Montato Record Monza

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Originariamente inviata da Stancer

Ecco esatto, parlavano di 12cv per il Dual Mode a regimi intermedi..valori superiori a quelli del Monza..secondo me comunque la prova del nove ce l'hai solo rullando da te, sulla tua, con e senza lo scarico..per quanto Marelli sia serio, io personalmente giudichiedere una rullata così comunque un dato "di parte"..
Resta il fatto che ancora una volta risultano 160cv..

Guarda cosa ho trovato spulciando nel forum:
http://www.cinquecentisti.com/forum/...dual-mode.html
In sostanza uno della Magneti Marelli ha dichiarato che gli MM e i RM sono la stessa cosa, quindi i valori riportati nella rullata sono da sovrapporre anche ai RM!
Sorprendente però constatare come i 160cv siano veri, non come molti sostengono che invece non ci siano. D'altronde non vedo perché dovrebbe essere il contrario, tanto più che la stock ha quasi 140cv...

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Originariamente inviata da think_different

Ecco allora non mi spiego perchè si ostinano con questa politica antieconomica per l' azienda...

bah...

forse un giorno capirò...

Lo so, ma questo vale per i RM. I modena invece posso assicurarti che dal vivo sono bellissimi e vanno a riempire moltissimo i fori del diffusore. Inoltre non hanno una forma usuale, ricordano davvero gli scarichi della Maserati Granturismo. Non male soprattutto il piccolo setto centrale che divide ciascun terminale...

Io prenderei sempre con le pinze quei 12cv..riguardo l'esseesse, io rullate non ne ho viste (intendo >160cv), tuttavia un fondo di verità ci sarà sicuramente..

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Originariamente inviata da Stancer

Io prenderei sempre con le pinze quei 12cv..riguardo l'esseesse, io rullate non ne ho viste (intendo >160cv), tuttavia un fondo di verità ci sarà sicuramente..

Secondo me 160cv sono una media di varie rullate, con un range che va da 155 a oltre 160 (come nel caso sopra).
I 12cv sembrano troppi anche a me, soprattutto se stiamo a quanto dichiara Abarth: 5cv ai medi regimi.
Eppure il grafico é stato fatto considerando 2 vetture: una con scarico normale, l'altra con i RM.

Sorprendente, non credevo, sono sincero...

Secondo me si recupera coppia e qualche cavalluzzo ai vari regimi...

ovviamente la potenza massima rimarrà quella....magari la sprigionerà prima per via della minor resistenza dei gas di scarico a valvola aperta....

Cmq per Nik079 non sono assolutamente daccordo...

mi spiego...l' estrattore della 500 abarth (dalla stock alla tributo) ha sezioni tonde per i terminali...

il record modena sarà meno peggio del monza in fatto di estetica (forse poi dipende dai gusti ovviamente), ma non di certo l' optimum in fatto di estetica...

Io dico che se vuoi vendermi un record modena con le uscite ovali, devi farmi un estrattore complementare...

altrimenti sono arrangiamenti...mi spiace ma io in fatto di estetica sono intransigente.

Think_different, anche per me l'estetica é importantissima, forse prima ancora della funzionalitá. Infatti i RM non li ho mai presi in considerazione.
I Modena (ma va a gusti) sono molto eleganti e forse adatti a chi come me non é un proprio più un giovincello ;) ...
Non hanno una forma perfettamente ovale e simmetrica: nella parte superiore sono tondi e sembrano richiamare in qualche modo i fori del diffusore.
Se poi, come sembra, danno pure qualcosa in termini di prestazioni e sound mantenendo tutto nell'originalitá e nei limiti previsti dall'omologazione, direi che gli scarichi Stock passano in secondo piano, seppur belli esteticamente.

Beh certo Nik...

ovviamente tutto si riduce ad una questione di esigenze...per cui condivido il tuo discorso...

ma a me è proprio la politica del "te lo chiediamo, te lo strapaghiamo, e tu ci ignori"...che mi fa incazzare...

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Originariamente inviata da think_different

ma a me è proprio la politica del "te lo chiediamo, te lo strapaghiamo, e tu ci ignori"...che mi fa incazzare...

sicuramente non è la politica migliroe ;)

Salve, scusate una cosa... ma le valvole del record monza si aprono intorno ai 3mila giri no.... ma come mai senza sport sono più "pigre"? e perchè se schiaccio di più sul gas si aprono anche prima dei 3mila e se vado piu leggero si aprono anche a 3mila e 500/4mila...?
Grazie a tutti

dipende dalla pressione con cui escono i gas di scarico!