In due anni mai avuto problemi a parte il blue & m. che non sempre funziona.
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In due anni mai avuto problemi a parte il blue & m. che non sempre funziona.
Pochi problemi di poca importanza in 2 anni e 2 mesi con 37000 km all'attivo, il tutto risolto in garanzia:
- freggi Fiat sostituiti a 15'000 km
- copri bulloni dei cerchi sostituiti a 16'000 km
- microfono blue and me sostituito a 17'000 km
Cambio l'olio ogni 21000 km, dunque nessun problema da quel punto di vista. Poi posso solo ringraziare la mia celestina, perché mi fa spendere poco in costi d'esercizio e manutenzione. L'affidabilità, perché è di questo che si parla, le do un 10 su 10. Per la simpatia che sprigiona (passanti che si complimentono, bambini che sorridono), un altrlo 10 su 10. Ora mi deve ancora durare almeno altri 10 anni (come minimo) per ammortizzare il prezzo d'acquisto. Non la ricomprerei perché Celestina è unica e voglio che rimanga tale. Di sicuro non riprenderei una altra 500 (perché voglio anche vedere altre cose), ma ora sarei più spensierato a scegliere nuovamente una Fiat, perché mi ha dato (per il momento e facendo le dovute corna) piena soddisfazione.
5 mesi, 9500 km, 0 problemi
la ricomprerei... Abarth però!
io la ricomprerei ma sta volta tributo XD
9 mesi, 7.500 km...perfetta. E pensare che il giorno che me l'hanno fatta vedere, l'ho guardata scettica perchè secondo me non avrebbe mai avuto quel qualcosa in più che aveva la nostra Golf (a 5 anni comandavo io il volante per portarla in cortile e infilarla in garage) e che non avevo mai più rivisto in nessun'altra macchina. Me l'ha fatto vedere lei quando l'ho portata fuori dal concessionario: guidavo da poco, un'acquazzone tremendo tanto che non vedevo niente, mia mamma che al posto di farmi da supporto morale aveva 40 di febbre e non capiva un tubo...insomma, avevo una paura boia ma ho trovato un'amica che mi dava i suggerimenti dal quadro. Basta, da lì è stato amore a prima vista. E io che non volevo mai guidare...ora guido, ma solo lei e nessun'altra macchina. Quindi non ricomprerei un'altra 500 perchè non sarebbe lei. Me la tengo stretta e sono felicissima del mio acquisto.
10/100/1000 volte si... ebbene si la ricomprerei..Magario con interni in nero e non in avorio, unico problema il volante avorio che è uno schifo e poi consuma troppooooXDXD ma la amo!!!!!!!
Vedrai che una volta cambiato il volante con quello nuovo sarai di un'opinione completamente diversa! :)Quote:
Originariamente inviata da F-ivan
Dopo poco più di un anno e circa 13mila km penso che non la ricomprerei..
Partiamo dal presupposto che quando si tratta di Auto divento molto pignolo:D
Mi pento essenzialmente di averla acquistata quasi di impulso, attratto principalmente dalla linea e dalle dotazioni,a distanza di tempo mi sono accorto però che avrei fatto meglio a provarla prima di firmare il contatto.
Presenta dei difetti "soggettivi" e "oggettivi" non trascurabili:tra i primi sicuramente la posizione di guida troppo "seduta" (mi sento come se guidassi l'autobus a volte),il 1.2 troppo fiacco in ripresa,consumi eccessivi considerando le prestazioni e posteriore troppo ballerino anche a velocità ridotte.Tra i difetti oggettivi affidabilità (in un anno sono stato 3 volte in officina) e assistenza poco rassicurante.
Non dico a priori "mai più Fiat" ma sicuramente la prossima volta sarò mooolto più meticoloso nella scelta e magari baderò più all'arrosto e meno al fumo:fico:
Dopo 3 annetti seduto sul cinquino posso esprime la mia opinione: NON la ricomprerei normale, al massimo abarth. Il motivo di questo giudizio è dettato principalmente dal servizio assistenza, magari mi fossi rivolto ad un altro concessionario le cose sarebbero diverse.
Punto primo: auto ordinata a inizio inverno 2007, arrivata in concessionaria verso inizio novembre, facendo gli anni il 14 avevo deciso di ritirarla, vado a vedere l'auto mancavano ancora tutti i dam, i badge (arrivati solo dopo 7 mesi) -.-'' ... Parlo col concessionario dicendo di immatricolarla SOLO SE fossero stati in grado di consegnarmela entro fine novembre... risultato il 12/12 mi telefonano dicendo di andare a ritirare l'auto perché immatricolata.
Punto secondo: avevo richiesto l'estensione di garanzia, non è stata inserita nel contratto (errore mio che non ho controllato a fondo ogni singola voce, dubito sempre di avere a che fare con persone che sanno fare il loro lavoro ma a quanto pare non è così)
Problemi vari... 1000 km e mi da problema hill holder, 2 giorni per sistemarlo...
Qualche problema di spia qua e la, blu&me impallato ma nulla di grave...
La macchina la avevo ritirata il 14/12 esattamente ma la garanzia é partita dall'immatricolazione... (12/12) esattamente il 13/12 2009 va a puttane la centralina dell'abs, morale della favola quei geni del concessionario non si sbattono per farla passare in garanzia dopo i disagi che mi avevano procurato, mi tengolo l'auto 5 giorni ferma senza ripararla e senza darmi l'auto di cortesia, devo fare intervenire mio padre (a un 19enne si tende a non dare retta) per riuscire a farmi arrivare la centralina (pagando anche l'urgenza) e a farmi dare l'auto sostitutiva....
Morale della favola: senza auto per 2 settimane a 1150 euro di danni a mio carico dopo 729 giorni di reale utilizzo...
Ora si spella il volante ma non ha dato altri problemi... sarei restio a ricomprarla semplicemente per il servizio assistenza dato che la centralina non è colpa di FIAT poiché le riceve direttamente da BOSCH...
Abarth magari riescono a trattarti meglio, della macchina di per se sono abbastanza soddisfatto se non fosse per la leva del cambio con escursioni chilometriche...
allora premetto che l'ho acquistata da poco tempo e per di più usata, è ovvio che ogni auto ha i suoi piccoli o grandi difettie ed ogni marca di auto ha nelle nostre considerazioni un valore aggiunto che viene dato dall'affidabilità del prodotto, personalmente ho avuto sia BMW che Mercedes e vi assicuro che hanno anche loro dei problemi anche gravi ma sicuramente la rete di assistenza merita un plauso superiore rispetto alla rete Fiat è questa secondo me la vera differenza su prodotti come le automobili, la 500 per come viene pagata meriterebbe senza dubbio una rete di assistenza migliore e più professionale la fiat in generale dovrebbe curare di più questo servizio che poi è lo specchio del marchio di auto che si guida, personalmente prima di comperarla usata la mia 500 ho fatto fare dei preventivi per il nuovo ebbene in 5 concessionarie in Roma non ho trovato una sola persona che mi abbia accolto con un "buongiorno le posso essere utile" e questo è grave specialmente oggi, mentre in mercede per una semplice smart ho avuto a disposizione un venditore dal momento in cui sono entrato fino all'uscita dell'autosalone ecco la vera differenza di professionalità.
la mia conclusione è perchè ho comperato la 500? perchè è bella e questo pur essendo una cosa soggettiva è il fattore dominante che ti fa scegliere un'auto al posto di un'altra indipendentemente dalla sua affidabilità o meno, la macchina secondo me si sceglie con il cuore più che con la testa anche se a volte sarebbe più giusto il contrario.
Alex
Quasi due anni e zero problemi al momento..
La ricomprerei (anzi sto meditando di sostituirla) sicuro sempre Abarth ma C bicolor e sempre con kit SS
Quoto ogni singola parola. Avevo una Smart anni fa che di problemi in un anno ne ha avuti veramente tanti:Quote:
Originariamente inviata da alexlory
- sensore ESP bruciato: non funzionando automaticamente il cambio (automatico) non era più gestibile e rimaneva in folle poiché a detta di Mercedes-Benz la fortwo non è sicura da guidare senza.
- scatola dello sterzo: in curva bloccava il volante a volte e non vi dico che paura a volte.
- fari rumorosi: accendendo i fari si sentiva un rumore elettrico di sottofondo che non ho mai saputo cosa potesse essere, l'auto è stata rubata prima che si potesse sapere cosa fosse. XD
Sono auto e pertanto possono rompersi. La differenza, secondo me, la fa solo ed esclusivamente la rete assistenziale che in Fiat è per la maggior parte scadente e scorbutica.
La ricompererei? Penso di no. Bella è bella. Va abbastanza bene e consuma pochissimo (in media, dopo 15 mesi e 45.000 chilometri, sono sui 24 km/l). Però...
1. è paurosamente rigida (e quindi scomodissima in città, fra tombini, rotaie del tram, pavé ecc.)
2. in curva al minimo sconnesso il retrotreno perde aderenza
3. il finestrino lato guidatore scricchiola quando è completamente chiuso
4. sullo sconnesso c'è un fastidiosissimo cigolio che proviene dal cruscotto a sinistra dell'odometro
5. innestando la 2a e la 3a, spesso il cambio si impunta
6. Questo benedetto DPF è una colossale rottura di palle (arrivare davanti a casa e doversi rimettere in strada perché intanto è partita la rigenerazione fa veramente incazzare).
Morale: dovessi acquistare un' auto ora, mi compererei una Polo, e a benzina.
Saluti a tutti
Quoto solo la seconda, però non proprio al minimo. L'altro giorno ho preso una curva a gomito abbastanza veloce, senza accorgermi che l'asfalto era tutto tappezzato e per 2 secondi sembravo Schumacher che cerca di controllare la Ferrari!Quote:
Originariamente inviata da baffone
...con l'esp il punto 2 non si pone :) ...
Piuttosto sul punto 6 ha tutta la mia comprensione.
Non credo proprio, il retro perde aderenza anche con l'ESP. Al massimo può aiutarti a riprendere la macchina ma cmq perde aderenza. Provato sulla mia pelle e l'ESP ce l'ho.Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
Che razza di discorso...chiaro che se fai il pazzo a tal punto non c'è auto che regga e quindi avere o meno una 500 conta poco...! :'( Piuttosto direi che invece della macchina sarebbe da cambiare la testa di chi la guida.Quote:
Originariamente inviata da ibex
Ma quale pazzo, sto parlando di una curva fatta a 30km/h, solo che questa curva era tutta tappezzata. Non do la colpa alla 500 (ma a chi ha fatto quell'asfalto) ma già con la GPunto (con ESP) questo non succede. Per mia fortuna ho la testa per non correre con le macchine, anzi odio chi porta la macchina giusto per portarla.Quote:
Originariamente inviata da Spoiler
Io concordo con ibex, l'ESP corregge determinati comportamenti dell'auto, ma non è come essere sui binari. Quanto descritto può verificarsi ed è capitato anche a me, ma non sullo sconnesso bensì su un fondo liscio..piccola controsterzata e si riassesta..
la ricomprerei???
col cuore dico che io AMO questa macchina...e fin qui c'è ben poco da dire...come molti di noi sono rimasto affascinato da subito e me ne sono innamorato (sacrificando una renault clio 1.5 90cv iene).
Sempre con la stessa franchezza dico che non comprerei mai più FIAT...ed è diverso...sapevo benissimo a cosa andavo incontro comprando il mio cinquino.
A parte i problemi, piccoli o grandi che TUTTI (e dico TUTTI) possiamo incontrare su QUALSIASI MACCHINA di QUALSIASI CASA AUTOMOBILISTICA (perchè a volte leggendo il forum sembra che solo Fiat abbia problemi), l'unico VERO motivo per il quale non comprerei un'altra volta una 500 è il SERVIZIO ASSISTENZA FIAT e il SERVIZIO VENDITA a dir poco menefreghisti e incapaci nella maggior parte delle volte (e finora io ho avuto non pochi problemi, pur essendo solo a 16000km).
La mia risposta è quindi...non la ricomprerei perchè amo la mia e voglio vivermela fino in fondo, ma poi credo che cambiare sia bello, vivere altre macchine e altre novità...ma col mio 5ino che sarà sempre nei miei ricordi più belli (e dico davvero ) :)
concordo in pieno con wall.e ... la macchina in gradi lienee va bene ... l'assistenza è veramente penosa e con l'Abarth si è ancora più penalizzati per la carenza di Officine ... :nervosi:
La Grande Punto ha tutta un'altra sicurezza in curva, non c'è niente da fare. Sui viadotti in autostrada è sui binari, mentre sulla 5OO quando passi sopra le caditoie il posteriore letteralmente si "sposta", anche ad andature tranquille. Io il problema l'ho risolto mettendo la pressione dei pneumantici posteriori a 1,5 -1,6 bar. Se si consumano prima (e male) pazienza, ma non posso pensare di rischiare di ammazzarmi se supero un camion in curva... Ricomprare la ricomprerei subito, ma con esp e barra stabilizzatrice posteriore. A proposito, qualcuno ha scoperto se è possibile metterla su quelle che non ce l'hanno?Quote:
Originariamente inviata da ibex
io trovo che la rete di assistenza fiat sia penosa.
inoltre la garanzia di due anni mi sembra un po' pochina!
io ragazzi la ricomprerei subito!!!sul serio!!!
...e non mi interessa se la più vicina autofficina dista 50 km o se la garanzia dura solo 2 anni...IO HO UNA 500!!!
è questione non di esp ma di problema che ha il passo corto e quindi il sedere balla sullo sconnesso in curva.Quote:
Originariamente inviata da ibex
boh io noto molto più ballerina la GP, con un mio amico abbiamo provato in un rotondone enorme, beh lui ha dovuto mollare molto prima perché non reggeva la rotonda mentre il cinquino non si scomponeva... (questo dopo che ho aggiornato il ponte posteriore)Quote:
Originariamente inviata da Senese
Il problema sta in un'errata progettazione della sospensione posteriore. Auto con passo corto ne esistono ed anche più corto della 5OO, ma questo comportamento non l'ho mai avvertito e ne ho provate diverse. Un esempio? Nel corso degli anni ho avuto n°4 Autobianchi Y10, con passo più corto della 5OO, progetto antidiluviano e sospensioni posteriori della Panda. Mai avvertiti gli scompensi sulle sconnessioni che ha la 5OO. Talvolta con il Cinquino anche sul dritto se la strada è messa male (tipo E45 o Siena-Firenze) il posteriore “galleggia”.Quote:
Originariamente inviata da WhitePassion
credimi io sono cirocandata di autofficine fiat e nessuna mi vuole fare il tagliando ai 30 mila km!Quote:
Originariamente inviata da laives88
Nessuna....cioè ne so piu io di loro.
Finita la garanzia ciao........
Per dire invece il mio ragazzo riceve le comunicazioni a casa con le officine consigliate per la sua auto. Garanzia di due anni su tutta l'auto. Dopo i due anni ha altri due anni di garanzia sulle parti bagnate da olio. In questi 4 anni se l'auto gli si dovesse rompere, la cara vecchia Bmw gli offre:
-auto di cortesia gratis tempo illimitato sia estero che italia;
-rimborso spese sostenute ;
- pezzi di ricambio e hotel all'estero in caso di guasto;
-carro sempre gratuito anche fuori garanzia.....
- postazione mobile di soccorso anche fuori garanzia a gratis.
ora io mi chiedo, la Fiat cosa ci offre di tutto cio???
fammi pensare.....una pedata ?
si vabbè piola bmw è un nome e una garanzia...una bmw costa anche di più rispetto al cinquino :)Quote:
Originariamente inviata da WhitePassion
prova a aggiornare il ponte posteriore non noterai più nulla...Quote:
Originariamente inviata da Senese
si ok l'ha pagata tanto e ha tanto.
Io l'ho pagato tanto perchè l'ho pagata tanto e non so nemmeno da chi cavolo andare per fare il tagliando perchè sono tutti pronti a fregarmi!!! ma non esiste!!!!
Cioè la Smart per il tagliando ha delle cifre standard oltre le quali si possonoa ggiungere soldi se la macchina ha particolari problemi.
Però perchè per la nostra non è così???
Che intendi per "aggiornare il ponte posteriore"?
Parli della barra stabilizzatrice montata da settembre 2009 (se non erro questa è la data)
E poi non è così dappertutto. Ho sentito molti della mia zona (compreso mio cognato) lamentarsi proprio dell'assistenza della BMW, tanto da spingerli a prendere in considerazione altri marchi per ovviare al problema.Quote:
Originariamente inviata da laives88
Mi interesserebbe molto se fosse possibile...Quote:
Originariamente inviata da Giupy
beh poi dipende. Ti dirò al mio ragazzo adesso ha 22 mila km è arrivata una raccomandata con consigliati alcuni centri di Milano per la zona in cui è residente ed inoltre per le officine che offrono migliori servizi per la sua tipologia di auto.
Inoltre il mio capo aveva una 535 d e un x6 e tutti i pezzi montati erano nuovi con tanto di garanzia al cliente che veniva consegnata e se il pezzo si guastava era coperto da garanzia di due anni.
Il 535d era fuori garanzia e con 140mila km e si è fermato in autostrada e il carroattrezzi è andato a recuperarlo e l'ha portato in officina autorizzata Bmw senza spese.
Io dico, miglior assistenza di così?
Io ho portato la mia 500 perchè la griglia davanti era rientrata lateralmente, un tergicristallo si era afflosciato dopo 2 mesi, e cosa mi dicono? SONO INTERVENTI DA PAGARE FUORI GARANZIA. Dopo il mio teatrino hanno capito che non mi volevo far prendere per il **** e quindi mi hanno fatto la "cortesia" di non farmi pagare 1 centesimo.
Per interventi durati 10 min che con un pizzico di volontà forse riuscivo a risolvere pure io. Ma stiamo scherzando? per un auto pagata 16800€!!!
Ahahaha... supremazia tecnologica tedesca immagino......... :):)Quote:
Originariamente inviata da WhitePassion
A parte gli scherzi, se con te si comportano così ha tutte le ragioni a lamentartene.
fattibile è fattibile, la mia è un 12/07 e ho fatto cambiare il ponte posteriore con quella... il lavoro è plug in, prendi uno metti l'altro senza modifiche strane!Quote:
Originariamente inviata da Senese
La mia è un 11/2008. Quanto hai pagato per il lavoro?Quote:
Originariamente inviata da AleEry
ho recuperato dal demolitore il ponte completo e ho speso sui 60 euro per il montaggio il ponte non ricordo quanto ho pagato!Quote:
Originariamente inviata da Senese
C'è veramente questo miglioramento? O meglio, vale la pena fare questo lavoro o la spesa (penso notevole) non vale la resa?