Sound Abarth Euro 6

Scusa ho visto ora che sei di Milano
Comunqu fidati non puoi fare danno :) se vuoi stasera ti mando foto delle chisvi che ci vanno le trovi in qualsiasi supermercato e foto delle tre vitine da togliere e rimettere. Se poi non te la senti un mecccanico credo non ti chieda più di 5 euro a farlo

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Originariamente inviata da shake1986

Scusa ho visto ora che sei di Milano
Comunqu fidati non puoi fare danno :) se vuoi stasera ti mando foto delle chisvi che ci vanno le trovi in qualsiasi supermercato e foto delle tre vitine da togliere e rimettere. Se poi non te la senti un mecccanico credo non ti chieda più di 5 euro a farlo

Grazie mille della comprensione e della disponibilità!!

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Originariamente inviata da Nik079

Non è vero, si vede che non l'hai provato. Anzitutto rispetto al filtro di carta ti accorgi subito che qualcosa cambia ai bassi, è evidente appena lo monti: non hai più quella risposta pronta in 2a marcia per poi "morire" subito dopo. La coppia si sposta leggermente più in alto risultando più "spalmata" sul contagiri, permettendoti di avere un migliore progressione.
Secondo, il motore respira meglio. Specialmente in estate il t-jet soffre tremendamente il caldo, il BMC aiuta a contenere il calo prestazionale (molto evidente!).
Terzo il sound: lo scarico scoppietta di più, borbotta maggiormente ai bassi e in generale il suono risulta più gradevole.

Direi che per il prezzo che ha è un ottimo acquisto, consiglio caldamente di buttare via il filtro di carta e piazzare il BMC.

era una battuta, e due _bash_

Monta lo sprinfilter in poliestere che non ha bisogno di manuyenzione se non una soffiata di aria compressa ai tagliandi!
E impara a montare e smontare il cassoncino del filtro, perchè il bordo siliconico del filtro a pannello tende a sciogliersi dopo qualche anno..e quindi si rischia che l'aria passi senza alcun filtraggio :suda:

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Originariamente inviata da 5tefan00

Sai dirmi indicativamente a quanto possa ammontare la spesa acquisto/montaggio?

Io l'ho fatto montare direttamente in concessionaria prima di ritirarla e mi hanno chiesto 60€ montato

Dopo una settimana dal montaggio dello scarico record posso confermare che sugli euro 6 fa un baccano tremendo, non capisco come possa essere omologato :)
Tuttavia l'abotacolo è molto insonorizzato, ma mi e già capitato in fase di sorpasso vedere dallo specchietto che mi mandavano a quel paese, cosa mai successa con lo stock.
Ho notato, a differenza di quanto vedevo nei vari video, che il suono non rimane metallico ma anzi molto cupo, è ciò mi piace molto. Uso il filtro in carta, col bmc ho visto che invece risultava un pelo più metallico e l'ho tolto.

Dimenticavo: come già detto da molti, versioni euro6 con garrett scoppi nulli con scarico record, un paio a freddo e stop..ma va bene uguale !!

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Originariamente inviata da shake1986

Dimenticavo: come già detto da molti, versioni euro6 con garrett scoppi nulli con scarico record, un paio a freddo e stop..ma va bene uguale !!

Prova a rimetterci il BMC, aiuta parecchio da questo punto di vista, oltre a rafforzare i "borbottii" al minimo.
Ovviamente la Garrett genera un suono diverso rispetto alla IHI, ma il principio di massima non cambia, soprattutto dai tempo anche allo scarico di rodarsi un po'. (anche se nel mio caso ha scoppiettato bene e tanto fin dal primo giorno)

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Originariamente inviata da shake1986

Dimenticavo: come già detto da molti, versioni euro6 con garrett scoppi nulli con scarico record, un paio a freddo e stop..ma va bene uguale !!

Mi spiace contraddirti, la mia i botti li fa e come, anche essendo euro 6.

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Originariamente inviata da Nik079

Prova a rimetterci il BMC, aiuta parecchio da questo punto di vista, oltre a rafforzare i "borbottii" al minimo.
Ovviamente la Garrett genera un suono diverso rispetto alla IHI, ma il principio di massima non cambia, soprattutto dai tempo anche allo scarico di rodarsi un po'. (anche se nel mio caso ha scoppiettato bene e tanto fin dal primo giorno)

Non mi piace il fatto che lo renda più "metallico", e nemmeno che mi sposti la coppia qualche centinaio di giri più su:agli alti con la garrett non ho problemi, mi spiace perdere ai bassi regimi

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Originariamente inviata da Viking

Mi spiace contraddirti, la mia i botti li fa e come, anche essendo euro 6.

Figurati, non ho detto "come detto da tutti", ma come detto da molti, in particolare chi passava dalla vecchia competizione 160 alla nuova con garrett (da qui a pagine seguenti http://www.cinquecentisti.com/forum/...icati-119.html ).
Se la tua scoppia regolarmente meglio, spero più in là lo faccia anche la mia, pur non ritenendolo fondamentale

Sound Abarth Euro 6 - ⑤⑨⑤