Credevo costasse moooooolto di più! A questo punto fatemi dire...la Tributo Ferrari è proprio una bella presa per il CU*O!!! XD

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Quoto!

Così "poco"? Anche se di sicuro sarà il prezzo senza i tre kit e tolti quelli a occhio non rimane moltissimo, o sbaglio?

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Originariamente inviata da simmar1977

Così "poco"? Anche se di sicuro sarà il prezzo senza i tre kit e tolti quelli a occhio non rimane moltissimo, o sbaglio?

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Prendere una macchina del genere senza tutto quello che le hanno fatto assieme e l'essenza dell'essere B A R B O N I!

Almeno secondo il mio punto di vista...

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Originariamente inviata da OlandeseVolante

Prendere una macchina del genere senza tutto quello che le hanno fatto assieme e l'essenza dell'essere B A R B O N I!

Almeno secondo il mio punto di vista...

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Si si sono d'accordo, per questo dico che se quel prezzo fosse senza i kit vorrebbe dire che in realtà per averla così, tranne magari il cambio, costerà comunque un occhio della testa.

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Originariamente inviata da simmar1977

Si si sono d'accordo, per questo dico che se quel prezzo fosse senza i kit vorrebbe dire che in realtà per averla così, tranne magari il cambio, costerà comunque un occhio della testa.

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Io sono poveretto, ma scommetto una pizza che il modello con tutto quello che abbiamo visto, costerà almeno 10/15.000€ più del prezzo indicato..

Beh,dai... Si può prendere senza tutti i kit e poi mettere la bombola del GPL al posto dei sedili dietro!!!!:lol::lol::lol:

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Originariamente inviata da Bellovitello

Beh,dai... Si può prendere senza tutti i kit e poi mettere la bombola del GPL al posto dei sedili dietro!!!!:lol::lol::lol:

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Giuro che se qualcuno lo fa e lo vengo a sapere vendo la macchina e compro una mini!

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Originariamente inviata da OlandeseVolante

Giuro che se qualcuno lo fa e lo vengo a sapere vendo la macchina e compro una mini!

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Non serve cercare scuse assurde, se vuoi la Mini, prendila! XD

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Originariamente inviata da Ciuller

Non serve cercare scuse assurde, se vuoi la Mini, prendila! XD

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ahah se mi fosse minimamente piaciuta l'avrei comprata :D

Non capisco perchè spingete molto sull'uscita di eventuali kit estetici per le vostre Abarth, sembra più un "vorrei ma non posso".

Mah ...scusate eh....se a 40mila me la danno con:

- cambio manuale tradizionale
- cerchi 18"
- Akrapovic

Cosa me ne impippa della plancia in carbonio, del cambio racing, del cofano in alluminio...per quanto il disegno con la doppia gobba sia davvero gradevole....

Abbiamo un cinquino cazzutissimo comunque, bello da vedere, potente....

Oh, io ho sparato eh...magari nella versione "base" mancano tante altre cose....che dite?

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Originariamente inviata da Albert-h

Mah ...scusate eh....se a 40mila me la danno con:

- cambio manuale tradizionale
- cerchi 18"
- Akrapovic

Cosa me ne impippa della plancia in carbonio, del cambio racing, del cofano in alluminio...per quanto il disegno con la doppia gobba sia davvero gradevole....

Abbiamo un cinquino cazzutissimo comunque, bello da vedere, potente....

Oh, io ho sparato eh...magari nella versione "base" mancano tante altre cose....che dite?

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Che secondo me sarebbe una cagata mostruosa e non spenderei mai 40.000€ per una versione cosi allestita...

Perdonami ma non comprendo appieno le tue motivazioni...
...vediamo...se fossero 45k per tutto, cambio escluso?...
Non so ...ė che non capisco... Se per la vettura così allestita come al salone si parla di 60mila...per il solo cambio si parla di 10-15mila €....oi, sono mie chiacchiere e 'speculazioni'.....però mi pare che i 40mila siano in linea con le ipotesi fatte ...
Si fa per parlare eh... ;)

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Originariamente inviata da Albert-h

Perdonami ma non comprendo appieno le tue motivazioni...
...vediamo...se fossero 45k per tutto, cambio escluso?...
Non so ...ė che non capisco... Se per la vettura così allestita come al salone si parla di 60mila...per il solo cambio si parla di 10-15mila €....oi, sono mie chiacchiere e 'speculazioni'.....però mi pare che i 40mila siano in linea con le ipotesi fatte ...
Si fa per parlare eh... ;)

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45k per tutto cambio escluso già non mi sembra male, anche se ripeto chi prendesse questa versione non al 100% della sua configurazione è un barbone, scusate ma io la penso cosi, se prendo una macchina fuori dal comune come è questa la prendo al TOP, sarebbe come prendere una super car e poi risparmiare sugli optional...

Secondo me 40k sarà il prezzo base come dicevi tu, ma nel "base" non credo ci sarà poi molto, poi il resto sarà a scelta...ma sono anche del parere che anche costasse 40k uno può anche fare la follia, ma deve avere un'altra macchina a disposizione...questa non è assolutamente una super sportiva da tutti i giorni come altre...

40K..ma senza cambio e carbonio..boh..bisogna vedere quanto viene con tutto quanto. Il carbonio per me è superficiale, il risparmio di peso è irrisorio e se si usa la Biposto come deve essere usata alla prima uscita sulla ghiaia son dolori..no no, meglio plasticaccia..brutta, ma funzionale..
Il cambio invece ci vuole..ma chissà quanto costa..le cinture alla fine sono delle banali Sabelt, si possono prendere a parte. Morale: 45-50K€. Sicuramente più proporzionata della TF ma non è l'affare della vita, sia chiaro. Cambio escluso, partendo dalla Custom si fa la stessa cosa spendendo 10000€ a darla tutta proprio..e ricordo che c'è l'opzione del cambio Cup della G-Tech..

E poi ripeto, quest'auto senza i controlli disattivabili e una seduta vagamente decente perde tantissimo..

massì dai è evidente che si tratta dell'ultima abbaiata fine serie, le uniche vere figate sono il cambio e il display - però hanno osato, in questo son stati coraggiosi visto il momento, strano.

Ma certo ragazzi concordo con voi su tutto....la mia era una mera quantificazione, partendo dalle nostre ipotesi di prezzo ...tutto qui.... ;)

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Originariamente inviata da Stancer

40K..ma senza cambio e carbonio..boh..bisogna vedere quanto viene con tutto quanto. Il carbonio per me è superficiale, il risparmio di peso è irrisorio e se si usa la Biposto come deve essere usata alla prima uscita sulla ghiaia son dolori..no no, meglio plasticaccia..brutta, ma funzionale..
Il cambio invece ci vuole..ma chissà quanto costa..le cinture alla fine sono delle banali Sabelt, si possono prendere a parte. Morale: 45-50K€. Sicuramente più proporzionata della TF ma non è l'affare della vita, sia chiaro. Cambio escluso, partendo dalla Custom si fa la stessa cosa spendendo 10000€ a darla tutta proprio..e ricordo che c'è l'opzione del cambio Cup della G-Tech..

E poi ripeto, quest'auto senza i controlli disattivabili e una seduta vagamente decente perde tantissimo..

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Roll bar in tatanio, sedili Sabelt, turbina maggiorata, intercooler frontale, differenziale meccanico, cerchi da 18", scarichi Akra, Brembo, display digitale R3T, cofano in alluminio, filtro OTA e carreggiata allargata... altro che 10000 partendo dalla Custom! Secondo me 40000€ stavolta ci stanno, non sono bruscolini, ma ci stanno, considerando che è una vettura unica nel suo genere e tutta omologata, fino all'ultima vite...

Sono le altre 695 totalmente irrazionali nel prezzo, questa no a mio giudizio...

PS: opzionale sará solo il cambio e il kit carbonio...