Si moltissimo.. infatti hanno stessi freni, sospensioni..
Cambia solo la turbina..
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Si moltissimo.. infatti hanno stessi freni, sospensioni..
Cambia solo la turbina..
Cambia solo la turbina e i sedili che sono in pelle sulla turismo. 5 cv di differenza. Non cambia molto.Quote:
Originariamente inviata da Steve 89
La turismo sicuramente è più elegante nei dettagli.
già detto più volte la turbina della turismo spinge molto di più della ihi della pista. La qualità dell’erogazione e’ molto diversa
E dici solo? Direi che la differenza sostanziale sta nel turboQuote:
Originariamente inviata da jordi91
spinge generalmente di più da quando la garrett entra a regime, poi dai 4000 in su sono proprio mondi diversi, con la IHI non credo di essermi quasi mai avvicinato a limitatore, finiva mooolto prima...Quote:
Originariamente inviata da Omega
Vabbè dai punti di vista.. cioè va di più, ma l'equipaggiamento é lo stesso..
Vero che la ihi scema a 5000 (devi cambiare).. poi é anche questione di centralina.. la mia prevede limitazione over boost dopo i 5000 per preservare il cambio.. la sp2 fa spavento anche dopo.. quindi il fatto che scemi é sia una limitazione meccanica che elettronica..
Arrivo però giusto ora da una bella strada di tornanti e a filo di gas a 2000.. e tenetela un'altra auto in coppia a filo di gas a 2000..
Comunque sia..
A me interessa sapere se tra i cofap fsd anteriori della turismo/pista e quelli della base ci sono differenze..
Devo capire se cambiarli o meno..
Sono ugualiQuote:
Originariamente inviata da jordi91
Allora devo subito comprarne 2 anteriori!!
si a ricambio ti costano quasi come l'intero kit;-)Quote:
Originariamente inviata da jordi91
per preservare il cambio in centralina ci sono i limitatori di coppia che vengono alzati in mappaQuote:
Originariamente inviata da jordi91