Cat 200 celle o Scarico Scara?

[averatel]

Guarda non tocca dire a me se va o no, ti dico che quando avevamo veicoli che non andavano saltavano fuori nipple saldati male e in posizione sbagliata, monoliti rotti dopo 10 mila km,efficenza degradata dopo un anno (e non parlo di Scara ma di moltissiimi altri, ma di tutto quello che non sta a processo industriale certificato), downpipe che stavano attaccati alla turbina grazie a 4 dadi
Guarda, posso dirti che se prendi 100 pezzi di SS sono tutti identici come quelli di MM, se ne prendi di altri ti sfido a trovarne 10 su 20 identici. Il problema non è il cat (a volte erano farlocchi a volte erano buoni), poi un kat non lo misuri a naso contakm ma dall'efficienza e durata ( e non si misura con un GPS la performance....per legge devono avere errori nel calcolo di posizionamento e tracciamento - a meno che tu non ne usi uno militare....) Ci sono pezzi e non mi stanco di ripeterlo che si degradano in 15 mila km e non in 80mila come media. Se poi ci vai a fare modifiche al software spingi ad un utilizzo estremo della loro capacità e se non è di qualità mostra i limiti. I guai saltano fuori dopo. Se invece vuoi fare un ragionamento di quote meccaniche e fisiche, la galleria degli orrori che pubblicammo le specificava per filo e per segno.
A me fa piacere questa discussione, ma credimi vatti a fare un salto da un omesto marmittaio che fa revisioni e fatti spiegare come funziona questo mercato....
Che non passi il discorso che tu ti attendi da me che dica con il kat di scara la macchina va male (anche perchè non li fa lui) .
Io ti dico che con il kat di HJS va bene...ho qualche anno sulle spalle.

Questa e' una risposta seria e ci sta tutta.
Ma mi sembra ben lontana dal riportare che l'auto (come detto in 50 pagine) va peggio o male.
Sulla qualita' non si discute.

[eparvier]

Questa e' una risposta seria e ci sta tutta.
Ma mi sembra ben lontana dal riportare che l'auto (come detto in 50 pagine) va peggio o male.
Sulla qualita' non si discute.

e ti posso dire al contempo che certe elaborazioni hanno cominciato a funzionare solo quando abbiamo rimosso delle porcate (qualsiasi marca). Quanto all'Estero...circa nessun lamento e vendite incredibili: scordati di montare in Germania qualcosa senza certificato TUV/Dekra, li finisci in galera e ti ripaghi la macchina due volte...fidati . In Svizzera devi produrre all'Ingegnere che ti fa il collaudo e che paghi come notula tu, della documentazione vera e incontrovertibile e nessuno in Svizzera è così idiota come da noi di girare per strada con omologazioni delle Punto HGT del '99 su una Abarth 500...
Ma come fate a creder a 'ste balle? Lo sai che per vender all'estero e in Svizzera soprattutto devi allegare bollette di transito doganali e senza fattura non spedisci in Svizzera? E secondo te 16 fatture al 20 di agosto 2011 ti indicano un fatturato Internazionale?
I casi sono due o ci siete o ci fate....

[averatel]

e ti posso dire al contempo che certe elaborazioni hanno cominciato a funzionare solo quando abbiamo rimosso delle porcate (qualsiasi marca). Quanto all'Estero...circa nessun lamento e vendite incredibili: scordati di montare in Germania qualcosa senza certificato TUV/Dekra, li finisci in galera e ti ripaghi la macchina due volte...fidati . In Svizzera devi produrre all'Ingegnere che ti fa il collaudo e che paghi come notula tu, della documentazione vera e incontrovertibile e nessuno in Svizzera è così idiota come da noi di girare per strada con omologazioni delle Punto HGT del '99 su una Abarth 500...
Ma come fate a creder a 'ste balle? Lo sai che per vender all'estero e in Svizzera soprattutto devi allegare bollette di transito doganali e senza fattura non spedisci in Svizzera? E secondo te 16 fatture al 20 di agosto 2011 ti indicano un fatturato Internazionale?
I casi sono due o ci siete o ci fate....

Senza che rilegga 50 pagine di discussione, stiamo discutendo di omologazioni e burocrazia, o di auto che "vanno peggio" montanto componenti non omologati.
Magari ho capito male tutta la discussione ma mi sembrava fosse cosi'.
Chiunque sa che montanto qualcosa di non omologato e' a rischio.

[brutale77]

Senza che rilegga 50 pagine di discussione, stiamo discutendo di omologazioni e burocrazia, o di auto che "vanno peggio" montanto componenti non omologati.
Magari ho capito male tutta la discussione ma mi sembrava fosse cosi'.
Chiunque sa che montanto qualcosa di non omologato e' a rischio.

l'importante è saperlo e averne la certezza.poi ognuno è maggiorenne e fa quel che vuole.

[eparvier]

Senza che rilegga 50 pagine di discussione, stiamo discutendo di omologazioni e burocrazia, o di auto che "vanno peggio" montanto componenti non omologati.
Magari ho capito male tutta la discussione ma mi sembrava fosse cosi'.
Chiunque sa che montanto qualcosa di non omologato e' a rischio.

si mi insegni però che inserendo un pezzo di vero in un contesto inesatto, trasformo lo stesso in credibile....mentre non lo è. E' una ottima tecnica comunicativa. per sviare.

[averatel]

Io riporto la mia esperienza.
La prima domanda (via mail) che ho fatto a Scara era "il kat e' omologato"?
E lui mi ha detto che non aveva omologazione, che pero' sarei passato tranquillamente alla prova fumi.
Quindi non trovo nemmeno la disonesta' in questo personaggio.
Ricordo a chiunque che un Kat 200 celle non puo' avere (per logica) la stessa efficenza di un 600-700 celle (originale).
In pratica credo si passi da Euro 5 a Euro 4 o giu di li.

[averatel]

Non e' che magari c'e' qualuno della polizia nel forum che in questo modo sta verificando chi ha pezzi omologati e chi no?
:-)
Secondo me, visto che la finanza controlla anche Facebook/Linkedin, e i comuni anche Google Maps ... non ci sarebbe da meravigliarsi.
Ciao

[brutale77]

Non e' che magari c'e' qualuno della polizia nel forum che in questo modo sta verificando chi ha pezzi omologati e chi no?
:-)
Secondo me, visto che la finanza controlla anche Facebook/Linkedin, e i comuni anche Google Maps ... non ci sarebbe da meravigliarsi.
Ciao

Fanno prima a fermarti e mandarti alla revisione,sai che dispendio di tempo e denaro per controllare tutti i forum di auto per vedere chi ha o meno l'auto elaborata?cmq l'omologazione non riguardava i kat,se leggi bene(lo so che sono 50 pagine),si parlava di scarichi,ma in generale,tra l'altro da esperti è stata spiegata bene la questione omologazione.

[Shaggy]

Io riporto la mia esperienza.
La prima domanda (via mail) che ho fatto a Scara era "il kat e' omologato"?
E lui mi ha detto che non aveva omologazione, che pero' sarei passato tranquillamente alla prova fumi.
Quindi non trovo nemmeno la disonesta' in questo personaggio.
Ricordo a chiunque che un Kat 200 celle non puo' avere (per logica) la stessa efficenza di un 600-700 celle (originale).
In pratica credo si passi da Euro 5 a Euro 4 o giu di li.

collega un cavo obd e controlla i valori dei fumi tra la prima e seconda sonda, troverai che i valori sono quasi identici. FORSE e dico FORSE l'auto da calda è un EURO 1 con i cat di scara. con l'hjs supersprint passi come euro 3 - euro 2.