"record monza" si sgretola la vernice

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Ma provarlo o no resta in ferro, a un prezzo altissimo per essere solo un finale, con problemi alla vernice e alle valvole..basta sfogliare il forum e si leggono i problemi avuti..ovvio che se piace si è disposti a soprassedere, capisco, ma non toglie che oggettivamente, escluso il discorso "sentimentale" non vale quei soldi..

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Primo: io ho provato sul mio terminale, non appena letto le discussioni sul fatto che fosse in ferro, con due calamite differenti e nessuna delle due attaccava!
Secondo: i problemi emersi relativamente alla valvola sono relativi a chi l'ha bloccata per avere lo scarico sempre aperto!
Terzo: è vero la vernice si sfoglia, ma nel momento in cui me lo cambiano, per me il problema non si pone più! Il loro (di Abarth) comportamento è corretto! Io ho lo scarico nuovo!
Quarto. il prezzo è altissimo? Problema relativo anche questo, perchè c'è chi spende una fortuna per elaborare un'auto per renderla come la desidera e chi non ci spenderebbe nemmeno uin centesimo!, quindi l'idea di spendere troppo per avere "solo" un terminale, può essere un tuo parere personale, ma non è un dato oggettivo!
Quinto: il terminale in se può piacere o meno...come a me possono piacere o meno altri terminali non originali, ma non per questo vado a dire che chi spende 300€ (cifra a caso) per comprare/montare un tubo dritto, butta i suoi soldi!

1) E' in ferro, punto;
2) La valvola si rompe non solo a chi si blocca ma anche da sola, perchè è a molla e non con meccanismo a pressione, ha una carenza costitutiva;
3) E' vero, l'assistenza è quasi sempre puntuale, almeno quello;
4) E' relativo se metti di mezzo il fattore estetico, ma non lo è se lo escludi perchè con gli stessi soldi compri ben altro di qualità superiore e di materiali migliori;
5) Secondo me non sono soldi buttati, o meglio, per me lo sarebbero, ma appunto ho specificato che è uno scarico rivolto a chi crede molto nell'originalità del marchio o è innamorato del sound o delle 4 uscite, se si vogliono prestazioni o prodotti più ricercati è meglio andare su altro.

A me non piace esteticamente,ma ne ho sentiti due montati su 2 cinquini nuovi e sono rimasto colpito: al minimo in una via del centro rombava un sacco e un altro in accelerazione era veramente appagante! Poi però vedo le 4 uscitine che lo fanno sembrare lo scarico della peg-perego :( (senza offesa eh per chi lo ha o a chi piace!)

Al minimo piace moltissimo anche a me, fino a 2000-3000giri, dopo invece lo trovo troppo metallico e acuto per i mie gusti..

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Originariamente inviata da Carl500SS

Parla per tutti ma non per me...io l'ho montato e non mi sono mai trovato male!
Anzi devo ammettere che non sono affatto pentito! La macchina mi piace molto più di prima sia a livello estetico sia a livello di sound! Si è scrostata la vernice? Bene, abarth si è comportata correttamente e mi ha sostituito lo scarico con uno nuovo....tornerà a fare lo stesso problema? Chissene...tornerò in abarth! Io del prodotto sono contentoo al 110% e se dovessi tornare indietro lo ricomprerei sicuramente! Per quanto riguarda problemi alla valvola, credo che li abbiano avuti tutti quelli che la bloccavano per averlo sempre aperto! Ergo, è colpa loro...se volevano lo scarico tutto aperto dovevano prendere un prodotto aftermarket (tipo Scara, ecc) che sono fatti apposta...io mi sono sempre trovato benissimo...
Poi è ovvio che sono gusti...se a uno non gli piace il rumore o l'effetto estetico, può dire che lui non lo monterebbe mai, ma non criticare lo scarico senza averlo provato prima! Io non mi permetterei mai di criticare negativamente un prodotto di cui ho solo sentito parlare, ma che non ho mai priovato in prima persona!

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Straquoto alla grande.....!!!!!!!! :D

Comunque assolutamente, se vi piace e siete soddisfatti non dirò mai che avete buttato via soldi o che non li vale perchè se vi appaga nell'estetica e nel sound vuol dire che fà il suo dovere e avete fatto un buon acquisto.. :D
Però se si è indecisi, come lo è Toretto, io personalemente mi sento di indicare altri prodotti..

1) E' in ferro, punto; (ma tu l'hai constatato che è in ferro? Perchè io ho provato e se la calamita non fa presa, vuol dire che non è ferro)
2) La valvola si rompe non solo a chi si blocca ma anche da sola, perchè è a molla e non con meccanismo a pressione, ha una carenza costitutiva; (ti basi sul sentito dire o hai constatato anche questo? Perchè a me in 8 mesi non ha fatto una piega, anzi è sempre stato perfetto! Poi ovvio, dipende dall'uso dell'auto e dalla cura con cui la si tiene)
3) E' vero, l'assistenza è quasi sempre puntuale, almeno quello; (servizio perfetto, fino ad oggi,e parlo perchè ho constatato di persona)
4) E' relativo se metti di mezzo il fattore estetico, ma non lo è se lo escludi perchè con gli stessi soldi compri ben altro di qualità superiore e di materiali migliori; (se a uno piace il RM e ci vuole spendere millemila €, a te cosa ti interessa? Spende i tuoi soldi? Per me a 800€ non esiste altro scarico paragonabile al RM (tolto il DM) che abbia l'omologazione, la valvola, e l'originalità!)
5) Secondo me non sono soldi buttati, o meglio, per me lo sarebbero, ma appunto ho specificato che è uno scarico rivolto a chi crede molto nell'originalità del marchio o è innamorato del sound o delle 4 uscite, se si vogliono prestazioni o prodotti più ricercati è meglio andare su altro. (uno è libero di andare su altro se il RM non lo aggrada, ma non vedo perchè, se non se lo può permettere debba criticarlo negativamente..)

1) E' in ferro ma la calamita non si attacca perchè rivestito di materiale termoisolante e verniciato, mentre le uscite sono in acciaio brillantato..e in ogni caso non è di certo in inox o titanio..
2) Me l'han detto in assistenza che han già avuto casi del genere (rottura della molla)..
3) Siamo d'accordo.. XD
4) Io non dico se piace, dico se si è indecisi o se non interessa particolarmente il marchio Abarth o le 4 uscite, se a voi piacciono e lo avete preso per quello chiaramente non contesto, son gusti..
5) Come sopra..

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Originariamente inviata da Scorpiotoss

A me non piace esteticamente,ma ne ho sentiti due montati su 2 cinquini nuovi e sono rimasto colpito: al minimo in una via del centro rombava un sacco e un altro in accelerazione era veramente appagante! Poi però vedo le 4 uscitine che lo fanno sembrare lo scarico della peg-perego :( (senza offesa eh per chi lo ha o a chi piace!)

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Vedi, a me invece fa l'effetto opposto, le 4 uscite mi piacciono troppo e ogni volta che vedo una 500A con uno scarico aftermarket con due tubazzi piazzati al posto dell'originale mi sembra il tubazzo tale e quale a quello dei tamarri con le auto spompate!
(senza offesa per chi ha i tubazzi aftermarket, e per i tamarri con le auto spompate)

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Originariamente inviata da 3nr1k0

1) E' in ferro ma la calamita non si attacca perchè rivestito di materiale termoisolante e verniciato, mentre le uscite sono in acciaio brillantato..e in ogni caso non è di certo in inox o titanio..
2) Me l'han detto in assistenza che han già avuto casi del genere (rottura della molla)..
3) Siamo d'accordo.. XD
4) Io non dico se piace, dico se si è indecisi o se non interessa particolarmente il marchio Abarth o le 4 uscite, se a voi piacciono e lo avete preso per quello chiaramente non contesto, son gusti..
5) Come sopra..

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1) Siccome mi si è scrostato, e la parte di verniciatura nera che è saltata via sarà stata spesso come un pelo di g n o c c a, dubito fortemente che questa abbia impedito alla calamita di attaccarsi....
2) Su Bologna, in officina Abarth non c'è stato caso di rotture al meccanismo della valvola, e di casi di rottura anche qui sul forum ne ho letti pochi, tra cui uno che mi ricordo benissimo, che ammetteva che la rottura della valvola era dovuta al fatto di averla bloccata in posizione sempre aperta.
3)ok
4) la tua ultima versione mi piace di più
5)idem

Ripeto,ognuno ha i suoi gusti e spende i suoi soldi come gli pare,:) io non prenderei mai il RM per tutti i motivi già elencati.Concordo con te in parte sugli scarichi aftermarket,nel senso che mettere un diretto non omologato e sparare le fiamme non rientra nei miei gusti,però due belle uscite come quelle originali,magari senza il tondino piu piccolo sono molto meglio dal punto di vista estetico a mio parere,tutto qui. ;) goditi il tuo monza,fa davvero un bel sound.

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Originariamente inviata da Scorpiotoss

Ripeto,ognuno ha i suoi gusti e spende i suoi soldi come gli pare,:) io non prenderei mai il RM per tutti i motivi già elencati.Concordo con te in parte sugli scarichi aftermarket,nel senso che mettere un diretto non omologato e sparare le fiamme non rientra nei miei gusti,però due belle uscite come quelle originali,magari senza il tondino piu piccolo sono molto meglio dal punto di vista estetico a mio parere,tutto qui. ;) goditi il tuo monza,fa davvero un bel sound.

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All'inizio, quando cioè avevo la 500A completamente stock, avevo iniziato a pensare alle possibili modifiche per ottenere un sound più deciso, e siccome non avevo trovato nessuno scarico che incontrasse i miei gusti, mi ero informato per aprire l'originale...poi vidi il RM, che aveva la possibilità della valvola, era omologato ed in più originale Abarth....l'unica cosa che sulle prime non mi convinceva del tutto, erano proprio le 4 uscite... Vedendolo in concessionaria, appoggiato sulla cassa del kit ero molto dubbioso riguardo la resa estetica una volta installato sulla 500A...poi per mia fortuna il conce (gentilissimo) mi ha fatto vedere e sentire il RM montato sulla 500A che lui aveva in prova...era bianca (che non è il mio colore preferito) e stava abbastanza bene...una volta accesa, al secondo botto che ha tirato mi sono convinto subito, e l'ho comprato! Quando l'ho visto montato sulla mia (che è rossa) non ti so spiegare il perchè ma mi piaceva molto di più rispetto a quando lo vidi montato su quella bianca del conce...me ne sono innamorato, e ad oggi non saprei immaginarmi la mia cinque con uno scarico diverso!

Io il RM lo vedo benissimo sulla C, non so perchè ma avessi la C lo metteri subito, forse per una questione di linee, forse perchè è più elegante, boh..
Comunque Carl, il mio discorso era partito dall'indecisione di Toretto, non era un attacco al RM..se chi chiederà consigli in futuro sarà fermamente convinto nell'avere tutto originale e firmato non potrò che consigliarlo perchè è il top, ma in caso contrario penso che ci siano valide alternative..

Rispetto ai materiali: Abarth non dichiara nulla ufficialmente se non i finalini in acciaio, sarebbe interessante chiedere e confrontare risposte e pareri, a meno che qualcuno non sia disposto a sezionare il suo.. XD Io sinora ho sempre letto che è in ferro e il fatto che sia rivestito in materiale termoassorbente potrebbe giustificare il comportamento della calamita..

Ho installato il Record Monza da un anno e ne sono completamente soddisfatto, non mi ha mai dato problemi, penso che assieme al DM della Magneti Marelli siano i migliori, chiaramente ci sono anche tanti prodotti aftermarket, si potrà sicuramente risparmiare, ma non mi interessa ...........!!!!!!!!!!!:D

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Originariamente inviata da Frank13

Ho installato il Record Monza da un anno e ne sono completamente soddisfatto, non mi ha mai dato problemi, penso che assieme al DM della Magneti Marelli siano i migliori, chiaramente ci sono anche tanti prodotti aftermarket, si potrà sicuramente risparmiare, ma non mi interessa ...........!!!!!!!!!!!:D

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concordo è l'unico che unisce tutto, prestazioni sound e oltre tutto anche l'omologazione.

Le prestazioni però le mettono tutti in discussione a anche Abarth è contraddittoria..c'è qualcuno che ha rullato prima e dopo?

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Originariamente inviata da Frank13

Ho installato il Record Monza da un anno e ne sono completamente soddisfatto, non mi ha mai dato problemi, penso che assieme al DM della Magneti Marelli siano i migliori, chiaramente ci sono anche tanti prodotti aftermarket, si potrà sicuramente risparmiare, ma non mi interessa ...........!!!!!!!!!!!:D

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Straquoto!
Sul discorso prestazioni non posso dirvi molto perchè l'ho installato contemporaneamente al kit SS, quindi non posso avere un effettivo confronto prima/dopo installazione del RM...Di certo, unito al kit trasforma la cinque in qlcs di veramente particolare!

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Originariamente inviata da pppzx

concordo è l'unico che unisce tutto, prestazioni sound e oltre tutto anche l'omologazione.

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L' omologazione è soprattutto la prima cosa che ho cercato, anche il fatto che sia originale Abarth ha il suo peso in caso di controlli da parte delle forze dell'ordine, come prestazioni non so..... la mia con tutte le modifiche è una belva.....comunque credo che più della marmitta sia l'installazione di un cat metallico che incrementi leggermente la resa....!:)

Io sono dell'idea di prendere un cat 200 celle di Scara....ma credo che l'acquisto lo rimanderò al 2011...per questa'anno mi fermo al kit e allo scarico RM...

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Originariamente inviata da 3nr1k0

Le prestazioni però le mettono tutti in discussione a anche Abarth è contraddittoria..c'è qualcuno che ha rullato prima e dopo?

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secondo me se si modifica solo lo scarico è il migliore come prestazioni anche se, come dici tu dovremmo avere il conforto di una rullata prima e dopo.Con l'ultilizzo della valvola, a mio avviso, si hai il tiro ai bassi dello scarico originale e agli alti si comporta come uno libero aumentando di qualcosina allungo e poi a me la voce piace. peccato solo le 4 uscite di cui nn sono poi molto innamorato. poi se si fanno altre modifiche è tutto un'altro ragionamento ed entriamo in una discussione infinita

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Originariamente inviata da Carl500SS

Io sono dell'idea di prendere un cat 200 celle di Scara....ma credo che l'acquisto lo rimanderò al 2011...per questa'anno mi fermo al kit e allo scarico RM...

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il cat 200 celle per me è un'acquisto irrinunciabile per la piccola scorpioncina,me lo ragalero anch'io quanto prima. poi nel forum parlano tutti bene di quello di scara

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Originariamente inviata da pppzx

il cat 200 celle per me è un'acquisto irrinunciabile per la piccola scorpioncina,me lo ragalero anch'io quanto prima. poi nel forum parlano tutti bene di quello di scara

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Se rifacessero un bel gruppo d'acquisto!!!! Noi siamo già in due a prenderlo...
Per ora non ho fretta, devo aspettare il 2011...ma se riuscissimo a fare una lista di interessati (veramente) al cat di scara, forse ci potrebbe trattare bene!

Portata oggi (e caso strano, macchina pulita, diluvio universale con possibilità di neve) in officina....nel tardo pome si ritira con lo scarichino nuovo!

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Originariamente inviata da Carl500SS

Se rifacessero un bel gruppo d'acquisto!!!! Noi siamo già in due a prenderlo...
Per ora non ho fretta, devo aspettare il 2011...ma se riuscissimo a fare una lista di interessati (veramente) al cat di scara, forse ci potrebbe trattare bene!

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t aggiungo come amico cosi c teniamo in contatto, l'idea del gruppo mi sembra ottima

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Originariamente inviata da pppzx

t aggiungo come amico cosi c teniamo in contatto, l'idea del gruppo mi sembra ottima

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Ottima idea!!!!!!!!!

Il record monza abbinato al cat 200 celle è fantastico, non c'è nulla da dire...

Il record monza abbinato al cat 200 celle è fantastico, non c'è nulla da dire...

Hanno risolto il problema vernice?!?!?!?!?

Guarda io l'ho montato da sette mesi e settimana scorsa avendo la macchina sul ponte per il cambio gomme, l'ho guardato per bene e non c'è nessun segno di vernice rovinata.
Comunque mentre scrivo .... mi sto "toccando" per scaramanzia :)

ma il meccanismo nel record monza presenta una molla solo all esterno vero? cioè in pratica c'è un alberino con una valvola tutto teso da una molla.. ma se tolgo definitivamente la molla e la lascio sempre cosi nella posizione chiaramente aperta non si può rompere nulla? i casi di rottura che si leggono sono dovuti alla molla? o altro? perchè sto x prenderlo anch'io..

Puoi tranquillamente mettermlo in posizione aperta senza problemi di rotture. L'unico accorgimento è quello di togliere la molla quando lo ficci in posizione aperta, altrimenti se un domani vuoi rimetterlo come da origine la molla perde l'elasticità!

ho letto tutte le 20 pagine ma se dovessi montarne uno adesso in concessionaria il problema delle vernice è stato risolto o no?

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Originariamente inviata da oritteropo

ho letto tutte le 20 pagine ma se dovessi montarne uno adesso in concessionaria il problema delle vernice è stato risolto o no?

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Assolutamente si! Hanno utilizzato una nuova vernice (per dirla alla Bresciana): "Come Dio comanda". Può comunque ripresentarsi in casi eccezionali ma lo cambiano in concessionaria!

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Originariamente inviata da oritteropo

ho letto tutte le 20 pagine ma se dovessi montarne uno adesso in concessionaria il problema delle vernice è stato risolto o no?

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Si si è stao risolto non ti preoccupare ;)

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Originariamente inviata da MOLI@BARTH

Assolutamente si! Hanno utilizzato una nuova vernice (per dirla alla Bresciana): "Come Dio comanda".

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era l'ora con quello che se lo fanno pagare

la mia si sta' sverniciando vabe' vuol dire che dopo e uniforme color ferro

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Originariamente inviata da maurabarth

la mia si sta' sverniciando vabe' vuol dire che dopo e uniforme color ferro

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LA cambiano in garanzia! Fattelo cambiare che comunque è nuovo :)

concordo vai in fiat e fallo sostituire con quello che se lo fanno pagare

Ragazzi prendete la bomboletta di nero siliconico spray e ritoccate dopo aver pulito e grattato la parte interessata... 10minuti e avete risolto con 9 euro di spesa...

Sinceramente con quello che se lo fanno pagare esigo che mi venga sostituito se si sgretola la vernice ;)

Momo ha ragione, capisco che non sia più in garanzia, ma se è in garanzia pretenderei la sostituzione!