Montaggio garrett 1446

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Originariamente inviata da robocop

no no giulio ci mancherebbe...e solo che mi piacerebbe far aprire gli occhi alle persone e far capire che non è oro tutto quello che luccica...qui chiudo il discorso...ma tranqui non ce lo con nessuno...

Se accetti un consiglio, io ti suggerirei solo di perfezionare il tuo kit aggiungendo un kit di installazione completo di tutto il necessario per montare la turba, lasciando perdere i dadi in rame, guarnizioni di carta di bassa qualità ecc, utilizzando componenti affidabili e di qualità come quelli originali. Collaborando con qualche bravo mappatore potresti sviluppare una mappa ad hoc per quella turba e quegli iniettori ev14, cosi da consentire al potenziale acquirente, che magari non ha possibilità di spostarsi o non ha alcun riferimento per la gestione elettronica, di spedirti la centralina per caricare la mappa. Infine foto e video di qualche rullata del tuo kit toglierebbero i dubbi di chi è diffidente riguardo i risultati finali.

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Originariamente inviata da giulio.ss

Se accetti un consiglio, io ti suggerirei solo di perfezionare il tuo kit aggiungendo un kit di installazione completo di tutto il necessario per montare la turba, lasciando perdere i dadi in rame, guarnizioni di carta di bassa qualità ecc, utilizzando componenti affidabili e di qualità come quelli originali. Collaborando con qualche bravo mappatore potresti sviluppare una mappa ad hoc per quella turba e quegli iniettori ev14, cosi da consentire al potenziale acquirente, che magari non ha possibilità di spostarsi o non ha alcun riferimento per la gestione elettronica, di spedirti la centralina per caricare la mappa. Infine foto e video di qualche rullata del tuo kit toglierebbero i dubbi di chi è diffidente riguardo i risultati finali.

Quoto! Sarebbe fantastico :)

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Originariamente inviata da robocop

rispondo un pò a tutti,putroppo ce tanta gente che ormai va dietro al gregge e non ha ancora capito che le td04 compresa qualla che vendo io e pinko pallino sono uguali....purtroppo ce ancora molta gente che spede 1300 euro per una td04 che non è niente altro che lucidata l aspirazione,orientata e riflangiata,stesse cose che faccio io per un totale 1300 euro!!!!!purtroppo è business e quindi ormai tutti hanno paraocchi per vedere solo ciò che vogliono vedere...pazienza vorrà dire che gli piace spendere 1300 euro per una semplice td04...
per quanto riguarda iniettori io preferisco su tutti gli ev14 competition da 390cc con tecnologia log spry,i rossi li lascerei perdere..

poi sono punti di vista...

Robocop, ok che hai la convenzione e che devi comunque "sponsorizzare" il tuo prodotto, ma non fare troppa pubblicità in questo modo..;)
qui stiamo parlando di 1446 e come montarla, non di td04! :) quindi rimaniamo su quella discussione senza andare OT..:)
grazie ;)

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Originariamente inviata da giulio.ss

Se accetti un consiglio, io ti suggerirei solo di perfezionare il tuo kit aggiungendo un kit di installazione completo di tutto il necessario per montare la turba, lasciando perdere i dadi in rame, guarnizioni di carta di bassa qualità ecc, utilizzando componenti affidabili e di qualità come quelli originali. Collaborando con qualche bravo mappatore potresti sviluppare una mappa ad hoc per quella turba e quegli iniettori ev14, cosi da consentire al potenziale acquirente, che magari non ha possibilità di spostarsi o non ha alcun riferimento per la gestione elettronica, di spedirti la centralina per caricare la mappa. Infine foto e video di qualche rullata del tuo kit toglierebbero i dubbi di chi è diffidente riguardo i risultati finali.

anche io sono pienamente d'accordo!! :)

ps: ho tolto i messaggi che anche se non lo erano, stavano diventando un flame oltre che un OT..cosa che non voglio vedere ;)

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Originariamente inviata da 500_volte_SaNdRo

Robocop, ok che hai la convenzione e che devi comunque "sponsorizzare" il tuo prodotto, ma non fare troppa pubblicità in questo modo..;)
qui stiamo parlando di 1446 e come montarla, non di td04! :) quindi rimaniamo su quella discussione senza andare OT..:)
grazie ;)

anche io sono pienamente d'accordo!! :)

si ma io uso solo compenenti a parer mio buoni a partire dalla flangia ecc...tutto acciaio...idem per tappare l'acqua i tubi acqua..ecc....potrei ma non voglio collaborare con qualche mappatore per il semplice fatto che non voglio che si fanno mappe copia e incolla...ma la mappa deve essere fatta su certe specifiche e sopratutto al banco con tutti gli strumenti del caso...

ti ripeto, qui parliamo di 1446, non di td04, gt2554r, gto221, 1558 o altro...:)
quindi, :backtopic: grazie

uppo il post per dirvi che finalmente anche io ho una 1446! Vi tengo aggiornati! :D

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Originariamente inviata da Nino695Leggenda

uppo il post per dirvi che finalmente anche io ho una 1446! Vi tengo aggiornati! :D

Bella Zippo :D ti terrò aggiornato anche sulla mia :huhu::huhu::huhu:

Bene ragazzi, sabato ho finalmente montato la 1446 con questa configurazione:
skat assetto corse, centrale e finale Powermotive da 60 ( terminale mini pance), iniettori 330cc, aspirazione diretta, montato sonda termocoppia con manometro PLX e mappato. La macchina ha cambiato faccia, è diventata un mostro. Appena affondi il pedale senti la turbina che inizia a soffiare e l'ago della velocità sale in maniera imbarazzante. A 180kmh metto la quinta. non dico che la lancetta della velocità vada di pari passo con quella del contagiri ma poco ci manca. Per ora di picco segna 1.6/1.7 ed è veramente nervosa. Per ora è mappata un pelo grassa, a pieno carico arriva a 870/880 gradi la EGT e si puà arrivare tranquillamente sui 940 col gas a martello. I botti, essendo un pelo grassa, sono davvero tanti ma soprattutto forti. Nel giro di un mese andrò a rifinire la mappa sul banco, tempo di montare le cammes e il manometro dell'AFR. Sono ultra soddisfatto e sono più che convinto che questa sia la configurazione perfetta per il nostro cinquino. Quando ci sono salito al primo avvio è stato un po' come tornare bambino la mattina di Natale.
Uno spettacolo

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Originariamente inviata da Nino695Leggenda

Bene ragazzi, sabato ho finalmente montato la 1446 con questa configurazione:
skat assetto corse, centrale e finale Powermotive da 60 ( terminale mini pance), iniettori 330cc, aspirazione diretta, montato sonda termocoppia con manometro PLX e mappato. La macchina ha cambiato faccia, è diventata un mostro. Appena affondi il pedale senti la turbina che inizia a soffiare e l'ago della velocità sale in maniera imbarazzante. A 180kmh metto la quinta. non dico che la lancetta della velocità vada di pari passo con quella del contagiri ma poco ci manca. Per ora di picco segna 1.6/1.7 ed è veramente nervosa. Per ora è mappata un pelo grassa, a pieno carico arriva a 870/880 gradi la EGT e si puà arrivare tranquillamente sui 940 col gas a martello. I botti, essendo un pelo grassa, sono davvero tanti ma soprattutto forti. Nel giro di un mese andrò a rifinire la mappa sul banco, tempo di montare le cammes e il manometro dell'AFR. Sono ultra soddisfatto e sono più che convinto che questa sia la configurazione perfetta per il nostro cinquino. Quando ci sono salito al primo avvio è stato un po' come tornare bambino la mattina di Natale.
Uno spettacolo

ottimo !!!! aspettiamo video....

e come cv e nm come sei messo? :)