ha ragione luca basta ke vi ricordate 30 60 90 120 150 e cosi via lasciate perdere il service... in piu a meta tra un tagliando e l'altro cambiate l'olio..... meglio se ce ne mettete uno meglio di quella ca....ta di selenia
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ha ragione luca basta ke vi ricordate 30 60 90 120 150 e cosi via lasciate perdere il service... in piu a meta tra un tagliando e l'altro cambiate l'olio..... meglio se ce ne mettete uno meglio di quella ca....ta di selenia
la ca..ta di selenia come lo kiami te, cioè il WR 5 40 è UN OLIO FATTO APPOSTO X I MULTIJET, QUESTI MOTORI ANNO LE VALVOLE AUTO REGISTRANTI mettete pure olii dell coop e roba del genere vede poi il risultato..! nn siamo piu neglia anni '80 ora a far fuori un motore si fa presto.!Quote:
Originariamente inviata da 500mjt
Fossi in te cmq cambierei officina!! Ce ne sono tante e la tua finora ha dimostrato scarsa professionalità....Quote:
Originariamente inviata da bylaura
Quote:
Originariamente inviata da Luca
Luca e 500mjt in parte avete ragione ma è pur vero ke ai fini della garanzia una corretta manutenzione programmata (QUELLA DELLA CASA!) è fondamentale. Io c lavoro cn le garanzie auto e a volte mi sn visto rifiutare delle garanzie a causa di una nn perfetta manutenzione!!!! Non vorrei ke per degli stupidi gavilli la garanzia della vettura fosse invalidata..TUTTO QUI'!! Poi Luca lo so anke io ke dopo poki km (nel mio caso addirittura 14.000) il filtro dell'aria sarà pulito etc etc..ma bisogna vedere quello ke dice la casa!Quote:
Originariamente inviata da 500mjt
ki ti dice che ci metto olio coop??? a maggior ragione metto un olio diverso sempre.... bardhal o royal purple x turbo diesel SEMPRE... e non il 5w40 ma lo 0w40 almeno per me ke abito qui....Quote:
Originariamente inviata da tauruss
Calmini ragazzuoli, state bbbbbbbbbbbbbbbbbbboni PIETRA322
io ero calmo :D
giuro pure io ero calmo :)Quote:
Originariamente inviata da 500mjt
no cmq era x dire, Selenia nn è il top dei oli ma neanca robaccia, oggi come oggi i motori son delicati, ecco questo volevo dire :D
Il mio capofficina mi ha consigliato mobileone..voi ke dite? :):):)
Ho ritirato or ora la Goldmobile......... cambiato olio ..cambiato filtro...... € 99,46 !!!!!! :( Mi e stato detto che l'olio del mjt con dpf nn ha un kilometraggio preciso per il cambio olio...ma deve essere cambiato quando appunto e degradato.... in piu mi hanno anche detto che per come uso io la macchina (brevi tratti d strada.. accendi e spegni ) ha fatto in maniera che la mia pikkolina ha fatto ben 22 rigenerazioni,cioe' 22 tentativi di rigenerazione in 2500 km !!!!!!!:'( Alla mia domanda suun'asportazione del sistema dpf... si sono scandalizzati e mi hanno detto che assolutamente nn si puo fare .... va beh .... cambiero' officina perke' mi e' piaciuto molto il trattamento...... Ho scritto fin troppoQuote:
Originariamente inviata da gold
MAMMMAMMAMA quanto ho scritto !!!!!!!
P.S ... il meccanico mi ha allungato un a4 (strettamente riservato ai meccanici fiat :uhu: ...ed io sono stato il prescelto per avere questa sacra carta !!) che spiega un paio d cosette sul DPF e il suo comportamento .... se riesco scansiono e posto
Quoto tauruss!
Lavorando in officina e parlando cn tanti meccanici anche fiat è meglio mettere l'olio selenia per multijet, è fatto apposta per quel motore! Purtroppo i motori moderni sono di una delicatezza per queste cose, bisogna starci un pò attendi se si vuole far durare la macchina.
Si può fare si può fare.....nel bolognese lo stanno già facendo ingannando la centralina con un modulino come si fa con le macchine a metano o gpl, solo che naturalmente la garanzia va a quel paese. Io ho visto che guidando in un certo modo, portando la macchina su di giri ogni tanto il filtro non si intasa e soprattutto riesco a fare quasi 400km tra una rigenerazione e l'altra. Invece guidando come dice l'eco drive succede il contrario: SI INTASA SUBITO!!!Quote:
Originariamente inviata da gold
io non capisco: ho portato la macchina in officina del concessionario per far cambiare l'olio (a 7000 km), e dopo i 120 euri spesi ho notato che hanno anche azzerato il service!!
Ma sono proprio dei rinco.... (scusate ma non è possibile):nervosi: che devo fare? ci devo andare? la macchina ha solo 4 mesi di vita!
E visto che ci siamo......NON ANDATE DA TORINO AUTO!!!!!!!!!!!:nervosi::nervosi:
spero ci sia qualcuno di Torino auto a leggere (così è la volta buona che ci "parto":nervosi:
Dubito si riesca a farlo tornare come prima.Quote:
Originariamente inviata da Dae
Quando arrivi a 30.000 Km, ti devi ricordare di fare il tagliando e rifai azzerare il service.
In modo che per i 60.000 Km conti giusto.
pure a me hanno fatto così, mi hannode tto che dato che mia vevano fatto un controllo completo si poteva posticipare il tagliandoQuote:
Originariamente inviata da Dae
Ahahahahahhahahahah, stupenda questa!Quote:
Originariamente inviata da Deynor
Ragazzi... non ci sto capendo un bel niente... e mi viene l'ansia!!!:36_1_25:
Adesso devo controllare a quanti chilometri mi manca il prossimo tagliando... anche a me credo che mi abbiano azzerato la centralina senza cambiare l'olio!!!
Ma adesso veramente sto... in ansia...!!!
Vai tra domix..anke se ti hanno azzerrato la centralina service basta ke t ricordi ke a 30000 lo devi fare...dove è il problema? :):):)Quote:
Originariamente inviata da domix
Con tutta questa elettronica è davvero un casino mondiale. La usi molto in città e ogni 3/4 mila km si accende la spia degrado olio. Mettiti in autostrada o superstrada a 2000 giri percorri un tratto medio ed azzeri l'errore ripulendo il Fap. Arrivi a 16.000 km e ti cambiano l'olio perchè alla seconda accensione della spia degrado olio "si deve cambiare" perchè la usi molto in città. A 30000 km si è accesa la spia del service "tagliando", la usi ancora un pò e a 31.000 l'avviso scompare. A 31500 ti avvisa di cambiare l'olio e la spia olio incomincia a lampeggiare. E allora ti decidi, anche se sei in viaggio, di entrare in un centro assistenza Fiat e farti fare un tagliando completo dalla A alla Z. Tutte le segnalazioni sono state azzerate e adesso si viaggia verso i 60.000 km. Mi domando: quante altre spie si accenderanno fino ad allora? L'elettronica ha fatto passi da gigante ma.....quanto rompe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!_bash_
42mkm e si è riaccesa la spia del cambio olio precisi precisi :'(
il primo a 21mkm nn è coincidenza dunqueF-)
Non è coincidenza... no no no. Io lo sostengo da molto e scommetto che il prossimo olio lo cambiero a 63.000 km... F-) Mancano 10.000km quindi lo saprete in fretta.Quote:
Originariamente inviata da alex
P.S.: Se non si è capito a me ed a te la spia si è accesa ai 21.000 e ai 42.000.
veramente, ad essere pignoli, l'olio prescritto è:Quote:
Originariamente inviata da tauruss
SELENIA WR P.E. 5W 30
infatti attenti ragazzi tra il wr normale è il pe c'e una differenza abissale, pena spaccare il dpf...
Raga Raga 21000 e indovinate un pò si è accesa la spia e la mia piccola dice:
cambiare oglio motore......Enver tè che dici....da tagliandare?F-)
:ahah:Quote:
Originariamente inviata da 500mjt
Cambia solo l'OGLIO e il filtro anche perchè il primo tagliando prevede solo la sostituzione del filtro aria e antipolline.Quote:
Originariamente inviata da LMPA
OK grande capo Web Master:D:D:D!!!Quote:
Originariamente inviata da enver
Io a 25mila ho cambiato olio, filtro olio, filtro aria, filtro antipolline e filtro gasolio. 200 euris (iva inclusa).Quote:
Originariamente inviata da enver
interventi effettuati:
Sostituito olio motore e tutti i filtri (ok questa la sapevo:_verso2:)
Verifica generale livelli (ci può stare:fischio:)
Verifica fanaleria generale (inutile...la faccio io mensilmente :prr:)
Invertito e gonfiato ruote (la pressione la controllo mensilmente e per invertirle potevo aspettare:uhu:)
VIO COSA NE PENSATE?
vai tranquillo socio è tutto nella norma.! :) no meccanici dobbiamo fare del nostro meglio x accontentare il cliete.! :) :yee:Quote:
Originariamente inviata da LMPA
una curiosità, xkè anke il filtro del gasolio?Quote:
Originariamente inviata da Luca
Buongiorno a tutti
Ho letto i vostri commenti e ho notato che c’è un po’ di confusione e si capisce anche perché.
Non sono cinquecentista ma credo di potervi dare alcune informazioni che potranno farvi risparmiare un po’ di soldi da una parte e sicuramente vi faranno litigare molto con il concessionario.
Mi spiego meglio:
Come è noto i concessionari,di qualsiasi marca e qualsiasi mezzo di trasporto vendano,guadagnano più dai ricambi che dalla vendita dei mezzi stessi.
Fatta questa premessa bisogna dire che:
Il motore 1.3 multijet nelle sue varie versioni ha il primo tagliando previsto a 30000 km il secondo a 60000 e così via. In occasione del primo tagliando le operazioni richieste sono la sostituzione del filtro olio motore e l’olio motore stesso E BASTA!!
Per quanto riguarda rabbocchi vari,di solito sono liquido refrigerante motore e liquido tergicristalli,prima di portare la macchina al concessionario verificate personalmente i livelli di questi due liquidi (ci vuole un attimo).Riempite la vaschetta del liquido tergi fino all’orlo e controllate che il liquido refrigerante sia in prossimità del livello massimo segnato sulla vaschetta.
Quando ritirate la vettura date una rapida occhiata alla vaschetta liquido refrigerante,se il livello è lo stesso di quando l’avete portata e sulla lista delle operazioni effettuate vi trovate 1litro di refrigerante rabboccato e un altro litro di liquido lavavetri prendete pure per gli stracci il capo officina perché vi stanno prendendo per il ….
La prima sostituzione del filtro aria,del filtro gasolio e del filtro abitacolo è prevista a 60000 km con il secondo tagliando. Quindi se nella lista del tagliando dei 30000 km vi trovate la sostituzione (ammesso che siano stati sostituiti davvero) di questi filtri prendete pure per gli stracci il capo officina perché vi stanno prendendo per il ….
Ora apriamo una parentesi sulle vetture dotate di FAP o DPF che dir si voglia.
Per queste vetture valgono le stesse scadenze di cui sopra MA:
In centralina controllo motore è presente un algoritmo che calcola,con una certa approssimazione,il degrado dell’olio motore dovuto alle rigenerazioni del FAP. Mediamente,come vi siete accorti,la richiesta di sostituzione olio si presenta intorno ai 20000 km.
Quando questo succede portate la vettura in assistenza dopo aver fatto i controlli descritti sopra e lì vi devono sostituire il filtro olio motore,l’olio motore,resettare l’algoritmo di calcolo del degrado E BASTA!!
Quindi,quando ritirate la vettura fate il controllino descritto sopra e se nella lista delle operazioni eseguite vi trovate i soliti rabbocchi e/o sostituzioni di filtri che non centrano nulla prendete pure per gli stracci il capo officina perché vi stanno prendendo per il ….
Va da sé che avendo sostituito l’olio e il rispettivo filtro a (circa) 20000 km, a 30000 non si fa nessun tagliando in quanto l’unica operazione prevista è già stata fatta.
Adesso non resta che viaggiare tranquilli fino alla prossima accensione della spia di olio degradato che arriverà a (circa) 40000 km.
Quando questo succederà si rifaranno i controllini descritti all’inizio si riporterà la vettura in assistenza e qui dovranno nuovamente sostituire il filtro olio , l’olio motore , resettare l’algoritmo E BASTA!!
Quindi,quando ritirate la vettura fate il controllino descritto sopra e se nella lista delle operazioni eseguite vi trovate i soliti rabbocchi e/o sostituzioni di filtri che non centrano nulla prendete pure per gli stracci il capo officina perché vi stanno prendendo per il ….
Viaggiate di nuovo tranquilli fino alla prossima accensione della spia olio degradato e a questo punto ( sarete ormai a CIRCA 60000 km),quando porterete la vettura in assistenza allora sì che vi dovranno sostituire il filtro aria,il filtro gasolio e il filtro antipolline.
In pratica con il FAP viene un po’ svincolata la sostituzione dell’olio dalle scadenze standard però riguarda SOLO l’olio motore e relativo filtro.
In questo modo dovreste risparmiare più o meno due serie complete di filtri.A voi stilare la somma in euro che comporta.
Naturalmente a 40000 km probabilmente le pastiglie freno saranno alla fine quindi se nella lista delle operazioni effettuate tra le varie voci vi trovate anche la sostituzione delle pastiglie freno NON prendete per gli stracci il capo officina perché probabilmente NON vi stanno prendendo per il ….
Un’ultima cosa.Qui la dico e qui la nego,
per farvi risolvere problemini e problemoni sulle vostre cinquine o quello che siano,ahimè
dovete essere in*****si e minacciare di scomodare anche il padreterno.Non dovesse bastare,scomodatelo davvero.Prima o poi tra tutti si riuscirà a far capire a lorsignori come si gestisce un’assistenza.
Quote:
Originariamente inviata da duecentocinquantaperdue
Secondo me una controllata alle pastiglie la possiamo dare anche prima di portarla in officina. Al centro smart volevano cambiarmi a tutti i costi le pastiglei a 25.000km perchè sta scritto su qualche tabella che solo loro conoscono. Unica pecca che conoscendo i polli avevo controllato precedentemente le pastiglie e il risultato è stato questo:
prima sostituzione pastiglie a 70.000km!
ora la macchina ha 122.000km e attualmente i ferodi sembrano possano garantirmi tranquillamente altri 10/15.000km prima di doverli sostiuire!
A sto punto, ringrazio degli ottimi consigli e aggiungo che le cose banali che possiamo verificare da soli è sempre meglio controllarle prima di portare il nostro mezzo in officina onde evitare spiacevoli inconvenienti di tempo, ma soprattutto denaro!:_verso2:
Scusami duecentocinquantaperdue ma è il tuo post a creare un po' di confusione... evidentemente non hai sotto mano il LUM (Libretto d'Uso e Manutenzione).
Non è esatto.Quote:
Originariamente inviata da duecentocinquantaperdue
Per il 1.3 mjet con DPF. In occasione del primo tagliando si sostituisce SOLO il filtro aria ed il filtro antipolline. Non si cambia nè l'olio nè il filtro olio.
Il filtro aria e antipolline si cambia ogni 30000km sul 1.3mjet con DPF.Quote:
Originariamente inviata da duecentocinquantaperdue
Cambi l'olio e il filtro olio quanto te lo chiede, ok... ma il tagliano lo fai comunque ai 30000km. Ecc. ecc...Quote:
Originariamente inviata da duecentocinquantaperdue
Lo ripeterò fino allo sfinimento:
IL CAMBIO OLIO E FILTRO OLIO
ED
IL TAGLIANDO OGNI 30.000km
SONO DUE COSE DISTINTE E DIVERSE!
Solo una piccola precisazione, sempre dal Piano di manutenzione Programmata c'è scritto che il filtro antipolline va cambiato a 30.000km o comunque ogni anno.
Ed è sicuramente l'unica cosa da cambiare annuale.
Carlo
Mj 1.3
Altra cosa per il 1.3 Mj l'olio motore e filtro vanno cambiati all'accensione della spia o comunque ogni 2 anni.
Carlo
1.3 Mj
ciao ragazzi. a me è successo ad 11000 km...e a 17000. la makkina la vendo. mi sono incazzato troppo. si tratta di un problema congenito di progettazione. in officina mi han fatto leggere la circolare interna. se il ciclo di pulizia del filtro antiparticolato non viene completato ogni volta. in camera di scoppio rimane del gasolio...rimane oggi, rimane domani, sto gasolio finisce in camera di manovellismo e va ad allungare l'olio..da qui il messaggio "eccessiva pressione-olio degenerato".
Una truffa bella e buona...perchè diavolo non li provano prima i motori in tutte le fasi di utilizzo?
sto mandando una lettera a 4 ruote/fiat/associazione consumatori.
tagliando promesso ogni 30000...reale ogni 5,6,7000 km...
che delusione!!!
A me onestamente 21.000 km sembra un buon risultato, con la mia Golf 1900 tdi sono abituato a cambiarlo ogni 15000 o comunque ogni anno. Spero di non essere troppo s*igato, leggere di qualcuno che l' ha cambiato a 5000 non è rassicurante.
Io invece andrò da un meccanico generico da cui mi servo per la punto Mj di mia moglie. Solo ricambi originale e farò (io faccio solo extraurbano e solo strade asfaltate):
Ogni 25000 olio e filtro
Ogni 35000 filtro aria
Ogni 70000 filtro abitacolo e gasolio
ciao
a 70,000 km il filtro abitacolo? non è un pò troppo? sarà che io sono allergico ai pollini, ma lo faccio cambiare ogni anno...
anche io sono allergico (graminacee) ma non ci sono problemi a tenerlo su per 70000 km. Ho fatto il test sulla punto e filtrava ancora bene, non era intasato nè generava appannamenti. Dipende ovviamente da che strada fai, la mia passa in mezzo a boschi ed è poco trafficata...... Se fai città è certamente diversoQuote:
Originariamente inviata da Mario