euro6 TAPPATE

Quote:

Originariamente inviata da Max_L

un mappatore serio oltre a metterti mano all' elettronica dell' auto magari te la banca su un banco rulli ugualmente serio...e il tutto gli consente anche di ottimizzare l' erogazione

convengo con te nella misura in cui tu abbia una configurazione particolare e/o delle esigenze particolari, mentre , e lo abbiamo ripetuto allo sfinimento, se sei stock la mappa fatta una volta ed eventualmente bancata le prime volte sai bene l'incremento medio che hai quindi non è poi così strettamente necessario bancare ogni volta se non per la curiosità del proprietario.

Poi più che i numeri quello che conta è ciò che ti dice il tuo culometro ;)

Quote:

Originariamente inviata da nightwatch76

convengo con te nella misura in cui tu abbia una configurazione particolare e/o delle esigenze particolari, mentre , e lo abbiamo ripetuto allo sfinimento, se sei stock la mappa fatta una volta ed eventualmente bancata le prime volte sai bene l'incremento medio che hai quindi non è poi così strettamente necessario bancare ogni volta se non per la curiosità del proprietario.

io avevo un tubetto dell' intake con una microlesione e la macchina strappava impercettibilmente (su strada) nella fase di boost...ma l' impercettibile risultava graficamente ben visibile dalla stampa prova banco...secondo me la prova al banco completa il lavoro e la pretenderei a prescindere...poi ognuno fa come vuole!

Esatto ma come ho scritto prima non è strettamente necessaria tutto li poi ci sono anche quelli, e non ti sto mettendo tra quelli, che vogliono la prova sui rulli solo per sciorinare i numeri al vicino di casa che ha l'abarth uguale ;)

Quote:

Originariamente inviata da Max_L

io avevo un tubetto dell' intake con una microlesione e la macchina strappava impercettibilmente (su strada) nella fase di boost...ma l' impercettibile risultava graficamente ben visibile dalla stampa prova banco...secondo me la prova al banco completa il lavoro e la pretenderei a prescindere...poi ognuno fa come vuole!

Si, ci sta, però:
1. va presa per quello che è, quantitativamente parlando
2. meglio se te la fai fare da un pinco pallino qualunque diverso dal preparatore e a cui non dici nulla, nel dubbio...

Comunque ha anche ragione @nightwatch76 quando dice che su auto in configurazione normale, non serve né il banco né chissà che lavoro, la mappa (o le mappe) è quella, basta il copia e incolla. Ci lavori una volta bene, poi si può replicare, a parità di auto (e secondo me la maggior parte delle mappature è fatta così, tecnicamente ci sta anche, ma non vendermelo come un lavoro ad hoc...)

Posso farvi una domanda da puro ignorante in materia di banchi (visto che avete una buona conoscienza in questo ramo automotive)??
Giustamente voi dite che una €6 e una €4-5 hanno stesse potenze con erogazioni differente, avendo stessa velocità finale.. Pero mi chiedo una cosa, se questa 160cv €6 ne ha bancati poco piu di 130, e ci sono delle 135 €4 che ne hanno bancati piu di 140, è solo il banco "ottimista/sfasato" o ci puo essere una reale differenza a favore di una o dell'altra

Quote:

Originariamente inviata da Pinkus

Si, ci sta, però:
1. va presa per quello che è, quantitativamente parlando
2. meglio se te la fai fare da un pinco pallino qualunque diverso dal preparatore e a cui non dici nulla, nel dubbio...

Comunque ha anche ragione @nightwatch76 quando dice che su auto in configurazione normale, non serve né il banco né chissà che lavoro, la mappa (o le mappe) è quella, basta il copia e incolla. Ci lavori una volta bene, poi si può replicare, a parità di auto (e secondo me la maggior parte delle mappature è fatta così, tecnicamente ci sta anche, ma non vendermelo come un lavoro ad hoc...)

se un mappatore si dedica 6 ore a una singola mappa/auto a mio avviso fa un lavoro ad hoc

Quote:

Originariamente inviata da lele16v

Posso farvi una domanda da puro ignorante in materia di banchi (visto che avete una buona conoscienza in questo ramo automotive)??
Giustamente voi dite che una €6 e una €4-5 hanno stesse potenze con erogazioni differente, avendo stessa velocità finale.. Pero mi chiedo una cosa, se questa 160cv €6 ne ha bancati poco piu di 130, e ci sono delle 135 €4 che ne hanno bancati piu di 140, è solo il banco "ottimista/sfasato" o ci puo essere una reale differenza a favore di una o dell'altra

E' una grossa balla, passami il termine. I mappatori hanno tutta l'interesse a dirti che le 135cv sviluppano più cavalli del dichiarato, facendoti vedere che la mappa da 160 offerta dalla Fiat era inutile perchè troppo simile a quella base, quindi (guardacaso) è meglio mappare da loro per garantirti quei cavalli tanto desiderati.
Se un mappatore è onesto ti rulla la 135 e te ne trova (ovviamente) di meno, infatti qui nel forum c'è tanta gente che ne ha rullati motli meno, sui 120.

I test omologativi al banco vengono fatti senza organi di trasmissione collegati, percui la potenza misurata all'albero è quella trascritta a libretto. Su veicolo montato il motore che esegue un "lavoro" perde energia per attrito con altri organi meccanici ad esso collegati, ed ecco che i cavalli diminusicono. Questa potenza è quella denominata "alla ruota", ben diversa dalla potenza reale del veicolo.

Quote:

Originariamente inviata da Nik079

E' una grossa balla, passami il termine. I mappatori avevano tutta l'interesse a dirti che le 135cv avevano più cavalli del dichiarato, facendoti vedere che la mappa da 160 offerta dalla Fiat era inutile, quindi era meglio mappare da loro.
Se un mappatore è onesto ti rulla la 135 e te ne trova (ovviamente) di meno, infatti qui nel forum c'è tanta gente che ne ha rullati motli meno, sui 120.

I test omologativi al banco vengono fatti senza organi di trasmissione collegati, percui la potenza misurata all'albero è quella trascritta a libretto. Su veicolo montato il motore che esegue un "lavoro" perde energia per attrito con altri organi meccanici ad esso collegati, ed ecco che i cavalli diminusicono. Questa potenza è quella denominata "alla ruota", ben diversa dalla potenza reale del veicolo.

stai esponendo dati inesatti, se leggi i vari post ti accorgi che quasi tutti i proprietari di stock hanno bancato i "suoi cavalli" o qualcosa in più, chi ha bancato SS o vecchia 595 quasi sempre molto meno del dichiarato

Quote:

Originariamente inviata da Max_L

stai esponendo dati inesatti, se leggi i vari post ti accorgi che quasi tutti i proprietari di stock hanno bancato i "suoi cavalli" o qualcosa in più, chi ha bancato SS o vecchia 595 quasi sempre molto meno del dichiarato

Consoco bene i topic, i dati "inesatti" li danno i mappatori, il perchè l'ho spiegato sopra.
Questi sono i test a banco che si fanno in sede omologativa:

http://www.youtube.com/watch?v=_at0d7a2iHU

Ora dimmi cosa c'entrano con le rullate dei mappatori...