che problema potrebbe essere?

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Originariamente inviata da JohnnyXD

Stessa identica cosa, raccordo a 120 in quinta stavo sui 10km/l, arrivato a casa (essendo molto fortunato in questi casi la rigenerazione mi inizia a mezzo km dalla destinazione) ho notato che oltre al trattore che pareva trainasse il resto della carcassa da sotto al mio cofano i giri erano fissi sui 1000.

Fidati di Enver, il "problema" è sicuramente quello.

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si ma tu eri a 120 e 10km/l è possibile ma io ero a 60 in quinta...boh boh

Perché il cambio olio è legato alle rigenerazioni del DPF...

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Originariamente inviata da mikypaddy

in 55 mila km l'ho cambiato 4 volte purtroppo per le mie tasche:(
perchè questa domanda?

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:uhu:

studiati il DPF!!!!! di corsaaaaaaaaaa

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Originariamente inviata da gloryetta

:uhu:

studiati il DPF!!!!! di corsaaaaaaaaaa

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oddio!! perchè mi dici così???

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Originariamente inviata da mikypaddy

oddio!! perchè mi dici così???

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no no, tranquillo :ahah::ahah:
non è niente di grave, non spaventarti :ahah:
però faresti bene a leggere tutte le discussioni riguardanti il DPF che trovi nel forum sezione 1.3 mjt!
la rigenerazione è importante per la macchina e soprattutto per il cambio d'olio!
se ci stai attento cambi l'olio ogni morte di papa!
quindi dagli una letta, e se c'è qualcosa che non capisci chiedi pure :)