Concorrenza sempre più agguerrita

Non sono d'accordo con bux..problemi meccanici = tempo e soldi, se non sono in garanzia..gli scricchiolii per quanto fastidio possan dare non implicano gravi disagi. Il punto è che non ci sono solo gli scricchiolii, però complessivamente preferisco problemi di assemblaggio che di meccanica, ci mancherebbe..vaglielo a dire a chi ha un 1.4 TSI che sostitiusce in blocco per la seconda/terza volta che può star contento di avere delle ottime plastiche.
Le turbine del T-Jet hanno una vita assolutamente nella media, si rompono perchè è normale che oltre i 100K km si rompano..

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Originariamente inviata da Nik079

Semplice, perchè altrimenti la Renault chi la comprerebbe? Prestazioni a parte non è che susciti tutto sto fascino...anche di queste in giro nonostante il prezzo non c'è ne molte.

Marketing e valore storico del marchio fanno molto ma molto di più, ecco perchè la 500 è particolare!

Chi compra la 500 sa benissimo cosa prende...

Secondo me tu sbagli a parlare ancora di fascino e marchio..premesso che non interessa a tutti, nello specifico il mercato della 500 e dei modelli RS Renault è molto differente, oltre a essere due vetture di categorie diverse.
E' naturale che se si riesce nell'intento di fare un'auto di tendenza e rivolta ai giovani, siano in molti ad acquistarla. A quelli di Renault non interessa, e non interessa a chi la compra. Vogliono solo un'ottima base meccanica per divertirsi..che sia marchiata Abarth, Renault o Dacia non importa..

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Secondo me tu sbagli a parlare ancora di fascino e marchio..premesso che non interessa a tutti, nello specifico il mercato della 500 e dei modelli RS Renault è molto differente, oltre a essere due vetture di categorie diverse.
E' naturale che se si riesce nell'intento di fare un'auto di tendenza e rivolta ai giovani, siano in molti ad acquistarla. A quelli di Renault non interessa, e non interessa a chi la compra. Vogliono solo un'ottima base meccanica per divertirsi..che sia marchiata Abarth, Renault o Dacia non importa..

Certo, ma appunto per questo dico che la 500 è difficile da paragonare ad altre concorrenti o presunte tali...

Per me come per molti appassionati, il design e il marchio sono importanti, ma è soggettivo. Per esempio non comprerei mai una Dacia, anche se avesse 3000cv! Per me non ha alcun valore...

Questo vale anche per macchine di ben altra categoria. Spesso sento criticare persino la Ferrari in favore di presunte concorrenti come la Mercedes, ma onestamente il fascino del cavallino è ineguagliabile...vuoi mettere? :fico:

Nik,ma sei un responsabile abarth in incognito??..la difendi a spada tratta anche davanti all'evidenza..XD..ovvio ora scherzo..cmq,lascia perdere per un attimo il fascino del marchio e valuta cinicamente il prodotto fine a se stesso rapportandolo con mini,polo,clio,ecc..vedrai che ci darai ragione..io stesso ho sempre criticato la polo..fredda e poco appariscente,ti do atto..ma dopo averla provata,ti assicuro che salire sulla mia (che cmq ha qualche lavoretto sotto il cofano) mi ha intristirò a livello di potenza e qualita,ma rincuorato per lo stile..

Sulla Polo volevo specificare una cosa: è vero che ha dei problemi seri, innegabili. Ma non è che personalmente li "perdoni". Il fatto è che un prezzo così buono ce l'avrebbe avuto comunque, non è che la svendono perchè mangia olio, in VW nemmeno se l'aspettavano..per questo dico che è ottima, era stata progettata per avere un rapporto qualità/prezzo mica da poco..

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Sulla Polo volevo specificare una cosa: è vero che ha dei problemi seri, innegabili. Ma non è che personalmente li "perdoni". Il fatto è che un prezzo così buono ce l'avrebbe avuto comunque, non è che la svendono perchè mangia olio, in VW nemmeno se l'aspettavano..per questo dico che è ottima, era stata progettata per avere un rapporto qualità/prezzo mica da poco..

condivido, e sono sicuro che risolveranno...

per quanto riguarda fiat ho paura che stia puntando troppo su le versioni ultra mega.... e fin che tirano quelle.... resterà tutto uguale

Ritornando hai soliti discorsi, ovvio che ognuno di noi sceglie la macchina in base alle proprie esigenze( io ho sotto il sedere tutti i giorni un fiorino 1.3 95cv, con tutte le pene motoristiche del caso (maledetto filtro e chi lo ha inventato, e start e stop) ovvio che il sabato e la domenica vorrei mettermi in strada con altro... mi rivolgo alla mia casa nazionale??? ok 500 Abarth... mi trovo stesso pianale del fiorino --->Panda ---> stesso cambio....

Ripeto che in fiat senza fare tanti sforzi e inventarsi cose assurde... avevano già tutto pronto.. era solo da rivisitare. oltre che a creare un oggetto di culto estetico avrebbero dato voce anche alla sostanza...
e non sono d'accordo che Abarth è nuova e non ha esperienza.... fiat ha decine di marchi tra cui il più importante di tutti per sportività... e vuoi che comunque sia un progettista non ti sa trovare soluzioni per pompare un auto di serie???

io trovo che sia finito il tempo delle giustificazioni, che sia finito il grande stupore della 500 e che sia ora di iniziare a lavorare seriamente.... e di smetterla con le versioni speciali per Lapo e amichetti :)

io sono stra sicuro che, avrebbero venduto nettamente di più se avessero messo la tecnica dell' assetto corse su essesse... allora si che noi tutti saremmo stati felici...

Invece ora è solo un bellissimo Body kit

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Originariamente inviata da MatteoV

condivido, e sono sicuro che risolveranno...

per quanto riguarda fiat ho paura che stia puntando troppo su le versioni ultra mega.... e fin che tirano quelle.... resterà tutto uguale

Ritornando hai soliti discorsi, ovvio che ognuno di noi sceglie la macchina in base alle proprie esigenze( io ho sotto il sedere tutti i giorni un fiorino 1.3 95cv, con tutte le pene motoristiche del caso (maledetto filtro e chi lo ha inventato, e start e stop) ovvio che il sabato e la domenica vorrei mettermi in strada con altro... mi rivolgo alla mia casa nazionale??? ok 500 Abarth... mi trovo stesso pianale del fiorino --->Panda ---> stesso cambio....
Ripeto che in fiat senza fare tanti sforzi e inventarsi cose assurde... avevano già tutto pronto.. era solo da rivisitare. oltre che a creare un oggetto di culto estetico avrebbero dato voce anche alla sostanza...
e non sono d'accordo che Abarth è nuova e non ha esperienza.... fiat ha decine di marchi tra cui il più importante di tutti per sportività... e vuoi che comunque sia un progettista non ti sa trovare soluzioni per pompare un auto di serie???

io trovo che sia finito il tempo delle giustificazioni, che sia finito il grande stupore della 500 e che sia ora di iniziare a lavorare seriamente.... e di smetterla con le versioni speciali per Lapo e amichetti :)

io sono stra sicuro che, avrebbero venduto nettamente di più se avessero messo la tecnica dell' assetto corse su essesse... allora si che noi tutti saremmo stati felici...

Invece ora è solo un bellissimo Body kit

questo è il problema

quindi posso dire di avere un furgone sportivo derivato da una macchina sportiva o una macchina sportiva derivata da un furgone???

Macchina sportiva derivata dal furgone! Il furgone non è sportivo perchè non ha lo stemma Abarth! XD :ahah:

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Originariamente inviata da MatteoV

ok 500 Abarth... mi trovo stesso pianale del fiorino --->Panda ---> stesso cambio....

E' proprio questa la particolarità di Abarth! La sfida sta nell'utilizzare basi di partenza che non erano nate per le macchine sportive!

Tra l'altro il telaio della Panda è otiimo...