Cat 200 celle o Scarico Scara?

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Originariamente inviata da averatel

Mandami i link dove ci sono 100 post con 90 post negativi circa un prodotto Scara.
Secondo me 1 post ogni tanto ci sta (e ci mancherebbe).
Qualcuno non contento che si aspettava di piu', qualcuno che ha avuto problemi o un pezzo difettoso.
Ci stanno tutte ste cose.
Ma ripeto, mi sembra che la maggioranza sia comunque stata contenta.
C...o, mi viene voglia di andare a parlarci con sto Scara. Giusto per capire chi e'.
Non prendo le difese di nessuno, non fraintendermi, sto solo cercando di capire (da esterno alla discussione) dove sta il problema.

scusa ma oltre al kat che modifiche hai per fare un 0-100 simile alla TF? bè io l'ho originale esseesse,senza alcuna modifica ma il rilevamento a tachimetro è uguale alla tua.

Secondo me chi ci ha rimesso da queste 40 pagine e più di discussione é Scara, se avesse rimborsato subito tutto l'importo ci avrebbe guadagnato sulla reputazione e avrebbe molti più clienti adesso. Così facendo invece un utente indeciso preferirà sicuramente guardarsi intorno e magari spendere qualcosina in più, piuttosto che rischiare di ritrovarsi qualcosa che non gradisce. Soprattutto perché, come già citato da altri, sia su ebay che all'estero le opinioni sono positive, quindi significa che di utenti soddisfatti ce ne sono. Meglio perdere qualcosina su un singolo pezzo, ma guadagnare in pubblicità piuttosto che l'opposto...

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Originariamente inviata da averatel

Visto che sicuramente ne sai piu' di me, e soprattutto non sono un meccanico ma solo un appassionato di auto, mi spieghi cosa peggiora montando un kat200 di Scara?
Io ce l'ho e me lo sono montato, e magari e' suggestione, ma l'auto (verificato con GPS) fa lo 0-100 in 7 secondi, arriva a 215Km/h (passa i 220 di tachimetro).
Magari la curva di erogazione non sara' disegnata da Giotto, o magari, come detto prima, non mi rendo conto dei peggioramenti, o magari, non avendo provato un prodotto migliore non riesco a compararne la qualita'.
O forse e' solo suggestione.
Bo.
Non vogliatemene male, ma (l'ho gia' detto sopra che non sono un meccanico esperto) la mia vita non e' in pista (come forse voi), e quindi non noto eventuali difetti.
A me sembra che la macchina vada decisamente meglio (prende giri in alto molto piu' di prima).
Magari oggi si spacca tutto, collassa il katalizzatore, la turbina, e tutto il resto (mi tocco) ma .... per ora sembra andare tutto bene.
Comunque, giusto 2 righe su cosa peggiora, me le dici? Mi aiuterebbero a capire meglio. E non mi dire SuperSprint e' certificato, e' migliore etc. etc gia lo so (costa 1200 euro). Voglio solo sapere perche' montando il kat200 celle di Scara le cose peggiorano.

Grazie

Guarda non tocca dire a me se va o no, ti dico che quando avevamo veicoli che non andavano saltavano fuori nipple saldati male e in posizione sbagliata, monoliti rotti dopo 10 mila km,efficenza degradata dopo un anno (e non parlo di Scara ma di moltissiimi altri, ma di tutto quello che non sta a processo industriale certificato), downpipe che stavano attaccati alla turbina grazie a 4 dadi
Guarda, posso dirti che se prendi 100 pezzi di SS sono tutti identici come quelli di MM, se ne prendi di altri ti sfido a trovarne 10 su 20 identici. Il problema non è il cat (a volte erano farlocchi a volte erano buoni), poi un kat non lo misuri a naso contakm ma dall'efficienza e durata ( e non si misura con un GPS la performance....per legge devono avere errori nel calcolo di posizionamento e tracciamento - a meno che tu non ne usi uno militare....) Ci sono pezzi e non mi stanco di ripeterlo che si degradano in 15 mila km e non in 80mila come media. Se poi ci vai a fare modifiche al software spingi ad un utilizzo estremo della loro capacità e se non è di qualità mostra i limiti. I guai saltano fuori dopo. Se invece vuoi fare un ragionamento di quote meccaniche e fisiche, la galleria degli orrori che pubblicammo le specificava per filo e per segno.
A me fa piacere questa discussione, ma credimi vatti a fare un salto da un omesto marmittaio che fa revisioni e fatti spiegare come funziona questo mercato....
Che non passi il discorso che tu ti attendi da me che dica con il kat di scara la macchina va male (anche perchè non li fa lui) .
Io ti dico che con il kat di HJS va bene...ho qualche anno sulle spalle.

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Originariamente inviata da bux

Secondo me chi ci ha rimesso da queste 40 pagine e più di discussione é Scara, se avesse rimborsato subito tutto l'importo ci avrebbe guadagnato sulla reputazione e avrebbe molti più clienti adesso. Così facendo invece un utente indeciso preferirà sicuramente guardarsi intorno e magari spendere qualcosina in più, piuttosto che rischiare di ritrovarsi qualcosa che non gradisce. Soprattutto perché, come già citato da altri, sia su ebay che all'estero le opinioni sono positive, quindi significa che di utenti soddisfatti ce ne sono. Meglio perdere qualcosina su un singolo pezzo, ma guadagnare in pubblicità piuttosto che l'opposto...

Condivido in pieno

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Originariamente inviata da eparvier

Guarda non tocca dire a me se va o no, ti dico che quando avevamo veicoli che non andavano saltavano fuori nipple saldati male e in posizione sbagliata, monoliti rotti dopo 10 mila km,efficenza degradata dopo un anno (e non parlo di Scara ma di moltissiimi altri, ma di tutto quello che non sta a processo industriale certificato), downpipe che stavano attaccati alla turbina grazie a 4 dadi
Guarda, posso dirti che se prendi 100 pezzi di SS sono tutti identici come quelli di MM, se ne prendi di altri ti sfido a trovarne 10 su 20 identici. Il problema non è il cat (a volte erano farlocchi a volte erano buoni), poi un kat non lo misuri a naso contakm ma dall'efficienza e durata ( e non si misura con un GPS la performance....per legge devono avere errori nel calcolo di posizionamento e tracciamento - a meno che tu non ne usi uno militare....) Ci sono pezzi e non mi stanco di ripeterlo che si degradano in 15 mila km e non in 80mila come media. Se poi ci vai a fare modifiche al software spingi ad un utilizzo estremo della loro capacità e se non è di qualità mostra i limiti. I guai saltano fuori dopo. Se invece vuoi fare un ragionamento di quote meccaniche e fisiche, la galleria degli orrori che pubblicammo le specificava per filo e per segno.
A me fa piacere questa discussione, ma credimi vatti a fare un salto da un omesto marmittaio che fa revisioni e fatti spiegare come funziona questo mercato....
Che non passi il discorso che tu ti attendi da me che dica con il kat di scara la macchina va male (anche perchè non li fa lui) .
Io ti dico che con il kat di HJS va bene...ho qualche anno sulle spalle.

Questa e' una risposta seria e ci sta tutta.
Ma mi sembra ben lontana dal riportare che l'auto (come detto in 50 pagine) va peggio o male.
Sulla qualita' non si discute.

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Originariamente inviata da averatel

Questa e' una risposta seria e ci sta tutta.
Ma mi sembra ben lontana dal riportare che l'auto (come detto in 50 pagine) va peggio o male.
Sulla qualita' non si discute.

e ti posso dire al contempo che certe elaborazioni hanno cominciato a funzionare solo quando abbiamo rimosso delle porcate (qualsiasi marca). Quanto all'Estero...circa nessun lamento e vendite incredibili: scordati di montare in Germania qualcosa senza certificato TUV/Dekra, li finisci in galera e ti ripaghi la macchina due volte...fidati . In Svizzera devi produrre all'Ingegnere che ti fa il collaudo e che paghi come notula tu, della documentazione vera e incontrovertibile e nessuno in Svizzera è così idiota come da noi di girare per strada con omologazioni delle Punto HGT del '99 su una Abarth 500...
Ma come fate a creder a 'ste balle? Lo sai che per vender all'estero e in Svizzera soprattutto devi allegare bollette di transito doganali e senza fattura non spedisci in Svizzera? E secondo te 16 fatture al 20 di agosto 2011 ti indicano un fatturato Internazionale?
I casi sono due o ci siete o ci fate....

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Originariamente inviata da eparvier

e ti posso dire al contempo che certe elaborazioni hanno cominciato a funzionare solo quando abbiamo rimosso delle porcate (qualsiasi marca). Quanto all'Estero...circa nessun lamento e vendite incredibili: scordati di montare in Germania qualcosa senza certificato TUV/Dekra, li finisci in galera e ti ripaghi la macchina due volte...fidati . In Svizzera devi produrre all'Ingegnere che ti fa il collaudo e che paghi come notula tu, della documentazione vera e incontrovertibile e nessuno in Svizzera è così idiota come da noi di girare per strada con omologazioni delle Punto HGT del '99 su una Abarth 500...
Ma come fate a creder a 'ste balle? Lo sai che per vender all'estero e in Svizzera soprattutto devi allegare bollette di transito doganali e senza fattura non spedisci in Svizzera? E secondo te 16 fatture al 20 di agosto 2011 ti indicano un fatturato Internazionale?
I casi sono due o ci siete o ci fate....

Senza che rilegga 50 pagine di discussione, stiamo discutendo di omologazioni e burocrazia, o di auto che "vanno peggio" montanto componenti non omologati.
Magari ho capito male tutta la discussione ma mi sembrava fosse cosi'.
Chiunque sa che montanto qualcosa di non omologato e' a rischio.

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Originariamente inviata da averatel

Senza che rilegga 50 pagine di discussione, stiamo discutendo di omologazioni e burocrazia, o di auto che "vanno peggio" montanto componenti non omologati.
Magari ho capito male tutta la discussione ma mi sembrava fosse cosi'.
Chiunque sa che montanto qualcosa di non omologato e' a rischio.

l'importante è saperlo e averne la certezza.poi ognuno è maggiorenne e fa quel che vuole.

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Originariamente inviata da averatel

Senza che rilegga 50 pagine di discussione, stiamo discutendo di omologazioni e burocrazia, o di auto che "vanno peggio" montanto componenti non omologati.
Magari ho capito male tutta la discussione ma mi sembrava fosse cosi'.
Chiunque sa che montanto qualcosa di non omologato e' a rischio.

si mi insegni però che inserendo un pezzo di vero in un contesto inesatto, trasformo lo stesso in credibile....mentre non lo è. E' una ottima tecnica comunicativa. ;) per sviare.

Io riporto la mia esperienza.
La prima domanda (via mail) che ho fatto a Scara era "il kat e' omologato"?
E lui mi ha detto che non aveva omologazione, che pero' sarei passato tranquillamente alla prova fumi.
Quindi non trovo nemmeno la disonesta' in questo personaggio.
Ricordo a chiunque che un Kat 200 celle non puo' avere (per logica) la stessa efficenza di un 600-700 celle (originale).
In pratica credo si passi da Euro 5 a Euro 4 o giu di li.