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ciao a tutti oggi o controllato tutto il cablaggio,testando tutti i cavi,e non ho riscontrato nessun problema,ma facendo una diagnosi approfondita sul body computer mi e uscito l errore U0019 LINEA B-CAN,intermittente in piu interruttore freno B1010 anche lui intermittente,non so possono centrare qualcosa,perche li ho cancellati e il difetto ce sempre
L interruttore freno è molto importante per il perfetto funzionamento del cambio!Quote:
Originariamente inviata da alfa155
Se ha dato errore anche una sola volta,ti consiglio comunque di cambiarlo con uno originale.
Salve a tutti. Io no iniziato ad avere problemi al cambio robotizzato al compimento del terzo anno di età...cambio in N e macchina ferma. Dopo qualche accendi/spegni riparte. La macchina ha esattamente 32000 km!!!!!!!
Pagata 15700 euro ora ne vale 6400..
Mi presento in autofficina Fiat e ne esco con un preventivo da 3970 euro!!!!
Quindi faccio reclamo alla Fiat e lì comincia il calvario.
Dopo aver mandato tutti i documenti (tagliandi, preventivo,libretto) mi richiamano dopo una settimana per dirmi che il preventivo è troppo vago e chiudono il reclamo (preventivo fatto da officina fiat). Mi dicono che devo recarmi in autofficina e far smontare l'intero cambio, poi si vedrà. Vado in una second officina fiat (indicata da loro) e mi preventivato 750 euro per fare montaggio e diagnosi, ossia 750 euro per fare un preventivo. ROBA DA PAZZI. Quindi mi reco in una terza officina fiat e chiedo secondo preventivo completo: 1800 EURO. Mi dicono che al 90% è il comando elettroidraulico. Il meccanico contatta il perito fiat che risponde negativamente alla compartecipazione delle spese.
Questa è la qualità del prodotto FIAT. questo è il risultato manageriale di un filosofo. Per quanto mi riguarda ho raccontato la mia esperienza a tutti quelli che conosco e sto scrivendo a tutte le testate giornalistiche nazionali di cronaca e di settore. Sto scrivendo sui blog e riportando quanto è successo in ogni modo possibile. Per quanto mi riguarda un cambio che si rompe a 32000 km e dopo 3 anni è DIFETTOSO e basta senza scuse ed un'azienda seria si sarebbe accollata le spese per i ricambi quantomeno. Questa è la prima ed ultima fiat che acquisterò in tutta la mia vita.
Aggiungo solo che il servizio clienti ha avuto il coraggio di parlare di usura.
Buonasera
ciao a tutti, ho risolto il problema,alla fine era il cambio,ci siamo resi conto che e stato montato un cambio che non appartiene a questa macchina,
mi spiego per poter gestire la cambiata il sistema selespeed di questa auto a bisogno dei parametri giri motore e giri disco frizione che devono tra l altro combaciare assolutamente,cio che non avveniva con il cambio montato,allafine in officina avevo un cambio selespeed di una fiat grande punto 1.4 e misono deciso a montarlo,morale della favola il problema e scomparso,il fatto e che non ho mai ritenuto importante i giri sfalsati , e che fosse un problema per la gestione ,ma aquistando un libro che parla della gestione selespeed e la logica di funzionamento sono riuscito a capire un po la logica di funzionamento e a tirare le somme
la plausibilità dei giri e molto importante per la logica di funzionamento e della cambiata, questi parametri servono a far capire alla centralina lo stato di rotazione del motore e degli ingranaggi in modo tale da gestire frizione e corpo farfallato nel momento della cambiata,non vado nei dettagli perché mi sembra gia chiaro cosi
volevo fare un ringraziamento a tutti i coloro che anno partecipato e che mi hanno portato fino alla fine della risoluzione del problema,grazie a tutti
Ah ecco!!Ci avevano messo le mani quindi!!!!Quote:
Originariamente inviata da alfa155
ciao alex-et3,si ci a messo le mani un idiota,perche non puoi mettere a casaccio un cambio perché ci assomiglia esternamente,meno male che siamo riusciti a trovare l inghippo.
alex volevo chiederti informazione sul cruscotto digitale,quello tft per intenderci,volevo capire alcune cose sul suo montaggio,ma credo dovrei aprire una nuova discussione, che ne pensi?