Abarth 595 180 cv [manuale o MTA?]

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Originariamente inviata da Andry720

29.000 e 35.000 stai paragonando una macchina full optional a una macchina base... e la golf, seppur GTI, base non ha quasi niente di serie... giusto un appunto sui due prezzi... non me ne volere...

Si effettivamente a pensarci sono due prezzi comunque differenti...dicevo comunque già al primo post che è inutile paragonarle perché proprio due auto diverse e di fascia diversa quindi paragone errato si dal inizio...era solo perché si era parlato di differenze di prezzo.
Comunque non mi esprimo sui giudizi di Giulietta, Golf, DSG e menate varie anche perché sono di parere diametralmente opposto e se iniziamo poi a discuterne non ne usciamo più (e si va off topic) vi dico solo che io dei "sentito dire da amici" non mi sono mai fidato ma ogni considerazione e valutazione la faccio perché in famiglia ho sempre avuto almeno una macchina Vw e qualche Audi e siamo sempre stati super contenti.

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Originariamente inviata da Walter76

In questa discussione si sta (o si stava) parlndo di MTA, che a prescindere di scopietti vari o no, a mio parere resta una ottima soluzione....
Certo si sente la cambiata ma tutti quelli che lo criticano vorrei vedere come cambiano con il manuale!
La premete la frizione o no?? oppure mentre la premete avete gia effettuato la cambiata e siete sempre come indemoniati?
Voglio dire, per quanto pepata sia è una 500 e ne ah 140/160/180 no 420 di cavalli, non è che siete lì a giovarvi il giro ale decimo di secondo
Scusate lo sfogo ma proprio non comprendo tutte le critiche al onesto MTA che per suo fa il suo lavoro egregiamente, almeno nella configurazione che mi ritrovo io

Guarda che qui son tutti Campani (Alex...) :)

Se vuoi mandami la tua mail in pvt che ti mando la foto di come l'avevo legata io e non si é mai mossa.

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Originariamente inviata da Spale350z

Io ho strisciato sotto con una lampada, ahahah manca poco e tocco il Monza con la faccia ahaha
Ti farebbe niente mandarmi una foto in mp di come l'hai legata? É la terza volta che cambio ma vibra sempre...

L'ultima volta l'ho legata alla staffa sopra la valvola, pensando che con soli 10 cm di filo non potesse far casino, invece fa più casino di quando era legata vicino al raccordo .-.

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Originariamente inviata da Walter76

In questa discussione si sta (o si stava) parlndo di MTA, che a prescindere di scopietti vari o no, a mio parere resta una ottima soluzione....
Certo si sente la cambiata ma tutti quelli che lo criticano vorrei vedere come cambiano con il manuale!
La premete la frizione o no?? oppure mentre la premete avete gia effettuato la cambiata e siete sempre come indemoniati?
Voglio dire, per quanto pepata sia è una 500 e ne ah 140/160/180 no 420 di cavalli, non è che siete lì a giovarvi il giro ale decimo di secondo
Scusate lo sfogo ma proprio non comprendo tutte le critiche al onesto MTA che per suo fa il suo lavoro egregiamente, almeno nella configurazione che mi ritrovo io

Un cambio del genere va bene su una micra a parer mio, su un auto sportiva potevano fare di meglio...certo poi ha il lato positivo della comodità certo nessuno lo mette in dubbio, ma tutte le riviste che ne hanno parlato e prove al volante,ne hanno sempre parlato non bene.
Questo non vuol dire che é una merda, anche il dsg vw spremuto in pista viene criticato, io nn sono per l'automatico per questo genere di macchine, ma se proprio mamma Abarth l'ha voluto fare poteva impegnarsi di piú visto che le sue macchine se le fa pagare e non poco...compresi i tagliandi e le manutenzioni...mangiandoci sopra dei bei soldini...

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Originariamente inviata da Albert-h

eeeeeccccccco che il buon Nik comincia a voler bene al suo Record Monza mascherato!!! ;)

Mah, diciamo che dopo ben 5000km sembrano timidamente "stapparsi". In questi giorni ho aperto il tettuttcio e si sente meglio rispetto agli inizi dove proprio non li sentivo bene. Mi sono accorto infatti che da un po' di tempo (circa 1 mesetto) comincio a percepirli distintamente anche a macchina totalmente chiusa, cosa che inizialmente non era, sembrava un auto elettrica! Ero davvero arrabbiato dopo la cifra spesa...
Rodaggio, serve una mole di km per aprire sti scarichi, per me almeno 10000km...

Cmq si, adesso comincio ad essere piu contento rispetto a qualche mese fa, soprattutto scoppietta sempre e bene. ;) Sto notando che ultimamente mi scoppietta anche in rilascio, senza cambiare marcia, menomale!! E borbotta bene... finalmente!

Poi certo, il mio sogno sarebbe sempre un Akra, ma pazienza... quelli che ho mi piacciono lo stesso, l'estetica per me é molto importante!:)

Persisto a dire che il MTA, usato bene, non è cosi male. Per uso prettamente pistaiolo meglio il manuale, ma se no va bene il MTA.

jp

io non avrei avuto dubbi, manuale. punti di vista strettamente personali ovviamente.

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Originariamente inviata da Albert-h

No max ....

Bene! ;) Altrimenti...valvola aperta e 200 celle.....