Per dir la verità comunque sotto i 3000 sarebbe un po' vuota, grazie allo scarico l'ho riempita per bene sotto..Quote:
Originariamente inviata da iljoe
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Per dir la verità comunque sotto i 3000 sarebbe un po' vuota, grazie allo scarico l'ho riempita per bene sotto..Quote:
Originariamente inviata da iljoe
io ho provato anche l'ss ...... si c'è differenza con la mia stock, ma non cosi tanta..... poi in pista non e che distacca chissa di quanto...... delusione totale..... XD
Io sono iper-soddisfatto..ho ridotto i consumi, aumentato le prestazioni (oramai al pari di una GPA esseesse) ed è tutto omologato..vabbè dai, fine OT.
Eppure quei 25 cv in piu' fanno una bella differenza :Quote:
Originariamente inviata da Alfredo
Abarth 135 CV 0 a 100 : 8,2 secondi Velocità Massima : 204 km/h
Abarth 160 CV 0 a 100 : 7,6 secondi : Velocità Massima : 211 km/h
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A livello di motore in pista non credo si noti molto, perchè l'auto è sempre tirata al 100%. In un misto stretto ancor meglio se in salita, tipo stradina di montagna dove al motore è richiesta una maggiore elasticità e fluidità invece sì, eccome. Prima del kit ricordo che per avere un certo spunto dovevo stare sopra ai 4000 giri, adesso invece cambio a 4000 giri! Nel mio caso incide anche lo scarico per dir la verità ma in ogni caso la differenza rispetto prima è evidente. Poi dipende da cosa ci si aspetta chiaramente..se l'esseesse delude è bene pensare a elaborazioni over 180cv..
confermo il parere di Enrico,col kit SS ho migliorato i consumi(la uso da sempre solo in Sport) e gli 11 km/l sono fattibilissimi! ;)
Ma ieri ho avuto la riprova che se pesti sull'acceleratore,i consumi salgono anche di parecchio...però che figata in montagna! Speriamo arrivi l'inverno presto! XD
Beh ma tanto vale prendere una 135 e farsela da soli..Poi va sicuramente meglio di una SS.Quote:
Originariamente inviata da Scorpiotoss
Soliti discorsi senza senso (non dico solo di te ma chi come te fà queste (s)considerazioni)..ormai non rispondo più..Quote:
Originariamente inviata da SupraRz
Il solo fatto di metterli a libretto però quei 160 cv può far dormire sonni tranquilli ad alcuni di noi , anche se è vero che ad altri non interessa niente, e preferiscono elaborazioni piu' spinte , infischiandosene delle leggi e dei codici della strada ;) .Quote:
Originariamente inviata da SupraRz
Quoto, io rispetto le scelte di tutti, ci mancherebbe, conosco chi sui T-Jet è andato abbondantemente over 200cv o ha intenzione di farlo, ma il punto non è questo..è mai possibile che si sia ancora qui a discutere su cosa è meglio o cosa è peggio??? Essere Abarthisti non significa che le prestazioni vengano prima di ogni altra cosa, nel mio caso almeno è fondamentale che in caso di controllo o - ancor peggio - di sinistro non ci sia alcun tipo di controversia con le FdO e sopratutto con l'assicurazione. Eppure c'è ancora chi sminuisce i kit o si stupisce che qualcuno decida di montarli..personalmente continuerò a consigliarli, dato che fino a prova contraria il CdS non è un optional e non auguro a nessuno di vivere l'esperienza di un mio amico che ha fatto un incidente con un'auto modificata, e gli è pure andata bene..Quote:
Originariamente inviata da Mirco
Scusate l'OT ma sono stufo di leggere certi commenti e dover giustificare alcune scelte..