Consigli su preparazione

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Originariamente inviata da 500_volte_SaNdRo

beh senti...se vuoi affidarti (giustamente) ad un unico preparatore, faccio prima a chiederti il tuo budget (se vuoi dirmelo)..;)
e comunque puoi comprare i pezzi dove vuoi e poi fare il lavoro da una persona sola, basta ti ci metti d'accordo! :)

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Per il budget ti scrivo in pv.
Il mio problema per acquistare i pezzi è fondamentalmente sapere cosa acquistare, non ho davvero competenze e vorrei evitare di fare boiate.

sii ho visto! :) ti ho risposto

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Originariamente inviata da freeform

Ho scritto della 1446 perché ho visto che molti la montano e soprattutto perché se non erro è quella montata sulla tributo ferrari e quindi in teoria già sta collaudata anche da Abarth.

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è anche quella che monta la nuova competizione 180hp, e gli utenti del forum chi piu chi meno sono tutti entusiasti, quindi secondo me è la scelta giusta

più che altro da anni, è la turbina più installata sulla 500 e quindi la più collaudata in varie versioni!! :)

OK, mi è chiaro.
La differenza tra un 500 con mappa tipo la mia (in teoria dovrebbe essere sui 160/170cv) e una con la 1446 è sensibile o radicale?
Purtroppo con questa turbina non ho mai avuto occasione di provarle...

la differenza la senti, in erogazione, come spinta ecc..non è enorme rispetto alla ihi, ma la differenza comunque la senti!! ;)

La senti anche anche a livello sonoro...inteso come fischio girante

lo senti perché il dp che ha un attacco diverso, fa da cassa di risonanza rispetto alla ihi... ;)
pero come ti fa godere quel fischio!! :fico:

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Originariamente inviata da 500_volte_SaNdRo

lo senti perché il dp che ha un attacco diverso, fa da cassa di risonanza rispetto alla ihi... ;)
pero come ti fa godere quel fischio!! :fico:

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Quello della IHI?

si..l'attacco o la flangia che dir si voglia del DP sulla turbina, nella ihi è rettangolare, mentre nella 1446 è tondo e spanciato, quindi fa maggiormente da cassa di risonanza