Allora io possiedo una 145cv ed ho il piede molto pesante,ho corso in auto ed in moto e nonostante l’eta La passione per la velocità non è mutata,ti posso dire i difetti riscontrati sulla mia,motore molto allegro nelle prime 3 marce si siede un po’ in 4 e 5 marcia, freni buoni se non stressati particolarmente,pessimi per il fading se come me tiri staccate una dietro l’altra ma con circa 400€ di spesa cambiano totalmente,non diventano i brembo ma diventano comunque ottimi per potenze finto ai 170cv,assetto buono anche se un po’ troppo secco sulle asperità a confronto dei Koni fsd( che a me non piacciono)comunque per me là stock è la scelta per chi vuole risparmiare sull’acquisto e sul bollo per poi personalizzarla come vuole, se no si passa a Turismo o Competizione, anche se io prenderei la seconda per i freni ed i Sabelt,la pista non la prenderei in considerazione perché con 800€ in più passi alla Turismo con la garret e 165cv veri .ciao
