Cambiare scarico, ma quale?

domani posto il video del mio Gr.N supersprint..

Del mio scarico ho fatto una miriade di soluzioni come potete vedere qui http://www.scara73.it/scarichi_abarth.html
Ovviamente ho fatto sia la soluzione omologata in acciaio inox che tutte quelle non omolgate con tutti i tipi di uscita che uno desidera.
Il titanio è il piu esclusivo e cominciano ad essercene in giro un po' addirittura qualcuno con le uscite 0/100...
Per l'acciaio a seconda del sound si passa da quello da arresto a quello omologato a seconda "dei rischi" che ci si vuole assumere!!! ...insomma mi sono sbizzarrito un pochino cosi da farmi delle idee chiare di quello che si può ottenere da uno scarico :-)

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Inoxcar, Scara73, Ragazzon e chi più ne ha più ne metta..tutti scarichi dal sound cupo, se vuoi qualcosa di metallico ci sono Record Monza e Dual Mode, però hanno le 4 uscite quindi deduco non ti piacciano. Se vuoi tutto omologato basta che sostituisci il finale con uno silenziato mantenendo il centrale di serie, altrimenti puoi farti uno scarico completo e purchè sia omologato basta che o il centrale o il finale siano silenziati. Ovviamente avrai una certificazione. Tra l'altro leggo che sei di PN, fai una salto alla Twin Motors di Udine, io ho acquistato il loro scarico realizzato in collaborazione con un'azienda esterna composto da centrale silenziato e finale diretto, tutto in inox e omologato con uscite maggiorate cromate. Dai 5 ai 7cv in più, e considera che è uno scarico assai esclusivo, il modello precedente era stato montato solo su 15 auto, per cui avrai anche qualcosa di pressochè unico perchè non commerciale ad un prezzo molto ragionevole! ;)

prima di tutto grazie mille a tutti per il numero e la velocità con cui mi avete risposto, vedendo quello che mi avete detto, sarei più portato su qualcosa come di scara73 o come mi consiglia Enrico quello della Twinmotors e proprio di questi vorrei chiedervi più info, magari anche per mess, per quanto riguarda i prezzi e ecc....

Grazie mille ancora

Gino

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Originariamente inviata da SupraRz

Non lo so, xkè sulla mia auto (che non è una 500) con lo scarico originale anche se modificato non riusciva a scaricare i cv.
Infatti poi ho preso uno scarico completo in titanio (costato ben 2800 €)

Il titanio di scara è mostruoso,io lo ho sotto con preparazione da 240 cv e cat 200 celle ma è davvero davvero bello e sound coinvolgente....;))))

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Originariamente inviata da Dbracing

Il titanio di scara è mostruoso,io lo ho sotto con preparazione da 240 cv e cat 200 celle ma è davvero davvero bello e sound coinvolgente....;))))

240 cv con la gt1446????
Scusate l'OT

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Originariamente inviata da SupraRz

240 cv con la gt1446????
Scusate l'OT

eh no!! 240 cv con la 2554R lavorata a dovere dal Team lotus e montata da Fede Racing di Roma,il tutto amalgamato con Collettori Scarico SS,e tanta ma tanta roba di qualità ed esperienza sotto....se volete andate a vedere la mia galleria nel mio profilo:

http://www.cinquecentisti.com/forum/...-10-10-10.html

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Originariamente inviata da Dbracing

eh no!! 240 cv con la 2554R lavorata a dovere dal Team lotus e montata da Fede Racing di Roma,il tutto amalgamato con Collettori Scarico SS,e tanta ma tanta roba di qualità ed esperienza sotto....se volete andate a vedere la mia galleria nel mio profilo:

http://www.cinquecentisti.com/forum/...-10-10-10.html

Lol non si vede niente :)
Ma pistoni, bielle e punterie sono stock??

Vero, non ci sono immagini nell'album

Si scusate avevo lasciato il pc a caricare le nuove foto ma erano troppo pesanti,le sto caricando adesso....spero tra 15/20 min potrete vederle!
@supra: per adesso i pistoni sono stock,li cambio a breve dato che voglio arrivare ai 280 cv con questa turbina a pieno regime e con pressioni elevate gli stock vanno in crisi,mentre per quanto riguarda le bielle vanno bene le stock fino ai 300 cv.garantito;)

Enry tu non è che ti sei sbizzarrito con il titanio,tu HAI CREATO UN VIVENTE.......grazie di averlo fatto!!!! i soldi ben spesi sono da SCARA73;))