Vallelunga 12 Dicembre 2009

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Originariamente inviata da NickS2k

Prima parte:

http://www.youtube.com/watch?v=0QxwN...layer_embedded

complimentoniiiiiiiiiiiiiiiii ... _icon7_

ma cos'era quel "missile" bianco che vi ha passato al 2.28??????? ... :fischio:

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Originariamente inviata da NickS2k

Dici a Franciacorta? In quanto giravi? Con cosa?

1'32"1, con la Clio RS della firma. A Varano best lap è 1'26"1, a Imola 2'24"4

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Originariamente inviata da alpheus

complimentoniiiiiiiiiiiiiiiii ... _icon7_

ma cos'era quel "missile" bianco che vi ha passato al 2.28??????? ... :fischio:

sembra una 2-11... certo che c'era un traffico della madonna, sembra di essere in centro a milano :P non capisco poi se eran tutti fermissimi o se la tua 500 è un missile perchè l'S2000 non andava via con gran facilità! ma l'esp l'hai disattivato vero?

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Originariamente inviata da SSTrap

wowowwo! grande!

Grazie Trap :D

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Originariamente inviata da alpheus

complimentoniiiiiiiiiiiiiiiii ... _icon7_

ma cos'era quel "missile" bianco che vi ha passato al 2.28??????? ... :fischio:

Grazie _icon7_

Eccola: http://www.grouplotus.com/cars/showroom.html#/twoEleven

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Originariamente inviata da ggg1677

1'32"1, con la Clio RS della firma. A Varano best lap è 1'26"1, a Imola 2'24"4

Quando sei stato ad Imola? Ne ho beccate un paio di RS...

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Originariamente inviata da ggg1677

sembra una 2-11... certo che c'era un traffico della madonna, sembra di essere in centro a milano :P non capisco poi se eran tutti fermissimi o se la tua 500 è un missile perchè l'S2000 non andava via con gran facilità! ma l'esp l'hai disattivato vero?

No l'S2000 sta dietro di motore ormai :D Purtroppo senza differenziale non riuscivo ad uscire bene dalle curve perchè non scaricavo a terra ma provato e riprovato di solo motore e non mi da 1 mm, anzi se sbaglia anche di pochissimo una sola cambiata sta dietro :yee:

Per il traffico lasciamo stare...avevamo preso il turno con largo anticipo e bonificato direttamente a loro l'intero importo per averlo esclusivo S2k Club mentre ci siamo trovati con "cani e porci"...organizzazione tedesca...bello _bash_

No. O meglio ho fatto il tasto per eliminarlo ma purtroppo ti elimina anche quel poco di differenziale elettronico e nemmeno te lo dico dove vai a finire...senti dal video che se non sto perfettamente allineato non riesco ad aprire nemmeno di terza sotto coppia per quanto se ne va l'anteriore...impressionante...

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Originariamente inviata da NickS2k

Ed anche oggi la piccola Scorpioncina ha fatto valere la sua potenza in quel di Vallelunga :D

Solo un turno perchè c'erano veramente tante auto! Dovevamo essere in 12 (solo amici) nel nostro turno (riservato e pagato con un mese e passa di anticipo) mentre ci siamo trovati a combattere con altre 20 auto tra Porsche e Lotus :'( Così non va bene...e poi dicono i tedeschi...mah.. _bash_

Detto questo la macchina è andata benissimo ma da migliorare subito ci sono tre cose con priorità assoluta:

- cerchi con gomme semislick (le stradali mostrano ormai i propri limiti e soprattutto davanti se ne va da tutte le parti)

- impianto frenante (Magione e Franciacorta non mi avevano fatto capire i reali limiti di questo impianto. La macchina frena ma frena per un giro dopodichè se non premi stile "pressa da palestra" non frena manco con i piedi per terra! Non è che si rovinano o cose del genere - non vibra nulla e ormai di pista ne ho fatta - ma non ce la fanno proprio a restare costanti ad alte temperature. Me ne sono fregato finendo il turno ma così si rischia troppo)

- differenziale autobloccante meccanico (invivibile prima, figuriamoci ora con 200 e passa Cv. Se non stai allineato non puoi aprire ne di seconda ne di terza che ti trovi fuori. Quello elettronico ormai non blocca più un cavolo, è come non averlo.)

Oggi ho girato in 2.05.84 con traffico che non è male come tempo e conto di scendere di ALMENO 5 secondi con i componenti detti sopra. Diciamo che vorrei girare entro l'estate sul passo dei 2 netti che considerato il minuto e 58 secondi dell'S2000 che avevo non è affatto male, anzi. Ovviamente i tempi delle AC sono lontani ma io con la macchina ci vado anche in discoteca la sera :ahah:

Insomma, mi sono divertito e questa macchina mi piace ogni giorno di più :wub:

Uscire dalla pista senza alcuna vibrazione, senza alcun rumore strano e con la macchina perfettamente allineata non ha prezzo. Per tutto il resto c'è Mastercard :ahah:

http://img696.imageshack.us/img696/9813/dsc07197.jpg

Ola Nick. Intanto un grazie enorme per la pazienza per aver organizzato questa giornata (vista la confusione al momento della firma degli scarichi). Secondo un saluto a tutta la mitica compagnia che ieri si è divertita tra le curve di Vallelunga anche se in qualche momento sembrava il raccordo anulare all'ora di punta.
Per ultimo io i freni: li ho ordinati appena rientrato a casa visto che dopo il secondo giro era meglio puntare i piedi a tera che spingere il pedale dei freni. Comunque rientrando verso casa ho notato con molto piacere anche io che la macchina non aveva e non ha nessuna vibrazione, viaggia diritta e i freni non hanno subito nessun danno (considerando che con una RS4 dopo due turni a vallelunga ho dovuto rettificare i dischi). Questa piccola scorpioncina continua a sorprendermi. Alla prossima.

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Originariamente inviata da NickS2k

Grazie _icon7_

Eccola: http://www.grouplotus.com/cars/showroom.html#/twoEleven

ah .. ecco perchè .. :paura:

x l'impianto frenante ... ma prima di cambiare pinze/dischi etc etc (tanto la pompa rimane sempre troppo piccola) ... perchè non provate a cambiare i tubi e mettere olio DOT 5.1 che ha un punto di ebollizione molto più alto .. l'impianto originale è pur sempre quello che montavano sulla Delta Integrale 8v ..

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Originariamente inviata da NickS2k

Quando sei stato ad Imola? Ne ho beccate un paio di RS...

a giugno...volevo tornarci oggi ma con gli amici abbiam preferito franciacorta, da torino è un bello sbatti!!! per il differenziale capisco, anche la mia in uscita di curva perde tantissimo per il sottosterzo. Con le R888 è migliorata tantissimo, però c'è sempre da parzializzare per evitare di perder un sacco di tempo... il TTC l'ho provato su una Mito 1.6MJ e mi è piaciuto moltissimo, ero molto scettico in merito, però l'esp resta sempre piuttosto castrante e da quel che ho visto quando ho incrociato in pista 500A e GPA fa perdere parecchio tempo... la 500A (e soprattutto la GPA) mi piaccion da matti, avevo fatto un pensierino a sostituirle alla mia piccola, ma per evitare di fare un passo indietro in termini di prestazioni non mi son convinto... Complimenti la tua sembra un vero missile, cosa hai "aggiunto"?