Stage 2+ su turbina Garret 1446 (recensione)

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Originariamente inviata da kinggixi

Eppure chi sento sento so quasi tutte con lo skat ma secondo me a parte le prestazione lo fanno anche per questioni di prezzo molto più basso rispetto al duecento celle

XD

quindi stai dicendo che chi sceglie lo skat lo fa per risparmiare????

attenzione perchè stai dicendo che chi sceglie lo skat, decide di frre l'elaboazione dei POVERACCI

:lol:

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Originariamente inviata da kinggixi

Eppure chi sento sento so quasi tutte con lo skat ma secondo me a parte le prestazione lo fanno anche per questioni di prezzo molto più basso rispetto al duecento celle

Sicuramente è per il prezzo. Perché per le prestazioni sicuramente non è necessario lo skat a questi livelli.

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Originariamente inviata da sandiego

XD

quindi stai dicendo che chi sceglie lo skat lo fa per risparmiare????

attenzione perchè stai dicendo che chi sceglie lo skat, decide di frre l'elaboazione dei POVERACCI

:lol:

Non mi permetterei mai.:D.però potrebbe essere sicuramente uno dei motivi

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Originariamente inviata da sandiego

XD

quindi stai dicendo che chi sceglie lo skat lo fa per risparmiare????

attenzione perchè stai dicendo che chi sceglie lo skat, decide di frre l'elaboazione dei POVERACCI

:lol:

Beh basta fare un giro sui gruppi FB per rendersi conto che è questo il motivo principale per cui la maggior parte sceglie lo skat... ;)
Prestazionalmente cambia poco o nulla se si mantengono le turbine originali (IHI o Garrett) ma certi preconcetti sono dure a morire... :rolleyes:

Se non ricordo male, il cat sportivo è ancora usato su auto da rally, da dopo i primi anni 2000.

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Originariamente inviata da Giudipeppe.83

Se non ricordo male, il cat sportivo è ancora usato su auto da rally, da dopo i primi anni 2000.

Esatto sì, su tutte, dai gruppi N alle WRC sono tutte catalizzate, anche se alcune soluzioni che adottano non sarebbero utilizzabili su auto stradali.

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Originariamente inviata da kinggixi

Hai fatto lo stage due ? sempre da max ?

Yes

non per nente HJS fa catalizzatori per il mondo sport/racing... non per andare a fare gli aperitivi

https://www.hjs-motorsport.de

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Originariamente inviata da fabs

Yes

Per caso hai i grafici di entrambi gli stage?

No skat per la puzza e se te lo beccano te la cavi senza multe molto salate,e comunque con 200 celle a livello prestazionale già la macchina ne giova già parecchio anche a livello temperature a livello calore anche nel forno della 500