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ottimo prezzo davvero e ottima anche la qualita del terminale che è veramente al top del top
peccato per quel rumore di latta sferragliante che poi sul 1.2 è amplificato ancora di piu ed è quasi indecente chiamare sportivo tale rumore,pero' come detto prima sono gusti magari ad alcuni piace anche
un'ultima domanda....a livello di motore è cambiata l'auto?
Non saprei l'ho usata poco da quando ho montato tutto ma ti posso assicurare che non fa assolutamente il rumore di quei video, almeno sulla mia fino ai 3.000-4.000 giri è molto più cupo specialmente in rilascio come ho già scritto.
Tra l'altro lo dichiarano anche nella descrizione del sito: ...piacevole sonorità “sportiva” ai bassi e medi regimi...
Non ho ancora provato a tirare fino al limitatore e specialmente da fermo non credo che sia una buona cosa da fare.
te l'ho detto,sulla tua perchè è un 1.4 con il centrale silenziato,sul 1.2 con il centrale libero fa quel rumore dei video o anche peggio;)Quote:
Originariamente inviata da DanteGiacosa85
cmq grazie delle info
Ti ringrazio per i complimenti.Quote:
Originariamente inviata da DanteGiacosa85
SOno anche interessato alle foto, le possiamo mettere sulla nostra pagine FB/Magneti Marelli Elaborazioni. Se hai anche un filmato mettiamo anche quello.
Il rumore, con il tempo migliorerà, lo scarico ha bisogno di rodarsi (come tutte le cose). Il rumore "spernacchiante" è stato voluto, quando abbiamo realizzato la 500 Ferrari nel 2008, ci avevano chiesto un rumore in stile 500 anni 60/70.
Ripeto, non sarà cupo come la maggior parte degli scarichi in commercio (a noi piace fare cose un po' differenti), ma è l'unico che abbia una omologazione da primo impianto (cosa che nessun altro ha). Poi ovviamente sono gusti, io non lo definirei spernacchiante ma old style.
Per le molle, concordo sul fatto che sia meno rimbalzante in quanto sono molle a doppio effetto e sono corredate dai tamponi di fine corsa (che aiutano a smorzare il rimbalzo). Anche queste sono state con un partner di livello mondiale (presente anche lui siul primo impianto) e definite a livello di taratura con la sperimentazione fiat per avere la massima resa senza inficiare il comfort della vettura e non avere inserimenti indesiderati di ESP. Ci sono voluti parecchi km di prove a Balocco, ma penso che si sia fatto un buon lavoro, apprezzato ai tempi dai possessori di Ferrari.
Grazie ancora per il tuo post, aspetto le tue foto.
Vi auguro buona giornata
Vittorio
io con le vecchie 500 ho avuto a che fare per parecchio tempo e ne ho potuto apprezzare tutte le caratteristiche,avevo anche uno zio che ci correva con quelle preparate da pista e nessuna di quelle viste in vita mia(veramente tante) faceva il rumore "particolare" del vostro scarico ma avevano tuttaltra sonorita.Quote:
Originariamente inviata da Magneti Marelli
che avete fatto uno scarico con un rumore "particolare" si sono daccordo, che assomiglia al rumore della vecchia 500 proprio no;)
non è una critica ma una puntualizzazione:)
ps: le molle possono essere anche a triplo effetto ma se non ritari gli ammortizzatori si avverte una fase di scarico troppo violenta con troppo rimbalzo in fase di scarico(il tampone non centra nulla,quello serve se arrivi a fine corsa),infatti secondo me va montato solo ed esclusivamente il kit che fornite con ammortizzatori ritirati o se si vuole montare per forze le molle su ammo originali vanno quantomeno ritarati,il kit solo molle da montare sugli ammo normali è solo per una questione di estetica ma tecnicamente è una delle cose piu sbagliate.....io avevo l'eibach pro kit -3(che poi sarebbe il vostro partner di sviluppo.....infatti le vostre molle sono identiche alle prokit come durezza etc etc :D) su ammo originali non ritarati,UN DISASTRO!
Sei davvero sicuro che le nostre siamo uguali come durezza alle eibach anche se le abbiamo sviluppate con loro? In eibach fanno anche molle "su misura", sono parecchio bravi.....non te la prendere, lo dico anche io per puntualizzare. Per il rumore è ovvio che non poteva essere uguale a quello della 500 vecchio stile (era un bicilindrico mentre quello attuale è un 4), ma fiat e ferrari erano soddisfatte e quindi si è concretizzata in questa maniera. A te piace cupo, ad altri piace "spernacchiante", ma ti posso assicurare che il tutto è stato sviluppato da tecnici con i controfiocchi, e collaudato dai collaudatori fiat (diciamo persone che non ci vanno molto per il sottile, se avessero avvertito dei rimbalzi avremmo dovuto ripartire da capo) non da persone che si sono improvvisate. Poi la cosa può piacere o no, io sentirei il parere di chi lo ha installato.Quote:
Originariamente inviata da The Player
Solo una puntualizzazione da chi c'era e si è sciroppato 10 giorni a Tychy (che non è propriamente Riccione) per verificare che tutto fosse in ordine.
e chi se la prende a me piace tantissimo parlare e mettere a disposizione opinioni per magari migliorare un prodotto gia buono,io dico solo che quella tonalita vibrante e metallica non l'avevo mai sentito sopratutto se si parla di rumore delle vecchie 500,diciamo che il rumore prodotto dal terminale MM sul 1.2 è unico e non paragonabile a niente che puo piacere o no ma della vecchia 500 non ha niente poiche quelle era borbattante e gorgoglioso,questo è piu paragonabile ad un gruppo n ma poi nemmeno tanto appunto dico che è unico nel suo genere come sonorita,poi sia chiaro che sia un terninale TOP sono io il primo che lo dice;)
che io sappia le molle magneti marelli sono similissime alle eibach prokit,e cmq sia qualsiasi molla rigida montata su un ammo originale non va bene,o va rititarato l'ammo o va cambiato l'ammo mettendone uno specifico,ovvio che poi non è che ad ogni curva vai lungo o ti si cappotta l'auto ma nella fase di scarico la molle risponde in maniera troppo veloce rispetto all'ammo che infatti va ritarato e frenato in espansione o addirittura come detto cambiato con uno specifico come fornite voi con il kit molle +ammo che io trovo ottimo;)
Mi scuso per la scarsa qualità, appena posso ne faccio delle altre con la macchina fotografica questa l'ho fatta con il telefonino.
bella davvero,i lounge da 16 sono veramente stupendi e l'auto nel complesso è bellissima;)