Solo barre penso cambia poco, se magari metti baule o bici ancora di più
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Solo barre penso cambia poco, se magari metti baule o bici ancora di più
A me all’ultimo pieno segnalava 26,8 km/l da cdb, i reali calcolati dividendo i km percorsi per i litri immessi sono 23,8, quindi a sto giro il mio cdb è stato più ottimista di 3 km/LQuote:
Originariamente inviata da Giupe
non capisco come fate a dire che consumi poco,,,detto cio' dopo 1 anno di utilizzo e 37000km all'attivo 1.6 mjt 120cv con guida normo-sportiva ( 70km al giorno di tangenz e autostrada ) la macchina mi fa 15 km/l.... mi aspettavo molto meglio a parita' di guida con la mia EX fiat bravo guidando allo stesso modo, ma sono macchine con 10 anni di differenza e un motore evoluto...non capisco...bha
Cosa intendi per normo sportiva? Ad ogni modo personalmente nel thread mi riferisco al motore 1.3 da 95 cv che garantisce almeno 24 km/L in extraurbano
Se la guidi in modo sportivo 15 km litro non sono male (poi il paragone con la bravo magari è altro discorso da valutare). Calcola che per fare il 20-21 km litro con il 1.3 mjet devi andar a filo di gas.Quote:
Originariamente inviata da pippoduk
Si sì ti capisco alla grande, ma per contenere le emissioni purtroppo consuma di più.Quote:
Originariamente inviata da pippoduk
Me lo ha detto anche il mio meccanico
Ultimo viaggio che ho fatto la settimana scorsa, 847,6 KM consumo medio 22,5Km/l velocità media 61Km/h tempo viaggio 13h 53min.
Senigallia/Roma-Settebagni alcuni giri nella periferia di Roma
Roma Settebagni/Cascate del molino,
Cascate del mulino/Pancole tra salite e discese ed alcuni giri a Scansano
Pancole /terme di San Filippo con scollinamento del monte Amiata
Terme di San Filippo /Chianciano
Chianciano Senigallia
Ho fatto anche di meglio ma in autostrada, sono meravigliato perchè l'auto è un cubo lontanamente aerodinamico :lol::lol::lol: la presa anche mio figlio per andare a Roma poco tempo fa, a Roma a rifatto gasolio :ahah::ahah:
auto con 76000 mila Km e tagliandi tutti fatti, anzi sempre anticipati rispetto alla scadenza anche quello credo conta...
Mi sembra ottimo! :)
esatto purtroppo pensavov consumasse meno questo 1.6mjt di nuova generazione,invece nulla...Quote:
Originariamente inviata da Encio80
Purtroppo i cavalli si pagano (e il turbo), non c'è niente da fare, vale per qualsiasi macchina e qualsiasi categoria. Più cavalli, più consumo.
Aggiornamento estivo, 350 km in città casa lavoro a Milano più 400 e passa km di autostrada!!!
Fatto pieno a tappo e messo 44 litri e qualcosa.
https://i.ibb.co/qRyY3BS/IMG-20210818-104335.jpg
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Con la mia invece penultimo pieno 975 km con 46 litri (21,2 al litro), guidando stavolta senza badare ai consumi, clima sempre in automatico a palla, strade di montagna tirando le marce, superstrada fisso a 105/110, temperatura esterna dai 45 ai 18 gradi in base a dove mi trovavo. Non finisce mai di stupirmi!
Dimenticavo, dall’app Uconnect live il consumo di una singola breve tratta fatta di rettilinei e qualche discesa è stato 0,9l/100 km, 111 km/L: non l’avevo mai letto così basso! :lol:
A me, con guida molto tranquilla, sul misto in pianura più di 6,3 lt. /100 km non fa. Non capisco come fate ad ottenere tali medie.
Ammazza che consumi. Ma la tua è benzina. Verificheró anche io. Ma mi sembra di non avvicinarmi proprio. Buon per te.Quote:
Originariamente inviata da Giudipeppe.83
Tu hai il benzina?Quote:
Originariamente inviata da Kelion777
Si benzina 1.4 e 95cv di 70 Kw con 13.500 km.Quote:
Originariamente inviata da ilmat
Beh dai quasi 16 al litro non è così male secondo meQuote:
Originariamente inviata da Kelion777
Anche io sono sui tuoi livelli. 6.7 lt. / 100 km. sempre con clima acceso peròQuote:
Originariamente inviata da Kelion777
Si ragazzi la mia è a benzina, e con questa temperatura il clima sempre acceso è scontato!
Ciao a tutti intervengo chiedendovi seriamente. Percorro x lavoro circa 90 km al giorno. Velocità sui 70/110 con punte. 130 km/h. Strade extra urbane provinciali. Due volte anno vacanza famiglia carica 3 persone e bagagliaio superfull. Usata in settimana per diporto spesa con kilometraggi di 20/30 km a velocità 90/110 extraurbane. aria condizionata alla bisogna. Il problema e' che mi piace estetica comodità della fiat 500 L. Io ora ho una focus SW 1.8 TDCi 101 cv del 2003. Con applicazione android ( my fuel log 2.- Ilpieno2) (mi percorre 17/18 km litro con percorsi come detto. Che mi dite? Consumi reali...intendo...se mi conviene....con guida come detto da me...senza "strappi" ...accelerazioni, sorpassi...ecc. ecc. Il problema e' leggo in questo forum di tutto di piu....
Grazie a tutti.
Ciao io posso riferirti per la 500l 1.4 95cv e 70 Kw.Quote:
Originariamente inviata da buzz71
La possiedo da 1 anno con un uso simile a quello da te descritto e posso dire di aver avuto, con guida tranquilla in pianura, un consumo medio di 16 km/l.
Per l'uso su tratti in salita a pieno carico e con clime non é assolutamente adatta in quanto molto lenta e con consumi che scendono a 9-10 km/l.
La valutazione globale é comunque positiva in quanto l'auto é molto spaziosa e comoda e comunque in città e sui brevitratti é l'ideale
Per Buzz71
Caro concittadino, mi spiace deluderti, ma credo che la 500 L non sia per te.
In breve:
- oggi e' in produzione solo la 500 L 1,3 diesel euro 6 con dispositivo AD blue. La 1,6 diesel non � pi� in produzione. La 1,3 e' una macchina che come prestazioni SPARISCE nel confronto della tua Ford Focus 1,8 da 101 CV. Te lo dico io che prima avevo la Renault Laguna da 100 CV (euro 3 come la tua). La Laguna aveva 100 CV ma si sentivano tutti. la 500 L 1,3 con 95 CV sembra una handicappata in confronto.
- Acquistare un diesel oggi � come fare un salto nel buio.
- La manutenzione ti coster� anche di piu ' di quella della "vecchia" Ford focus.
- Personalmente guarderei una macchina a metano.
- L'unica nota positiva: oggi trovi la 500 L 1,3 mtj SCONTATISSIMA.
Regolati al meglio.
Parere ovviamente personale.
Secondo me se proprio piace la 500L, considerando una NETTA prevalenza di percorsi pianeggianti, scorrevoli e un'evidente guida rilassata su strada extraurbana, non vedo perché non dovrebbe andare bene. Anzi... potrebbe anche andare bene il 1.4 95cv benzina con quel tipo di guida (alla bisogna convertibile a gpl se proprio si "patisce" il costo alla pompa).
Secondo me il diesel rimane ancora interessante per chi non fa 5-10km alla volta, magari in urbano, come la maggior parte della popolazione, soprattutto se nella propria zona non ci sono blocchi alla circolazione (e non sono notoriamente un fan dei diesel...). Chiaro che l'interesse commerciale del mezzo tra un po' di anni sarà prossimo allo zero, ma è un problema di chi cambia auto frequentemente, non di chi la tiene fino alla morte come mi pare in questo caso. Essendo a fine carriera magari si trova anche qualche occasione ghiotta, portandosi a casa un'auto ben accessoriata
Le 2 volte l'anno che si va in vacanza con auto stracarica a mio giudizio non devono essere presi in considerazione per la scelta della motorizzazione dell'auto, salvo ovviamente non dover trainare, auto che comunque rimane capiente e adatta ad essere caricata. Chiaramente a pieno carico e con il clima acceso il motore soffrirà un po' di più, ma non mi pare così importante
...vero. io quando comprerò altra auto tenterò di arrivare fino in fondo...non la darò via prima...quindi il problema non si pone.
Con quei percorsi di media fai tranquillamente i 23 al litro per esperienza
Quote:
Originariamente inviata da buzz71
...bene spero....non mi resta che provarla....e poi si vedrà ...Quote:
Originariamente inviata da ilmat
Secondo me, invece, acquistare un'auto nuova pagandola tutta e subito (ovviamente nei limiti delle proprio possibilità) è il modo migliore per risparmiare, parlando di nuovo.Quote:
Originariamente inviata da Castigamatti
Il finanziamento è sempre e comunque una fregatura, SOPRATTUTTO quello della casa automobilistica, e il leasing mi puzza di fregatura lontano un miglio, pur non avendone mai usufruito.
Sempre fatto così, auto e moto, pagato tutto e subito.Quote:
Originariamente inviata da Lupo Alberto
Ma molti per vari motivi non possono fare così .........
Ultimo viaggietto, Sora-Frosinone-Milano
https://i.ibb.co/R6f2Znj/IMG-20210824-221029.jpg
senza tutti i cantieri in autostrada, ore perse fermi a Firenze e il clima fisso, penso avrei passato anche i 20 km litro di cdb..
e il parziale B, dopo il primo reset automatico delle 999 ore
https://i.ibb.co/L5VZR3n/IMG-20210824-221033.jpg
3 anni e 1 mese dal ritiro, quota 51 mila km , di soddisfazioni.
Wow. Non pensavo che si potessero fare questi consumi. Promette bene anche la mia allora. Mi accontenterò anche di meno, quindi perfetto.
...purtroppo le nuove con filtro fap, e ad blue fanno molto meno!...e l'usato...non vale la pena toccarlo...chiedono troppo...mi sa che andro su altri modelli...peccato. a me piaceva...
mi domando come mai non abbiamo su questo sito anche un mercatino...delle 500.
Ciao scusate se ritorno sull'argomento, ma ho fatto test drive su auto di un collega, 1.3 mtj 95 cv, con bagagliaio parzialmente carico, 2 persone. E certo si sentiva differenza con focus ma dalla terza in poi , dagli 70/80 km ora , non accelerava male. certo non era la focus. Ma i consumi non li guardavo e il motore era ad Blue e non i vecchi con antiparticolato. Scusate la mia ignoranza su auto e motori, versioni e produzioni. Poi sono andato sulla superstrada Brindisi Lecce e c'erano fiat 500 l che viaggiavano a 130/140 ma onestamente, non so se fossero 1300 mtj, 1.6 o quelle da 105 cv. Ma io andavo sui max 120 e queste.mi superavano in scioltezza. Chiaro che per prendere velocita'...che.mi dite qui di del consumo reale di quella con 1.3 mtj da 95 cv con ad Blue. E vi prego di perdonarmi se ho detto e scritto qualche fesseria. Anzi correggermi. Grazie. A tutti.
Buonasera concittadino.Quote:
Originariamente inviata da buzz71
Chiariamo un po' le idee. Di quale Focus (a gasolio) parli? Del vecchio motore 1753 cc con turbo, del 1560 di derivazione Peugeot, normale o common rai? dell'attuale tipo di 1499 cc o del più potente motore attuale - sempre diesel - di1 996 cc? In assenza di dati certi non si può fare nessun paragone.
La 500 L 1,3 mtj tuttora in produzione monta il "vecchio" motore di 1248 CC, con la "stessa" potenza (personalmente ho qualche dubbio) di 95 CV pari a 70 KW. Ma negli ultimi modello è stata montata tutta la apparecchiatura per rendere possibile l'utilizzo dello AD BLUE. Ed i consumi sono aumentati. Lo dice la stessa FIAT. la versione precedente (sempre euro 6, con con diversa classificazione) il consumo dichiarato era di 3,7 litri per cento chilometri. Nella versione attuale il consumo è salito 4,9. Parecchio di più. E con l'aumentare dei consumi è scesa anche la ripresa e la accelerazione. L'attuale versione - a mio parere - è un po' goffa, forse anche troppo. Ma la macchina è quella....
I dati sono quelli ufficiali e rilevati da riviste specializzate.
Parere ovviamente personale.
Concordo come al solito con il parere dell’ottimo Castigamatti. Io ho provato il nuovo 1.3 su una 500x e lo trovo sensibilmente peggiorato in quanto a prestazioni rispetto al mio, da qualche parte sul forum dovrei avere scritto anche un topic a riguardo. Il 95 cv senza adblue è molto più pronto alle marce alte, quelle che si usano di più con un diesel, tant’è che nei miei tragitti a velocità di statale o superstrada quindi in quinta a 1750/1900 giri, quando ho bisogno di riprendere e accelero sembra avere più cavalli di quanti ne abbia in rapporto al peso e alla cilindrata. Per carità, se la paragono con l’altro motore che uso, un 1.6 136 cv, si sente che le manca qualcosa, però secondo me hanno fatto centro con questo motore (almeno il pre-adblue)
Solo una piccola osservazione.
Ho notato che, almeno da queste parti, sembra che le immatricolazioni di 500 L diesel siano calate spaventosamente. Anche in giro con targhe nuove se ne vedono pochissime, ripeto: almeno da queste parti.
Segno che la 500 L diesel ha fatto il suo tempo. Ha nove anni di mercato sulle spalle, scarsi restyling, perdita di accessori che prima erano di serie, poi sono diventatati optional. Ovviamente con prestazioni peggiorate e maggiori consumi.
Ma personalmente, fino a quando mi andrà bene, non la cambierò. E' un pugno nello stomaco dare via una macchina che va bene. E penso anche che, per i miei gusti, di auto alternative ce ne sono anche poche.
Parere personale.
Anche qui le diesel sono calate tanto, comprano tutti le 500L a benzina, e, a quanto vedo, tantissime versioni Cross.
E sono d'accordo anche io, di alternative ce ne sono poche (o niente), e la macchina va stupendamente bene, compresi i consumi.
Come detto in altro post, la cambierei solo con un'altra 500L con motore aspirato a benzina più potente, tipo da 130 cv (mi sono tenuto basso, voglio il 143 cv che equipaggia la macchina volante in sperimentazione; è un BMW, io lo voglio di pari potenza ma Fiat). Turandomi il naso anche mild hybrid, ma non oltre. Sarebbe in assoluto la killer application delle auto, la macchina universale.
(Cari signori Fiat, state leggendo, vero?)
Non so se ti stiano leggendo i "signori Fiat", ma ti ho letto io!Quote:
Originariamente inviata da Lupo Alberto
Proprio ieri parlavo con un fratello di un dirigente Fiat che mi rappresentava la situazione non felice, oltre che del gruppo FCA (Stellantis) ma di tutte le Case europee. Mi riferiva che siamo in un momento di transizione. Molte Case non vogliono più investire "a rischio", ragion per cui modelli NUOVI (nel senso di innovativi) in un tempo breve, se ne vedranno pochi o nulla. Il discorso ibrido, elettrico, carburanti alternativi ha alterato la bilancia finora in essere. Il mercato oggi è drogato da un vistoso aumento di prezzi di listino e dalle offerte del pagamento "tanto al mese". Un mercato pericoloso che potrebbe esplodere se alla fine del periodo (tre anni, tre anni e mezzo) gli utenti decidano in massa di disfarsi dell'auto.
Questo è quel che ho sentito. Di mio non ho aggiunto nulla.
Qui sta andando un po' in OT.
La strategia che stanno adottando un po' tutti è che la macchina passa da un prodotto a un servizio.
lo si può vedere dalle varie pubblicità. Non si sa' quasi più il prezzo dell'auto, ma la rata dell'ammortamento o del leasing.