quoto le roix! anche a me è successo l'altra settimana! il trip b segnava 18-19 di colpo! ho controllato i km e si era riazzerato :( mi disp un fottio aver cancellato per sbaglio il trip! ora non saprò piu la mia media totale!
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quoto le roix! anche a me è successo l'altra settimana! il trip b segnava 18-19 di colpo! ho controllato i km e si era riazzerato :( mi disp un fottio aver cancellato per sbaglio il trip! ora non saprò piu la mia media totale!
Il trip si azzera o a 9999,9 km o a 99.59 ore ;)
dì la verità è un diesel sotto mentite spoglieF-)F-)F-)F-)Quote:
Originariamente inviata da cplmpa
scherzo naturalmenteXD
Seconda misurazione...con questo pieno ho fatto qualche tragitto più lunghetto...consumo 15,50 per litro (con carta e penna) il trip mi segnava consumo medio 6.1/100.Quote:
Originariamente inviata da Biri
Già meglio...
PRIMO PIENO (percorso misto) mi ha fatto i 14,9 km/l andando in NORMALE e guidando brillante
SECONDO PIENO (percorso misto) ha fatto 14,3 km/l andando in ECO e andando piano (ma è possibile???)
Sì è possibilissimo, il tasto eco inizialo ad usare a motore sciolto (cioè dopo aver fatto almeno 6000km), altrimenti consuma solo di più togliendoti le prestazioni.Quote:
Originariamente inviata da Paolo Amore
ah...questo non lo sapevo!
dimenticavo...il mio venditore mi ha detto che a volte guidare con il tasto eco può far consumare di più se si tira il motore…(e secondo lui è il mio caso)…quindi consumerei meno in modalità normale.
Boh, potrei provare con questo pieno, anche perché ho solo 1200 km all’attivo…
Comunque io non ce la faccio proprio (in modalità eco) a cambiare quando lo dice il display…ti fa cambiare a nemmeno 2000 giri…per me è troppo poco…voi che ne dite?
comunque con le temperature che si alzano i consumi stan migliorando visivamente!
pensa che dovrebbe essere il contrario perchè in inverno c'è piu ossigeno nella stessa quantita di aria aspirata e la combustione del motore è migliore
scusate io nn me ne intendo di tasto eco...pero se taglia la coppia...è normale che consumi di piu il motore se lo si guida un po piu allegro..visto che deve fare piu sforzo per raggiungere un tot di velocita...(credo)...l'ideale (come gia molti qua e la hanno suggerito) sarebbe utilizzare il tasto eco in citta nel traffico..in condizioni dove si guida con calma per cosi dire...in modo che anche a bassi giri il motore nn "stenta" ....mi sono avvicinato a qualcosa di sensato ???
beh ma non fa piu fatica a scaldarsi in inverno? boh a me i consumi sembran migliorati!
Più o meno sì, anche se passati i 6-7000 km il tasto eco ha un senso anche fuori dal centro urbano, prima no. Comunque il consumo dipende sempre dalla pressione sull'acceleratore, non da un pulsante ;)Quote:
Originariamente inviata da tasstiello
Sì ma in inverno ed estate l'aria è parecchio umida, nelle mezze stagioni molto meno. 15° per un turbocompresso sono ideali.Quote:
Originariamente inviata da The Player
Io in autostrada tolgo sempre l'eco ma perchè penso che tenere comunque il motore ad una velocità praticamente costante di 130km/h "soffocato" non gli faccia un gran bene, magari è solo un pensiero malsano mio!XD
a 130 consuma meno in normal
Nessun pensiero malsano, se per ottenere certe prestazioni bisogna pestare di più sull'acceleratore, allora i benefici di un motore meno potente vanno a farsi benedire*. Eco in città e basta.
E questo non lo sappiamo solo noi, ma lo sanno anche gli abarthisti che spesso hanno totalizzato consumi migliori con l'auto in sport piuttosto che in normal.
ma allora invece di chiamarlo ECO tagliando la coppia e facendo consumare di più.... non potevano bloccare meccanicamente il pedale? hahahha qua per consumare meno sto pensando di fare una bella mappatura alla centralina e far qualcosa anche alla turbina... pahuauhahu con :DDDD ma non potevo prendermi l'abarth??? mmm....
osti...devo controllare..per ora si è assestato e non scende mai sotto 1 17 km /l..però controllerò quella cosa lì.. Grazieeee!!!! :-)Quote:
Originariamente inviata da step28
tratta foggia bari a 135 km orari di media... consumo medio 19,5 km /l.... mi piace proiprio questo motore... modalità' eco...
Non so voi ma io in modalità normale (cioè senza eco schiacciato) consumo meno nei percorsi urbani 14.1 km/l
alcune volte capita...dipende dai tipi di strade cittadine....vie o corsi la velocità cambia
Dove ho sbagliato a calcolare? Con 27 litri (50€/1,84€ al litro) ho percorso 440km circa (440 e qualcosa), ora dovrei dividere i km percorsi con i 27 litri, giusto? Dunque il mio consumo medio di questo viaggio sarebbe 16,3km/l, eppure il mio cdb mi segna i 15,4km/l. Giuro che non ho sbagliato a raccogliere i dati, presi pochi km dopo che l'auto è entrata in riserva*.
Lo scarto col cdb mi sembra eccessivo, non credete?
*forse sarei dovuto essere più preciso sotto questo aspetto? E se sì, quali metodi potrei adottare.
ricordi il discorso che a auto ferma il consumo medio si abbassava? secondo me,a conti fatti il cdb non è molto preciso,soprattutto su tragitti cittadini con molte fermate.Lo è un pochetto di più al contrario su tragitti extraurbani con poche fermate (semafori,incroci). Anche l'utilizzo dello S&s ho notato "sfalsa" le medie fino a quel momento raggiunte,infatti nel momento dell'accensione il consumo istantaneo mostra dati assurdi...direi che la matematica non sbaglia mai,mentre i componenti elettronici a volte cannano :D
Passati i diecimila proprio ieri e i consumi della mia twinair continuano a calare, ora sono nell'ordine dei 16,7 km/l.
Se hai usato il sistema da "Pieno a Pieno" può essere benissimo (tipo) che al primo pieno (quello di partenza) hai riempito a tappo (magari pure forzando un piccolopoco per far cifra tonda di euro), mentre al secondo pieno, magari, la pompa (più sensibile) s'è stoppata prima e/o tu NON hai avuto l'esigenza di "forzare" per far "cifra tonda" di euro ed ecco che magari hai lo scarto d'un paio di litri che sui conti carta&penna ti danno lo scarto più sensibile sul cdbQuote:
Originariamente inviata da Le_Roix
No no, ho scelto la benzina allo stesso prezzo (1,85 circa) e con 50€, pochi km dopo l'entrata in riserva, riempo senza dover forzare... purtroppo. :(
Di solito faccio dove costa meno, ma se poi alzavano sarebbe stato difficile fare un secondo pieno allo stesso prezzo, per quello ho scelto un posto che rappresenta la media dei prezzi attuali.
Certo, il problema rimane che ottenere uno scarto di un paio di litri è facile e quasi imprevedibile (a meno di non adottare qualche sistema del tipo mandare un'asticella nel serbatoio e verificarne il residuo), e purtroppo sballa di parecchio i conti. Rifarò meglio più in la.
Penny, credo anche io che S&S e fermate frequenti cannino la media del computer, magari in negativo, ma più probabile che abbia cannato io i conti con la misurazione del residuo. Serve un metodo più preciso.
..aahhh ..capito ..capperi, però: empirismo puro :-D
Io, i primi tempi (poi smesso perchè verificato che lo scarto era minimo, tra conti carta/penna e cdb), anzi, che dico, da appena uscito dal conce, ho fatto il pieno e azzerato il cdb ..alla riserva successiva, di nuovo pieno, rilevato i km e fatto i conti con i litri di benza e così via. Il tuo metodo è piuttosto inaffidabile, eh: rimettere la stessa quantità di benza poco dopo che è entrata in riserva???? ..belandi ..tra pendenza mezzo, "volumi" della benza data dalle differenti temperatura e galleggiante (che non sarà certo stato fatto nei laboratori della bulova :-D) NON penserai mica che ti vada in riserva sempre agli stessi spaccati litri, eh ..da lì il probabile scarto tra i tuoi conti e il cdb
Tornata a NON consumar nulla in città (tra i 18 e gli oltre 19 ..non che prima bevesse chissà cosa: tra i 16 e 17 e mezzo) come m'accadeva appena presa a settembre: più che con l'andare dei Km (ora sono a seimila e rotti), quindi, è con l'andare dei "gradi centigradi" (qui è esplosa una mite primavera: tra 15 e 22°C) che la mia 500 beve meno
se si parla di 18 -19 km al trito io lo reputo un ottimo risultato!!!!
..bè, fossero stati litri per Km, sarebbe stata ottima per andar a fare il carroarmato in Afganistan, piuttosto che la vettura casa/lavoro a Genova :-DQuote:
Originariamente inviata da Sound
in 1200km una media di 19,5 km/l e una velocità media di 63km/h..ottimo direi
Secondo il mio modesto, ma pluriennale, parere, i cdb funziona meglio dei vostri conti, specie se fatti con pochi km e pochi rifornimenti.
se proprio volete sapere quanto consumate dovete prendere penna notes e un po dii pazienza, annotate quanti lt fate di rifornimento e dopo aver percorso almeno 1000km fate le dovute divisioni , solo così avrete un consumo medio vicino alla realtà. Altri sistemi sono passabili ma imprecisi.
il sistema pieno pieno non è preciso come si spera, in quanto se avete lasciato nel serbatoio ca 5/8 lt e venite da una percorrenza lunga, dopo il pieno avrete un volume di carburante gonfiato quindi avrete la sensazione di aver consumato poco, pena l'indomani mattina scoprire che il livello si è abbassato pur non avendo usato l'auto. Spiego il perchè nel caso non abbiate mai fatto caso a questo fenomeno,
durante la marcia il carburante contenuto nel serbatoio si riscalda, quindi occupa un volume superiore che noi apprezziamo come maggiore livello.
1° rifornimento da 0 a 413 km: 27,7 litri (1.70€/litro, importo 47€) = 14.9 km/l (modalità NORMALE)
2° riforniento da 413 a 836: 29,4 litri (1.75€/l, 51,55€) = 14,3 km/l (modalità ECO)
3° rifornimento da 836 a 1157: 30,8 litri (1,74€/l, 53,6€) 10,4 km/l (mod NORMALE)
10,4 KM/L ???? ma che cavolo è sto numero? esiste??? ma come è possibile scusate???? ci sono andato a lavoro, stop...non ho parole....
Possibile possibile...poi a Milano...sono di Milano e ho gli stessi consumi in uso solo urbano!Quote:
Originariamente inviata da Paolo Amore
ah... bene... il mio BMW Z3 1900cc dell'89 faceva gli 11
Io ora ho 4000 km, Cdb o non cdb, un percorso misto, 70% città 30% extraurbano, guidando in ECO per la maggiorparte, ma facendo prove anche in normale, il consumo è sempre di 12,9-13 da qui non si scappa... Io ho venduto il 1400 perchè facevo i 13,5... Almeno quella non aveva problemi!!!! Sono molto ma molto deluso...
caspita! In effetti mi sembra tantino...Quote:
Originariamente inviata da matteo27051982
Io facevo i 13.5 all'inizio, ora sono a 1400 km e in questi giorni sto provando a guidarla in modalità normale e sono quasi a 16 (ancora con le gomme termiche) _boh_
POSSO DIRVI CHE ERO ENTUSIASTA DELLA MACCHINA, LA AMAVO IN TUTTO E PER TUTTO, APPENA RITIRATA E' STATA UNA EMOZIONE... MA SI E' PRESTO TRASFORMATA IN PERPLESSITA, INCREDULITA E AL MOMENTO IN ODIO...SONO A DIR POCO "SCANDALIZZATO"
HO SPESO 14.000 € PER UNA 500, NON SO VOI, MA PER ME SON TANTI, LA MIA PRIMA MACCHINA NUOVA, PREFERENDOLA A MACCHINE BEN PIU SERIE SOLO PER IL FATTO CHE CON QUESTA AVREI RISPARMIATO SOLDI IN BENZINA... PER COSA SI COMPRA UNA CITYCAR SE NON PER CONSUMARE MENO E RISPARMIARE? LEGGETE I DATI FORNITI DALLA CASA: "UNA TRUFFA", E A ME SAREBBE ANDATO BENE ANCHE SE AVESSE CONSUMATO IL DOPPIO... MA NON IL TRIPLO!!!!! a breve vado in concessionaria, non servirà a niente ma peggio di così non credo possa andare
Sono ad 8000km consumi medi solo città 14/15 km/l extraurbano 17/18 Km/l non posso certo lamentarmi ;) Il CdB totale mi segna 16,8 Km/l
Per tutti,prima di scandalizzarsi percorrere almeno 5/6000km che dopo i consumi calano a vista d'occhio! se anche dopo vi fa i 10 al litro c'è qualche problema al motore o al piede del conducente ;)